Highlights

Seit ca. 32 Jahren im aktuellen Besitz
Als durchgehend komplett im Originalzustand beschrieben
Soll komplett funktionstüchtig sein und sehr gut fahren
1994 im Originalfarbton neu lackiert

Der Reiz

Der Ford Zodiac MK2 stand Ende der 1950er-Jahre an der Spitze von Fords britischer Modellpalette und bot mit seinem Sechszylinder-Fahrkomfort und dem vom US-Design beeinflussten Stil eine großzügig dimensionierte Limousine. Mit seinem markanten Kühlergrill, der Möglichkeit einer Zweifarblackierung und seinem angenehmen Fahrverhalten bleibt der MK2 Zodiac bis heute einer der begehrtesten Fords seiner Ära.

Dieses Exemplar von 1959 wird seit 1994 von seinem aktuellen Besitzer betreut und ist als durchgehend komplett im Originalzustand beschrieben. Kurz nach der Übernahme wurde er in seiner ursprünglichen Farbe neu lackiert, und laut Verkäufer fährt er offenbar weiterhin sehr gut – er gibt an, dass alle mechanischen Komponenten so funktionieren, wie sie sollen. Unterbodenarbeiten sind jedoch nötig, wie ein kürzlich fehlgeschlagenes MOT/Pickerl gezeigt hat, außerdem sollte man sich um Reparaturen an der Tür der Beifahrerseite und an den Sitzen kümmern.

Für einen neuen Besitzer, der bereit ist, in eine liebevolle, behutsame Restaurierung zu investieren, stellt dieser Zodiac mit langjährigem Verbleib einen soliden und weitgehend originalen Ausgangspunkt dar.

Der Verkäufer sagt:

"Wir haben das Auto seit 1994. Läuft immer noch richtig stark. Wir lieben das Auto, aber wir gehen ins Ausland und würden gern, dass jemand es kauft und wieder in seiner ursprünglichen Schönheit aufbaut und uns Fotos schickt, weil die Familie sehr an ihm hängt."

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 30.105 Meilen (abgelesen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT/Straßensteuer befreit (hat im Mai 2026 einen MOT-Test nicht bestanden, siehe Zertifikat in der Galerie)
Technische Daten: 2,6-Liter Sechszylinder-Benziner, 3-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: keine formale Servicehistorie; das Auto wurde zuvor von einer lokalen Werkstatt gewartet

Das Detail

Soll gut laufen und gut zu fahren sein; Bremsen und Kupplung sollen sich in gutem Zustand befinden
Über die Jahre wurden Verschleißteile ersetzt, darunter Hauptzylinder, Zusatz-/Hilfszylinder, Reifen sowie Kupplungs- und Bremseneinstellungen
Unterbodenarbeiten sind nötig, wie durch ein kürzlich fehlgeschlagenes MOT festgestellt wurde
Aufmerksamkeit ist an der Tür auf der Beifahrerseite erforderlich sowie an einigen weiteren optischen Mängeln, die in den Fotos genauer betrachtet werden können
Sitze müssen repariert werden
Einige kleinere Undichtigkeiten vorhanden
Die Reifen sollen nicht nennenswert abgenutzt sein
Der Verkäufer zieht ins Ausland und hofft, dass der neue Besitzer das Auto wieder in seinen früheren Glanz versetzt

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Mit Ihrem Bieten und/oder einem Angebot stimmen Sie außerdem den folgenden Punkten zu:

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✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen verkauft“, auf Basis von „wie es steht und liegt“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine komplette Prüfung des Fahrzeugs durchzuführen, ganz zu Ihrem eigenen Seelenfrieden.

✓ Die Umsatzsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Umsatzsteuer kann im finalen Gebots- oder Angebotsbetrag enthalten sein oder auch nicht – je nach Angabe in der Inseratsliste.

✓ Wir möchten einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie – daher führen wir alle zum Verkauf auf Car & Classic angebotenen, im Vereinigten Königreich registrierten Autos und Motorräder über eine Online-HPI-Prüfung aus, um zu verifizieren, dass sie keine Treffer in Versicherungsdatenbanken zu Schäden oder Diebstahl haben und dass keine Finanzierung offen ist. So können Sie mit Vertrauen bieten.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt des Einstellens eines Inserats auf Car & Classic als „Totalschaden“ im Rahmen eines Versicherungs-Leistungsfalls erfasst sind, und wir stellen hilfreich auch Kategorien-Labels für Totalschäden bereit (Cat C/D/S/N) – zur Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs. Es lohnt sich immer, vor dem Abgeben eines Angebots eine eigene vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich

oder für die Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt sich eine vorherige Prüfung. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, sollten Sie davon ausgehen, dass jede geschätzte, personalisierte oder Heritage-Kennzeichen-Zulassung nicht Teil des Fahrzeugverkaufs ist.