Höhepunkte

Ein lobenswert gerader, originaler und herrlich patinierter Serie I
Behält einen zeitgemäßen 2,0-Liter-Benzinmotor
Ausgestattet mit Overdrive und freilaufenden Vorderradnaben
Planenverdeck in sehr gutem Zustand
Professionell überprüft von Mike Harding Land Rovers, Bovey Tracey, Devon

Die Anziehungskraft

Ein wirklich großartiges Auto sollte auch bei 30 mph noch Spaß machen.

Das ist für uns die Nagelprobe. Wenn Sie Ihren Klassiker bei den Geschwindigkeiten, die Sie auf dem überfüllten Straßennetz Großbritanniens erreichen, nicht genießen können, macht es keinen Sinn, ihn zu besitzen. Und nur wenige Autos zaubern uns bei Tempo 30 ein so breites Lächeln ins Gesicht wie ein Land Rover der Serie. Bei diesem gemächlichen Tempo sind diese Autos am glücklichsten, wenn man auf einer einspurigen Straße entlangtuckert und aus der aufrechten Fahrposition über die Hecken blickt.

Jeder, der etwas auf sich hält, sollte irgendwann einmal einen solchen Wagen besitzen, und wenn Sie diesen Wunsch noch nicht erfüllt haben, freuen wir uns, Ihnen dieses wunderbare Exemplar anbieten zu können.

Dieser 1955er Serie I ist äußerst charmant und befindet sich in genau dem richtigen Zustand, um ihn zu genießen. Kenner werden feststellen, dass es sich um die 86-Zoll-Variante handelt, die weniger als zwei Jahre lang gebaut wurde, als Rover an der Feinabstimmung des Radstandes arbeitete. Mitte 1956 einigte man sich schließlich auf 88" - und blieb für die nächsten drei Jahrzehnte dabei! Dieser Land Rover hat auch noch einen 2,0-Liter-Motor, während bei vielen anderen Modellen 2,25-Liter-Motoren aus späteren Baujahren eingebaut wurden.

Mit seiner herrlichen Patina und dem strahlenden Kalksteinton, einer der besten Land Rover-Farben und ein willkommener Gegenpol zu Grün, ist dieser Serie I ein sehr schönes Fahrzeug. Das Verdeck macht ihn sehr vielseitig einsetzbar; ein großartiges Auto für den Sommer und der Stoff scheint in sehr gutem Zustand zu sein.

Der Verkäufer hat den Wagen vor kurzem geerbt, und obwohl nicht viel über ihn bekannt ist, hat ein unabhängiger Check-up durch den renommierten Spezialisten Mike Harding Land Rovers bestätigt, dass er in gutem Zustand ist. Der Verkäufer weist nach, dass der Motor reibungslos läuft, und wir gehen davon aus, dass er sich in einem guten Zustand befindet.

Die Geschichte und der Papierkram

Nach den DVLA-Aufzeichnungen zu urteilen, scheint der Land Rover 1998 neu registriert worden zu sein
Ein ehemaliger registrierter Halter seit 1998
Befreit von MOT und Straßensteuer
ULEZ-konform
Die letzte (freiwillige) TÜV-Prüfung ist am 11. Juni 2024 abgelaufen - (keine Hinweise)
Der Verkäufer hat das Auto kürzlich geerbt.

Der Zustand

Gut aussehendes Chassis ohne Anzeichen nennenswerter Korrosion an den üblichen Problemstellen
Die Ausleger, die Stummeisen und der hintere Querträger scheinen in einem sehr guten Zustand zu sein
Schicke Stirnwand ohne offensichtliche Probleme
Beide Fußräume scheinen in einem soliden Zustand zu sein
Bewundernswert gerade 'Birmabright'-Leichtmetallkarosserie
Leicht patinierte Kalkstein-Lackierung
OEM-Stahlfelgen mit Security-Reifen - ein ähnliches Profil wie bei den Avons der Zeit
Planenverdeck in sehr gutem Zustand ohne nennenswerte Abnutzung oder offensichtliche Anzeichen von Schäden
Alle verzinkten Verkleidungen, Zubehörteile und die vordere Stoßstange sehen schick aus.
Im Inneren sind die dreireihigen Vordersitze nur leicht abgenutzt, passend zur Patina des restlichen Fahrzeugs
Die Rücksitze sind auf beiden Seiten angebracht - mit den begehrten verzinkten Rahmen
Aftermarket-Sitzflächenpolsterung im Fond
Ersatzrad in voller Größe und Startgriff lose im hinteren Fach

Die Mechanik

2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor
Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Über rote und gelbe Hebel wählbarer Freilauf und Mehlradantrieb
Freilaufende Vorderradnaben montiert
Unter der Motorhaube sieht alles sehr originell aus.
Der Verkäufer weist nach, dass der Motor leicht anspringt und gut läuft.

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