Höhepunkte

Umfassende Überholung mit Kosten von über 25.000 £ im Jahr 2012
Weniger als 600 Meilen seit der Restaurierung gefahren
Optimiert für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke mit höherem Getriebe und Schalldämmung
Ausgestattet mit einem überholten 1275er Midget-Motor von Peter Burgess, verbunden mit einem Ford Type 9 Fünfgang-Getriebe
Kommt mit Originaldokumenten, einschließlich der Kaufquittung von 1957

Die Anziehungskraft

Auch wenn man bei Austins wunderschönem A35 nicht sofort an ein passendes Rennauto denkt, so ist er doch mit seinem kleinen Radstand und seiner Wendigkeit seinem jüngeren Cousin, dem Mini, ebenbürtig. Sie sind wohl auch genauso charaktervoll, voll mit dem legendären britischen Milieu.

Hier stellen wir Ihnen diesen wunderschönen kleinen Klassiker vor, der liebevoll "Butterball" genannt wird. Der Vorbesitzer kaufte dieses Auto, zerlegte es und baute es für über 25.000 Pfund um. Der Umbau zielte auf Straßen- und Rallyeleistung ab, wobei fast jeder Aspekt der Mechanik des Autos verbessert wurde.

Leider verschlechterte sich der Gesundheitszustand des besagten Besitzers kurz nach der Fertigstellung des Wagens. Infolgedessen hat "Butterball" seit der Fertigstellung des Umbaus nur 600 Meilen zurückgelegt und ist nie auf die Rennstrecke gekommen. Daher ist er ein Klassiker in absolut gutem Zustand, der auf seinen neuen Besitzer und seine ersten echten Abenteuer auf dem Asphalt wartet.

Ein Ford Type 9 5-Gang-Getriebe und ein Midget-Motor mit 1275 cm³ machen ihn zu einem wirklich fähigen Klassiker, der zweifellos eine Menge wohlverdienter Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird. Werden Sie derjenige sein, der "Butterball" auf Herz und Nieren prüft?

Die Geschichte und der Papierkram

Registriert 1957
Die DVLA verzeichnet 6 vorher registrierte Halter
2012 für über £25.000 zerlegt und neu aufgebaut
Seitdem weniger als 600 Meilen zurückgelegt
Originales braunes Bordbuch und Kaufbeleg von 1957 enthalten
Kommt mit einem Benutzerhandbuch, Schmierposter und vielen Quittungen
Historische MOTs verfügbar
Kilometerstand ist ein echter 81.500

Der Zustand

Entkleidet und in Buttercremegelb lackiert
Verstärkte Aufhängungslager
Motorhaube professionell gelüftet und mit Lederschnallen versehen
Frontgrill für besseren Luftstrom modifiziert (Academy spec)
Academy-spezifischer vorderer Kühllufteinlass
Schnell abnehmbarer Tankdeckel (Originalgröße des Tanks)
Lucas-Rallye-Rückfahrscheinwerfer (Originalausführung)
Abschleppgurte vorne und hinten
Ein Großteil des Innenraums wurde von Darryl Davis neu gestaltet
Vollständiger HRDC Academy Überrollkäfig (von Caged Laser Engineering)
- Die Querstrebe auf der Fahrerseite ist seit den Fotos nicht mehr angeschraubt, um den Zugang zu erleichtern
Neue Teppiche und Dachverkleidung
Sparco Sprint FIA-Sitze
TRS FIA-Gurte (2019)
Durchgehend neu verkabelt
Mota Lita Aluminium Lenkrad und Lenkradnabe
Zusätzliche Konsole für Drehzahlmesser, Öldruck und Temperatur
Neue Türkarten
Glasfenster mit neuen Gummidichtungen

Die Mechanik

Überholter 1275 Midget-Motor von Peter Burgess
- Portierter und polierter Kopf
- SU-Vergaser (Typ ISN, von Marina A Plus) mit K & N-Filter
- 4 - 2 - 1 - Sportauspuff
- Abgeschliffenes Schwungrad (für 7 Zoll Ford Kupplung)
- Umgerüstet auf Lichtmaschine
- Neue Zündspule und Verteiler
- Speziell angefertigter Aluminium-Ölauffangbehälter
- Aluminiumkühler mit elektrischem Kenlowe-Lüfter (mit Überbrückungsschalter am Armaturenbrett)
- Umrüstung auf Spin-on Ölfilter
- Aluminium-Ölkühler
Umgerüstet auf Ford Typ 9 5-Gang-Getriebe
- Neuer Pumpenträger zur Aufnahme des Getriebes
- Hydraulische Kupplung
- Überholtes Differential
- Gehärtete Wettbewerbs-Halbwellen
Aufgerüstete Bremsen einschließlich:
- MG Midget-Scheiben vorne
- Metro-Hauptzylinder
- Metro-Servo und Pedalkasten
Fahrwerk und Aufhängung modifiziert, einschließlich:
- Neue Armstrong Hebelarm-Stoßdämpfer
- Neue Polybuchsen an überholten Querlenkern
- Stabilisator vorne eingebaut
- Stabilisator hinten entfernt
- Neue Federn vorne und hinten
Wie zu erwarten, ist das Auto in Anbetracht der geringen Laufleistung in einem außergewöhnlich guten Zustand.
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme.
Der Verkäufer berichtet, dass 'Butterball' ein munteres, sehr fähiges Auto ist.
Er berichtet, dass das Auto wunderbar fährt, auf Anhieb anspringt und mit einem Erhaltungsladegerät in einer Garage aufbewahrt wird.

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