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Höhepunkte
- Seltener früher Mk V DHC
- Nachgearbeitetes hellbraunes Lederinterieur
- Gut erhaltene schwarze Karosserie
- Begehrtes 3.5L 125bhp Modell mit Moss Box
- Enthusiastisches Auto aus den USA
Die Anziehungskraft
Die Besucher des Standes von Jaguar auf der London Motor Show 1948 müssen zumindest etwas verwirrt gewesen sein. Neben dem schnittigen, modernen und durch und durch aerodynamischen neuen XK120 stand die neue viersitzige Sportlimousine und das Cabriolet des Unternehmens: der Mark Five. Während der XK lang und niedrig war, war der MK V viel konventioneller und verströmte einen beruhigenden Vorkriegsstil mit einem typischen Hauch von Jaguar-Klasse.
Die Geschichte wird später den XK120 in unserem Gedächtnis bevorzugen, aber zu jener Zeit war der Mk V viel beliebter. Schließlich gab es hier ein Luxusauto zu einem angemessenen Preis, das in einer Zeit der Ungewissheit ein Gefühl von Solidität und Zeitlosigkeit vermittelte. Während der XK mit dem neuen Jaguar XK-Motor ausgestattet war, wurde im MK V der von Standard stammende OHV-Reihensechszylinder mit 2,5 Litern und 125 PS aus 3,5 Litern Hubraum verwendet.
Die Limousine verkaufte sich gut, aber es wurden nur 577 DHCs mit Rechtslenkung gebaut. Aus den Fahrgestellunterlagen geht hervor, dass es sich hier um Wagen Nummer 68 aus dem Jahr 1950 handelt. Er hat offensichtlich viel Zeit in den USA verbracht - auf den Fotos sind einige Abzeichen für Enthusiasten zu sehen - und kommt hier in einem eleganten, vorzeigbaren Zustand mit einer neu gestalteten Innenausstattung an.
Der MK V DHC ist ein seltener und vorbildlicher Wagen. Dieses Exemplar erinnert uns rechtzeitig daran, warum wir diesen schönen Oldtimern die Treue halten sollten.
Die Geschichte und der Papierkram
- Aus den Fahrgestellunterlagen geht hervor, dass der Wagen im Jahr 1950 gebaut wurde.
- Dies scheint Wagen Nummer 68 von 577 gebauten LDH DHC 3,5-Liter-Autos zu sein
- Das Präfix "Chassis 6" zeigt an, dass es das Werk als echtes 3,5-Liter-Modell verlassen hat.
- Verschiedene Bar-Plaketten weisen auf ein Leben in Nordamerika hin
- Kürzlich nach Großbritannien importiert
Der Zustand
- Ordentlicher schwarzer Lack in gutem Zustand mit nur kleinen Flecken, die auf den Fotos zu sehen sind
- Beigefarbenes DHC-Werksdach mit zweistufiger Rollback-Einstellung
- Die Chromteile sind glänzend und gut verarbeitet, die Stoßstangen sind gerade
- Weißwandreifen in gutem, sauberem Zustand mit viel Profil
- Kreuzförmig verstrebtes Werksfahrgestell in allgemein gutem Zustand
- An der Unterseite sind Oberflächenrost und einige örtliche Probleme zu verzeichnen
- Auf der Unterseite sind einige neue Schrauben und Unterlegscheiben zu sehen, die auf kürzlich durchgeführte Arbeiten hinweisen
- Der Kofferraumbereich weist einige Kratzer an der Verkleidung und der inneren Kofferraumverkleidung auf
- Das braune Lederinterieur scheint neu bezogen worden zu sein und behält die schützenden Vordersitzbezüge
- Auch die Türverkleidungen wurden offenbar neu bezogen.
- Unveränderter und gut detaillierter Innenraum mit eleganten Holzfurnieren
- Der Innenraum weist geringfügige Beschädigungen an den Furnieren auf, die jedoch nicht sofort erkennbar sind.
- Neu zugeschnittene Teppiche in gutem Zustand mit hochwertiger Verarbeitung
- Stilisierte Smiths-Zifferblätter und Vier-Speichen-Bakelit-Lenkrad aus der Fabrik
- Abzeichenleiste mit Abziehbildern von nordamerikanischen Jaguar Clubs
Die Mechanik
- 3.485 cm³ 'Standard' OHV-Reihensechszylindermotor mit 125 PS
- 4-Gang-Moss-Schaltgetriebe
- Hydraulische Rundum-Bremsen
- Zwei SU-Vergaser
- Einzelradaufhängung vorne
- Keine Lauf- oder Fahrprobleme gemeldet
- Kürzlich aus den USA eingetroffen, daher ist mit einer gewissen Wiederinbetriebnahme zu rechnen
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