1951 MG TD zum Verkauf (Bild 1 von 185)
185
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 1 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 2 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 3 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 4 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 5 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 6 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 7 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 8 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 9 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 10 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 11 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 12 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 13 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 14 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 15 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 16 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 17 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 18 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 19 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 20 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 21 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 22 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 23 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 24 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 25 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 26 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 27 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 28 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 29 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 30 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 31 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 32 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 33 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 34 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 35 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 36 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 37 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 38 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 39 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 40 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 41 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 42 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 43 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 44 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 45 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 46 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 47 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 48 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 49 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 50 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 51 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 52 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 53 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 54 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 55 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 56 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 57 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 58 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 59 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 60 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 61 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 62 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 63 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 64 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 65 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 66 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 67 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 68 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 69 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 70 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 71 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 72 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 73 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 74 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 75 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 76 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 77 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 78 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 79 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 80 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 81 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 82 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 83 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 84 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 85 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 86 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 87 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 88 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 89 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 90 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 91 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 92 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 93 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 94 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 95 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 96 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 97 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 98 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 99 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 100 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 101 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 102 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 103 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 104 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 105 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 106 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 107 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 108 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 109 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 110 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 111 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 112 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 113 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 114 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 115 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 116 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 117 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 118 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 119 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 120 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 121 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 122 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 123 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 124 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 125 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 126 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 127 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 128 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 129 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 130 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 131 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 132 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 133 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 134 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 135 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 136 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 137 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 138 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 139 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 140 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 141 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 142 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 143 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 144 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 145 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 146 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 147 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 148 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 149 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 150 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 151 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 152 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 153 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 154 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 155 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 156 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 157 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 158 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 159 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 160 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 161 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 162 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 163 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 164 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 165 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 166 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 167 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 168 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 169 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 170 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 171 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 172 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 173 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 174 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 175 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 176 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 177 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 178 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 179 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 180 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 181 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 182 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 183 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 184 von 185)
1951 MG TD zum Verkauf (Bild 185 von 185)
Höchstgebot
19.000 £

1951 MG TD

HIGHLIGHTS

  • Beautifully presented 
  • Imported from the States 
  • Body off restoration in the UK 
  • Just 1000 miles completed since restoration 
  • Rebuilt engine 

THE APPEAL

Released in 1950, the MG TD utilised the XPAG engine and front suspension from the previous TC model. It had a sturdier chassis and improved handling and comfort as a result of modifications to the Y-type frame. The wheel size was reduced to 15 inches, and wire wheels became a popular option. Abingdon produced 29,664 TDs over four years, making it more popular than the TC.
This classic car was produced in 1951 and was based in the United States until 2017 when the current owner brought it to the United Kingdom. Upon arrival, the owner commissioned a complete body-off restoration and engine rebuild, which was completed in 2018. Since then, the car has only been driven for approximately 1,000 miles. Due to its infrequent use, the current owner has decided to part ways with this quintessential British classic from the 1950s.
ezKg5EOLbuW024zzOGCSXwnGzYEjBqLU6ecgkOmX.jpg 634.33 KB

THE HISTORY AND PAPERWORK 

  • The V5C has been misplaced, but a new one has been ordered 
  • Paperwork for parts and work has also been misplaced, but the vendor is hoping to find these before the auction ends
  • 0 Previous UK keepers
  • Imported from the States in 2017
  • No expense spared restoration
  • Body off restoration carried out over 12 months 
  • Engine fully rebuilt
  • Completed in 2018 
  • Approximately 1,000 miles have been covered since the completion 
  • Photographs taken of some of the restoration

THE INTERIOR

  • Retrimmed seats in dark red leather are in excellent condition
  • The door cards have been trimmed to match and are also in good order 
  • Dashboard fascia has been finished with a new piece of Birdseye Maple, which is superb
  • The instruments have been refurbished and are working correctly apart from the clock, which unfortunately doesn’t work
  • The odometer shows a reading of 41,671 miles
  • The switchgear is in good order and reported to all work as it should, apart from the horn, which the vendor believes is the horn itself  
  • Moto-Lita wood rim steering wheel is in excellent condition 
  • The carpets have been replaced, and therefore are like new 

THE EXTERIOR

  • Finished in cream, although the vendor can’t remember the name of the colour chosen
  • The paintwork presents very well, and there are no chips to point out. A small amount of paint has come off part of the door hinge, but it can be easily touched up
  • The doors and bonnet fit well
  • No dings or dents were spotted 
  • The windscreen is in good condition, as is the frame. This also drops down if required 
  • Headlights are in good order with no chips to the lenses, and the backs have a bright chrome finish
  • The bumpers and grille have been re-chromed
  • The rear light lenses are free from damage 
  • The fabric roof and side windows are all new and in excellent condition 
  • The wheels are finished in body colour with MG hubcaps that are in good condition 
  • The spare wheel is also present and mounted behind the luggage rack 
  • Four new Michelin tyres are fitted 

THE MECHANICS

  • 1250cc engine 
  • The engine is reported to have been fully rebuilt 
  • This fires up with a touch of choke and idles smoothly 
  • The Four-speed gearbox has also been rebuilt 
  • No untoward noises are coming from the transmission, and the gear change is as you would expect 
  • The body and chassis were separated for the restoration and completely stripped back 
  • The suspension was completely overhauled with new parts fitted or refurbished 
  • The brakes bring the MG to a stop in a straight line

SUMMARY

This 1951 MG TD is complete, ready to go, and be enjoyed. Brought in from the States, the MG was already in good order for its age, but a no-expense-spared restoration has seen it fit for many more years to come, making it perfect for any classic MG enthusiast.
BEFORE YOU BUY
This sale is subject to the Car & Classic Terms and Conditions. By bidding and/or making an offer, you also agree to the following:
If the seller is registered as a private seller, consumer rights stemming from EU consumer protection law do not apply. Car & Classic’s return policy applies.
A non-refundable deposit will be payable if you are the winning bidder at auction or if your offer is accepted, refer to FAQs and T&Cs for details.
This vehicle is “Sold As Seen”, on an “As Is, Where Is’ basis and without warranty. A full inspection of the vehicle prior to purchase and bidding is highly recommended. Photos and descriptions are for guidance purposes only.
✓ VAT is included in the buyer's deposit. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.
UK-registered cars and motorbikes on Car & Classic are run through an online HPI check, to verify that they show no insurance database markers for damage or theft, and have no finance owing.
✓ Buyers are responsible for vehicle collection or delivery.
Gewinnergebot
19.000 £
Verkauft
MG logo

Sie verkaufen Ihren MG?


Inserieren Sie Ihr Fahrzeug für 4 Millionen monatliche Besucher auf Car & Classic

Verkaufen durch Auktion

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1951
  • MarkeMG
  • ModellT-Type
  • FarbeBeige
  • Kilometerzähler41,671 Meilen
  • Motorgröße1250cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandRechtslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtStoke-on-Trent
  • GrafschaftStaffordshire
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

15 Gebote von 6 Bieter

TC1••••
Gebot
19.000 £
02/10/23
Ham••••
Gebot
18.750 £
02/10/23
Ger••••
Gebot
18.500 £
02/10/23
samuel.••••
Gebot
18.250 £
02/10/23
Ger••••
Gebot
18.000 £
02/10/23
samuel.••••
Gebot
17.750 £
02/10/23
Ger••••
Gebot
17.500 £
02/10/23
samuel.••••
Gebot
17.250 £
02/10/23
Ger••••
Gebot
17.000 £
02/10/23
samuel.••••
Gebot
16.750 £
02/10/23

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen