Ursprünglich im Besitz des bedeutenden schwedischen Aquanauten Per Edvin Falting
Entdeckt, wieder in Betrieb genommen und restauriert von Ola Söderpalm, einem führenden Mitglied des schwedischen Alfa Clubs
Alfa Storico zertifiziert
Gepflegt vom leitenden Techniker von Carrs Ferrari, Exeter seit 2016
Tadellos präsentiert - ein wirklich unübersehbares Beispiel
Möglicherweise der beste und originellste Sprint in Großbritannien
Die Anziehungskraft
Autos wie diese Giulietta Sprint sind der Grund, warum wir Alfisti ganz feuchtfröhlich und mit weichen Knien vorbeikommen. Sehen Sie es sich einfach an. Alles an diesem Auto ist exquisit, von der geschwungenen Bertone-Karosserie über das elegante Interieur bis hin zum eifrigen kleinen Nord-Twin-Cam unter der Haube. Wenn Sie sich vom modernen Autofahren desillusioniert fühlen, ist dieser Alfa das Gegenmittel. Verbringen Sie etwas Zeit hinter dem filigranen Nardi-Lenkrad, und Sie werden die Freude am Fahren wiederentdecken.
Der Verkäufer glaubt, dass dies der beste und originellste Sprint in Großbritannien sein könnte, und wir sind geneigt, ihm zuzustimmen. Wie die Fotos belegen, ist er innen und außen wunderschön präsentiert und so original, wie man es sich nur vorstellen kann - keine geringe Leistung, wenn man bedenkt, dass dieses Auto bereits fünfundsechzig Jahre alt ist.
Der Verkäufer erzählt uns:
"Dieser Alfa wurde ursprünglich an den berühmten schwedischen Aquanauten Per Edvin Falting geliefert, der das Kriegsschiff Vasa (Baujahr 1627) aus dem Stockholmer Hafen hob. Danach verbrachte er zwischen 20 und 30 Jahre in einem beheizten Lager in Schweden und wurde von Ola Söderpalm, einem älteren Mitglied des schwedischen Alfa-Clubs, entdeckt, wieder in Betrieb genommen und restauriert.
"Die unbeschädigte und nicht korrodierte Karosserie wurde mit einer neuen Lackierung in originalem Gardenia-Weiß behandelt. Die Mechanik wurde renoviert und mit so vielen Originalteilen wie möglich wieder aufgebaut. Der Wagen war in Schweden und Dänemark als 'Ola's car' bekannt und wurde von Ola anlässlich der 50-Jahr-Feier der Giulietta von Stockholm nach Mailand gefahren. Es wurde von meiner Familie in Großbritannien seit 2016 gefahren und trocken gelagert. Während dieser Zeit wurde es von dem leitenden Techniker von Carrs Ferrari Exeter gepflegt. Der Wagen ist von Alfa Storico zertifiziert."
Das ist eine tolle Geschichte. Diese sportlichen Coupés waren zu ihrer Zeit oft im Besitz interessanter Persönlichkeiten und zogen abenteuerlustige Typen wie den Pioniertaucher Falting und den Schöpfer von Tim und Struppi, Hergé, an, der in den 1950er Jahren ebenfalls eine weiße Giulietta Sprint besaß.
