Höhepunkte

Restaurierter und gut detaillierter 88in Serie 1
Ausgestattet mit späterem 2.2L Benzinmotor und Overdrive
Sehr schickes Exemplar in klassischem Dunkelgrün
Erwünschte spätere Serie 1 mit verbessertem Fahrwerk
Gute Aufzeichnungen über regelmäßige Wartungsarbeiten
Kürzlich vollständig gewartet

Die Anziehungskraft

Die Offroad-Revolution begann hier. Der ursprüngliche Land Rover war so innovativ, dass die Ingenieure des Unternehmens ihn in den ersten Jahren aufgrund der zahlreichen Rückmeldungen von Kunden kontinuierlich verbesserten.

Die Exemplare nach 54 sind besonders begehrt, da sie eine Reihe wichtiger Verbesserungen, wie z. B. einen längeren Radstand und ein verstärktes Fahrgestell, auf sich vereinen. Das 88"-Modell wurde 1956 eingeführt, mit weiteren Verbesserungen am vorderen Fahrwerksträger.

Dieses schöne 1956er 88"-Exemplar ist klassisch in Deep Bronze Green lackiert. Diese ansprechende Lackierung wurde im Rahmen einer umfassenden Restaurierung über viele Jahre hinweg aufgetragen. Der Zustand ist beeindruckend und die Fotos erinnern an die vielen Originaldetails, die diese frühen Modelle auszeichnen.

Es ist eine geschickte Mischung aus Originalität und einigen ausgewählten Upgrades, die von späteren Modellen stammen. Der Motor ist der spätere 2,2-Liter-Benzinmotor, der besser für den modernen Verkehr geeignet ist. Das Getriebe ist mit einer Overdrive-Einheit ausgestattet, die 11 Gänge im oberen und unteren Bereich bietet und, genau wie der Motor, die Alltagstauglichkeit verbessert. Die Achsen und Bremsen stammen aus ähnlichen Gründen von einem Land Rover der Serie 2.

Mit seiner ursprünglichen Ästhetik und der verbesserten Mechanik ist dieser Serie 1 sowohl stilvoll als auch sehr brauchbar.

Die Geschichte und die Papiere

Erstzulassung am 28. September 1956
Die Fahrgestellnummer weist darauf hin, dass es sich um ein Fahrzeug der Serie 1 aus dem Modelljahr 1957 handelt.
Laut DVLA sieben eingetragene Fahrzeughalter von Anfang an
HPI frei
V5C auf den Namen des aktuellen Halters
Eingetragen als historisches Fahrzeug und daher von TÜV, Steuer und ULEZ befreit
Berichten zufolge wurde er über mehrere Jahre hinweg restauriert
Zuvor als blauer Wagen registriert, der im September 1987 auf grün umregistriert wurde
Motornummer 25154381C laut V5C
Verschiedene alte Rechnungen und TÜV-Bescheinigungen, wie auf den Fotos zu sehen
Aufgrund des 5-stelligen Kilometerzählers sollten Käufer nicht davon ausgehen, dass der angezeigte Kilometerstand dem Gesamtkilometerstand entspricht
Kürzlich vollständig gewartet

Der Zustand

In der Werksfarbe Dunkelgrün lackiert
Die Lackierung hat sich nach einer älteren Restaurierung gut gehalten
Die Lackierung hat einen guten Standard erreicht, wobei einige Punkte auf den Fotos zu sehen sind
Einige leichte Flecken und Schrammen im Lack, wie auf dem Foto zu sehen
Auf der Motorhaube befindet sich ein Bereich mit Mikroblasenbildung (siehe Foto)
Die Karosserie sieht gut aus, mit geraden, gut sitzenden Teilen
Es gibt einige kleine, unbedeutende Bereiche mit Blasenbildung, z. B. an den vorderen Kotflügeln
Karosseriefarben lackierte Stahlräder in gutem Zustand mit passendem Ersatzrad
Ausgestattet mit hochwertigen Dunlop 16-Zoll-Geländereifen, die einen guten Allgemeinzustand aufweisen
Ergänzendes grünes Planendach und Seitenabdeckung für Pick-up in gutem Gesamtzustand
Das Dach weist einige leichte Lagerungsspuren auf, wie auf den Fotos zu sehen ist
Außenbeschläge einschließlich Aluminiumverkleidung, Beleuchtung und Aufkleber sind gut erhalten
Einige leichte Chips an der lackierten vorderen Stoßstange sind zu beachten
Ausgestattet mit einer hinteren Anhängerkupplung
Drei einzelne graue Vinyl-Vordersitze mit grünen Sicherheitsgurten in gutem Zustand
Originales und weitgehend unverändertes Armaturenbrett und Fahrgastraum mit einigen Zusatzinstrumenten
Zwei hintere Sitzbänke aus schwarzem Vinyl, die ebenfalls gut erhalten sind
Gummifußmatten für vorne und hinten

Die Mechanik

2.286 cm³ Land Rover 4-Zylinder-Benzinmotor
Schaltgetriebe mit 11 Gängen (einschließlich Overdrive im 3. und 4. Gang)
Das Getriebe verfügte über vier Vorwärtsgänge in jedem der hohen und niedrigen Gänge sowie einen Overdrive
Ausgestattet mit Vorder- und Hinterachsen und Bremsen der Serie 2
Keine Probleme mit dem Betrieb oder dem Fahrverhalten gemeldet

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