Vollständig restauriert von einem Land Rover-Spezialisten
Nummerngleich: Original-Motor, -Getriebe und -Achsen
Profitiert von einem Leben in Australiens trockenen Gefilden von 1956-2016
Neulackierung mit vielen Ersatzteilen
Neue Räder/Reifen, Sitze, Schaltknäufe, Glas und ein von Charles Worth überarbeitetes Lenkrad
Teilweiser mechanischer Umbau mit Erneuerung aller Nebenaggregate: neuer Autosparks-Kabelbaum, neue Radlager, Bremsen, Drehkränze, Kardanwellen, Vergaser/Kraftstoffpumpe und aufgezeichneter Kühler
Der Appell
Als Rover nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Markt kam, wusste man, dass nicht nur Großbritannien ein einfaches, strapazierfähiges Fahrzeug brauchte, um die wirtschaftliche Erholung zu unterstützen. Tatsächlich wurde die große Mehrheit der frühen Land Rover nach Übersee exportiert, viele davon nach Australien, wo sich ihre Zweckmäßigkeit ideal für das unnachgiebige Terrain des Outback eignete.
Dieser Land Rover Serie I 88" von 1956 wurde 2016 nach einem Leben "Down Under" nach Großbritannien zurückgebracht. Das war ein passender Zeitpunkt für seine Rückkehr, denn in diesem Jahr wurde die Produktion des ursprünglichen Defender endgültig eingestellt. Seit seiner Rückkehr auf britischen Boden wurde der Land Rover einer umfassenden professionellen Restaurierung unterzogen, und wie Sie auf den Fotos sehen können, präsentiert er sich nun in einem hervorragenden Zustand. Der Verkäufer teilt uns mit, dass er noch immer nummerngleich ist - eine große Leistung für einen Land Rover dieses Jahrgangs.
Egal, ob Sie ein Sammler sind oder sich einfach für eine der schicksten Is-Serien interessieren, die in den letzten Jahren auf den Markt gekommen sind, dieses Exemplar von 1956 wäre ein fantastischer Kandidat.
Geschichte und Papiere
Rechtslenker, 1956 neu nach Australien geliefert
2016 von einem Land Rover-Spezialisten nach Großbritannien importiert
Anschließend zu einem hohen Standard restauriert
Fotodokumentation der Restaurierung in der Galerie unten
Details zur Restaurierung sind angeblich beim Spezialisten erhältlich, der die Arbeiten durchgeführt hat.
Aufgrund der fachmännischen Restaurierung liegen dem Fahrzeug nur wenige Papiere bei
Ein ehemaliger registrierter Halter seit dem Import
54.772 Meilen angegeben
Der Zustand
Das restaurierte Chassis wurde schwarz lackiert und präsentiert sich sehr gut ohne Anzeichen von fortschreitender Korrosion
Neue Räder und Reifen montiert
Die vordere Stirnwand ist gut erhalten und weist keine auf den Fotos erkennbaren Mängel auf.
Sehr geradlinige Karosserie aus Aluminium, mit mehreren Ersatzplatten
Neulackierung des blanken Metalls durchgeführt
Die Ladefläche weist eine gewisse Patina auf, und die hintere Stirnwand hat einige Dellen
Alle verzinkten Elemente scheinen neu lackiert worden zu sein und sehen sehr elegant aus
Neues Glas eingebaut
Hardtop im Lkw-Fahrerhaus-Stil montiert, komplett mit Schiebefenster hinten
Neue Sitze eingebaut
Charles Worth hat das Lenkrad überarbeitet und neue Schaltknöpfe (einschließlich der Schalthebel) angebracht
Wir gehen davon aus, dass die Elektrik und die Instrumente in der Kabine in gutem Zustand sind.
Die Mechanik
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor
Viergang-Schaltgetriebe mit wählbarem niedrigen Gang und Allradantrieb
Originaler Motor, Getriebe und Achsen mit übereinstimmenden Nummern
Neuer Autosparks-Kabelbaum installiert
Neue Kardanwellen
Hinterradlager und Bremsen erneuert
Vorderachse mit neuen Drehzapfensätzen und Bremsen ausgestattet
Neu gebürstete Pedalwelle
Kühler neu kalibriert, neuer Vergaser und elektrische Kraftstoffpumpe eingebaut
Unter der Motorhaube präsentiert sich alles tadellos
Wir sind informiert, dass der Land Rover sehr gut läuft und fährt.
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