Highlights

Sehr gut präsentiert XK120 mit umfangreicher, älterer Restaurierung
Werkseitig gebauter XK120 ‘Special Equipment’, ursprünglich mit Upgrades ausgestattet
Die Restaurierung umfasste Motorüberholung und Fahrwerkarbeiten
Auf 3,8-Liter-Motorleistung und 5-Gang-Schaltgetriebe aufgerüstet
Interieur 2023 vollständig neu ausgekleidet in cremefarbener Leder
Kürzlich im Frühjahr 2026 ein 50-Punkte-Check durchgeführt

The Appeal

Man kann sich nur vorstellen, wie am Oktober 1948 im Earls Court Exhibition Centre Jaguar dieses Auto, den XK120, enthüllte. Lang, niedrig, skulptural – völlig anders als alles, was zuvor gekommen war oder zu jener Zeit gebaut wurde – und markierte den Auftakt zu einer mutigen neuen Nachkriegswelt und festigte Jaguars künftigen Erfolg.

Unter der stolzen Motorhaube schlug der neue XK-Motor des Hauses, der Jaguar später zu Le-Mans-Siegern antreiben sollte. Er trieb dieses Auto, den sportlich orientierten OTS, auf 120 mph, was ihm seinen Namen und Titel als das schnellste Serienauto der Welt verlieh. Beide Erfolge wurden auf dem Jabbeke-Testkurs in Belgien erzielt, der erste von Ron 'Soapy' Sutton und der zweite von Jaguar’s berühmtem Testfahrer Norman Dewis. Zur Feier dieser Erfolge erhielt jeder fabrikseigene OTS eine Armaturenbrett-Plakette.

Das hübsche, 1954er OTS in US-Linkslenker-Format trägt immer noch diese historische Messingplakette am Armaturenbrett. Zum Glück blieb sie auch nach der umfangreichen Restaurierung vor zehn Jahren an Ort und Stelle, während der die Karosserie restauriert, das Auto neu lackiert und das cremefarbene Interieur neu bezogen wurde. Man erzählt, dass der Motor ebenfalls vollständig überholt wurde.

Ein nützliches JDHT-Zertifikat bestätigt, dass dieses Fahrzeug als 'Special Equipment'-Modell vom Werk ging (auch bekannt als M-Suffix). Diese Modelle waren mit Hochhubnockenwellen, leichterem Schwungrad und einem Doppelauslasssystem ausgestattet. Diese Verbesserungen erhöhten die Standardleistung von 160 bhp auf ca. 180–190 bhp. SE-Modelle erhielten zudem verstärkte Stabfederungen und straffere hintere Federn zur Verbesserung des Handling und waren leicht an ihren Chromspeichenrädern zu erkennen.

Wie in den Fotos zu sehen ist, präsentiert sich das Auto in einem sehr hohen Zustand. Weniger offensichtlich ist, dass es mit einem 3,8-Liter-Motor und einem nützlichen 5-Gang-Getriebe ausgestattet ist – beides Verbesserungen, die seine Leistung steigern und im modernen Verkehr deutlich nutzbarer machen.

Der Zustand wird durch einen 50-Punkte-Inspektionsbericht belegt, der Anfang 2026 erstellt wurde. Ein JDHT-Zertifikat ermöglicht Käufern zudem, die Herkunft des Fahrzeugs nachzuprüfen.

Mit all der jüngsten Arbeit und der nützlichen unabhängigen Prüfung ist dies ein sehr ordentlicher und gut aufbereiteter späte XK120, der eine nähere Besichtigung verdient.

History and Paperwork

1954 Jaguar XK 120 OTS
JDHT-Zertifikat bestätigt Baujahr, Spezifikation und ursprüngliches Bestimmungsland
Ursprünglich in die USA geliefert
Verbrachte Zeit in Deutschland, bevor er 2021 in Frankreich zugelassen wurde
In Frankreich mit FFVE-Sammelregistrierungsdokument zugelassen
Derzeitiger Eigentümer seit Februar 2021
Rechnungen zur Restaurierung sollen verfügbar sein
50-Punkte-Inspektionsbericht März–April 2026, auf Anfrage erhältlich
Kaufbestätigung von 2021 verfügbar, zeigt Kilometerstand bei Kauf
Jaguar Heritage-Zertifikat wie abgebildet
Tachometer zeigt 25.000 Meilen (nicht gewährleistet)
Tachometer soll ersetzt worden sein oder seitdem gelaufen, daher Gesamtzähler höher
Kein MOT erforderlich aufgrund des 1954er Zulassungsdatums und FFVE-Sammelstatus
Verschiedene Rechnungen wie gezeigt
Fahrzeug-Identifizierungsnummer S676056
Zulassungsdokument

The Condition

1960er Restaurierung in Rot über hellbeigem LederINTERIOR vor rund 10 Jahren
Lackierung präsentiert sich gut, nur sehr leichte Alterserscheinungen durch ältere Neulackierung
Lack an einigen Stellen leicht abgetragen, aber laut Verkäufer nichts Ernstes
Sehr kleine kleine Delle an der Fahrerseite der Tür, in der Kurve der Tür
Features Bonnet Strap und mit Tonneau geliefert
Chrom-Speichenräder in gutem Zustand mit hochwertigen Vredestein-Reifen montiert
Helles beiges Dach und Seitenscheiben funktionieren gut, wie gezeigt
Weiches Verdeck vor einigen Jahren gewechselt, seitlich Stützen vorhanden
Verdeckmechanismus arbeitet laut Berichten gut
Lederpolsterung, alle Teppiche, Kofferraumverkleidung und Armaturenbrett 2023 neu bezogen
Beiges Leder in sehr gutem Zustand mit kontrastierender Paspel an den Türverkleidungen
Vorne Sitze mit Schoßgurten, wie gezeigt
Braune Teppiche passen zur Paspelung und präsentieren sich gut, wie gezeigt
Sitzbefestigungswinkel am Boden sandgestrahlt und epoxy-beschichtet
Der Verkäufer bewertet den Innenraum als neuwertig
Nach Angaben des Verkäufers liegt kein Rost vor
Der Verkäufer beschreibt den Gesamteindruck als gut, aber nicht concours

The Mechanics

Vom Werk als 'SE' M-Suffix-Fahrzeug wie oben beschrieben
Verkäufer berichtet, dass das Auto mit 3.800cc XK-Reihensechs-Motor ausgestattet ist
Aufrüstete auf 5-Gang-Getriebe von Cecil's Cars in 2021–2022
Getriebe ersetzt das ursprüngliche 4-Gang-Einheit
Zwei neue gekoppelte Batterien montiert
Bremsen und Reifen in gutem Zustand
Ein Ölausfluss vorhanden, vom Verkäufer als normal für Jaguars dieser Ära beschrieben
Der Verkäufer berichtet, dass mechanisch alles einwandfrei funktioniert
Uns wird gesagt, dass das Auto sehr gut fährt

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