Begleitet von einer Fülle von Papieren, die eine faszinierende Lektüre darstellen, ist diese Giulietta Sprint eine Zierde für jede Sammlung und würde sicherlich von der blühenden Alfa Romeo-Gemeinschaft in Großbritannien und Europa begrüßt werden. Freiwillig TÜV-geprüft, mit dem Ergebnis einer sauberen Erstzulassung, ist dieses herrliche kleine Auto bereit zu genießen.image.png4.47 MB
Geschichte und Papiere
70.605 km angegeben
1960 gebaut und ursprünglich an den schwedischen Aquanauten Per Edvin Falting geliefert
Verbrachte 20 bis 30 Jahre in einem beheizten Lager in Schweden
Wieder in Betrieb genommen und restauriert von Ola Söderpalm, einem älteren Mitglied des schwedischen Alfa Clubs
Bekannt als "Ola's car" in Schweden und Dänemark, gefahren von Stockholm nach Mailand für die 50 Jahre Giulietta Feier
Wird seit 2016 von der Familie des jetzigen Besitzers in Großbritannien gefahren und trocken gelagert
Gepflegt von Harvey, dem leitenden Techniker von Carrs Ferrari Exeter
Alfa Storico zertifiziert
Bemerkenswerter Papierkram beinhaltet:
Servicerechnungen von RMR und Carrs Ferrari
Eine Sammlung von Fotos von Herrn Falting, Herrn Söderpalm und dem Auto bei der 50-Jahr-Feier der Giulietta in Mailand
Eine umfangreiche und detaillierte Geschichte/Restaurierungsakte von Herrn Söderpalm und eine separate Akte über den Besitz der Familie des Verkäufers
Unbeschädigte und unkorrodierte Karosserie, die in der Originalfarbe Gardenia White neu lackiert wurde
Keine sichtbare Korrosion oder Beulen
Der Lack präsentiert sich weiterhin in einem hervorragenden Zustand
Die Chromarbeiten sind in gutem Zustand
Mit dem begehrten verchromten Nummernschildgehäuse, wie es sich für ein Auto der 60er Jahre gehört
Das Interieur ist besonders attraktiv und hat sein ursprüngliches Ambiente beibehalten
Die Sitzmittelbahnen wurden unter der Anleitung von Herrn Söderpalm mit korrektem blau/grauem Stoff bespannt.
Ausgestattet mit einem originalgetreuen Nardi-Lenkrad
Zeitgemäßes Reserverad - komplett mit Originalaufkleber
Die unwiderlegbare Schönheit des Sprint erklärt sich vielleicht am besten durch seine einfache und unprätentiöse Linienführung. Er ist kein protziger Ferrari, aber er ist so elegant wie nichts anderes, das jemals Enzos tänzelndes Pferd trug. Dieses Auto ist ein Beispiel für diese schnörkellose Designsprache, da es in Weiß lackiert ist - ein neutraler Farbton, der die weichen Bertone-Kurven am besten zur Geltung bringt.
Wie Sie auf den Fotos sehen können, ist dieses Auto durch und durch schön präsentiert und der Verkäufer hat offensichtlich viel Zeit und Gedanken in die kleinsten Details investiert, was den Unterschied ausmacht. Besonders schön sind das Nardi-Lenkrad aus der Zeit und das Reserverad aus der Zeit - komplett mit dem Originalaufkleber!image.png4.32 MB
Die Mechanik
1,3-Liter-Vierzylinder-Volllegierung mit Doppelnockenwelle
Viergang-Schaltgetriebe
Motor und Getriebe sind originalgetreu und nicht verändert, mit Ausnahme eines elektrischen Kühlgebläses
Mechanische Komponenten wurden unter Verwendung möglichst vieler Originalteile renoviert und neu aufgebaut
Läuft unter allen Bedingungen gut, bevorzugt beim Kaltstart einen kleinen Choke wie alle Tipo 101 Alfas
Niemand kann besser beurteilen, wie sich dieser Sprint fährt, als der Verkäufer, der ihn seit 2016 besitzt. Hier ist ihre Zusammenfassung:
"Das Auto ist eine Freude zu fahren. Die Lenkung ist leicht und reaktionsschnell. Nach modernen Maßstäben ist er nicht schnell, aber bei richtiger Nutzung des leichtgängigen Schaltgetriebes kommt er auf der Bundesstraße zügig voran. Für ein 1300-ccm-Auto aus den 1960er-Jahren fährt er gut auf Autobahnen bei erlaubter Höchstgeschwindigkeit, was längere Fahrten zu Veranstaltungen und Shows entspannend macht."
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