Einmaliges Michelotti-Design für Bertone basierend auf einem maßgeschneiderten Lancia B52
Nur 98 LWB B52-Chassis von Lancia hergestellt, vorgesehen für Spezialaufbauer
Noch nie restauriert und mit hohem Originalanteil an Lackierung und Interieur in hervorragendem Zustand
Fahrzeug mit übereinstimmenden Nummern und angeblich 3.700 km vom Neuzustand
Ausgestellt 1951 auf der Turin Motor Show am Bertone-Stand
Ausgestellt im Museo dell'Automobile di Torino in 2020 und 2021
Gezeigt beim Concours d'Élégance in Chaudfontaine, Belgien, ca. 1953
The Appeal
Jede Aurelia ist ein Genuss, denn sie gehört zu den innovativsten und fortschrittlichsten Autos ihrer Epoche. Sie führten den ersten serienmäßigen V6 ein und verfügen dank des Transaxle-Layouts über eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung. Über Nacht ließ Vincenzos stilvolle Limousine exotische italienische Technik alt aussehen, und sie setzte sich in Veranstaltungen wie der Targa Florio, Mille Miglia und Monte Carlo Rallye durch.
Bei all den Auszeichnungen könnte man meinen, Lancia ruht sich aus. Doch nein: Es entstand eine längere Radstand-Version von 291 cm, zunächst auf dem B50 und später auf dem B52-Chassis, um italienischen Karossierien zu ermöglichen, maßgeschneiderte Versionen zu konzipieren, die das Modell noch begehrenswerter machen würden. Lediglich 98 dieser Autos wurden auf dem B52-Unterbau gebaut, mit dem revolutionären 2-Liter-V6-Motor ausgestattet und der Fahrgestellnummer B52-1074. Dieses schöne Exemplar gehört zu ihnen.
Es wurde 1951 von Giovanni Michelotti für Bertone entworfen und dieses Jahr auf der Turin Motor Show im Stand der Carrozzeria ausgestellt. Es ist das einzige jemals gefertigte Exemplar. In den folgenden 73 Jahren hat es ein bemerkenswertes Leben geführt, das die Laufleistung dank einer ungewöhnlich niedrigen Kilometerleistung von 3.700 km und Originallack, Originalinterieur und -mechanik nahezu unverändert belässt. Dass sie zudem wunderschön erhalten sind, wie man in den Fotos sehen kann, ist sicher fast schon ein Wunder.
Die historische Bedeutung des Autos erklärt, warum es 2020 und 2021 im Museo dell'Automobile di Torino ausgestellt wurde. Für ein unrestauriertes Auto ist der Zustand wirklich beeindruckend. Dies ist eine ganz besondere Gelegenheit für Liebhaber von Vincenzo Lancas Firma oder einfach für jene, die großartige, historisch bedeutsame Autos lieben. image.png4.82 MB
History and Paperwork
Entworfen von Giovanni Michelotti und 1951 von Bertone gebaut
Fahrgestellnummer B52-1074 und Motorennummer B21-4542
Ausgestellt 1951 auf der Turin Motor Show am Stand von Carrozzeria Bertone
Zeitraumbilder von einem Concours d'Élégance in Chaudfontaine, Liège, Belgien, ca. 1953
In Belgien mit einem Tachometer von angeblich 2.756 km entdeckt
Nun 3.700 km angezeigt
Ausgestellt 2020 im Museo dell'Automobile di Torino in der Ausstellung "Aurelia 1950–2020: Timeless Myth"
Ausgestellt 2021 im Museo dell'Automobile di Torino in der Ausstellung "Michelotti World, 100 Jahre eines grenzenlosen Designers"
Verschiedene Aufnahmen des Autos aus der Epoche, wie gezeigt
Wenn man die Fotos dieses wunderschönen Unikats von Bertone Revue passieren lässt, ist es vielleicht leicht zu verstehen, warum die Vorbesitzer nur 3.700 km in 73 Jahren zurückgelegt haben. Wir vermuten, sie waren zu sehr damit beschäftigt, es zu bewundern, denn ob von außen oder innen – es ist ein Fest für die Augen.
Das Michelotti-Design ist schlicht, aber elegant, während das Interieur eine schöne Reihe an Details bietet, die eine erneute Betrachtung belohnen.
Der Zustand ist so gut, dass man vermuten könnte, das Auto sei restauriert worden. Wir sind beruhigt, dass dem nicht so ist und dass die Qualität das Ergebnis sparsamen Gebrauchs und sorgfältiger Lagerung ist. Sogar die CEAT-Weißwände sollen original sein. image.png501.63 KB
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto so fährt wie erwartet bei einem kaum eingefahrenen Exemplar
Seit keiner aktuellen Wartungsgeschichte wurde detailliert angegeben
Verkäufer beschreibt das Auto als "wie neu" zu fahrweise
Trotz der Ablenkungen durch die Optik des Autos fällt es schwer, sich vorzustellen, wie die Vorbesitzer dem Drang widerstehen konnten, hinter das Lenkrad zu sitzen. Der B52 bekam Lancias eigenen V6, den weltweit ersten, und das geschickte Transaxle-Layout, das eine beinahe perfekte 50:50-Gewichtsverteilung bot. Wie sich die Aurelias Gigantenschlucker-Power bei verschiedenen Top-Events im Rennsport bewies, war es ein ernstzunehmendes Fahrzeug.
Der Herkunft dieses 1951er Autos ist tadellos. Uns wurde gesagt, es handele sich um ein Nummern-originales Fahrzeug, das hoch original ist und nie restauriert wurde. Während wir den angezeigten Kilometerstand nicht garantieren können, ist der Verkäufer zuversichtlich, dass er korrekt ist. Das Auto soll "wie neu" laufen und fahren – Sie können es in unseren Fotos in Aktion sehen. image.png1.73 MB
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