Der 356 gehört zu einem ganz besonderen Kapitel in der Geschichte von Porsche, denn er war das erste Serienmodell des Unternehmens. Diese leichten Sportwagen mit Heckmotor sind der Ursprung der Marke, und ihr Ruf ist dank zahlreicher Erfolge im Motorsport sowie einer tief verwurzelten und dauerhaften Begehrlichkeit solide.

Es handelt sich um äußerst stilvolle Automobile, deren Attraktivität weit über das Äußere hinausgeht: Diese hübschen Coupés lassen sich wunderbar anfassen, sind aufregend zu fahren und bieten ein komplettes Paket aus Stil, Gütesiegel, Leistung und technischer Integrität.

Das Modell wurde von 1948 bis 1965 gebaut und erlebte eine Reihe von Weiterentwicklungen, die man grob in vier verschiedene Epochen einteilen kann - den rückwirkend als "Pre-A" bezeichneten 356 von 1948-55, den 356 A von 1955-59, den 356 B von 1960-63 und den 356 C von 1964-65. Unser heutiges Exemplar ist ein 1962er Modell mit Karmann-Karosserie - und es gibt eine aufregende Wendung, denn dieses Modell wurde im "Outlaw"-Stil modifiziert. Vielleicht haben Sie diesen Begriff schon einmal gehört, denn er geht auf einen legendären Porsche-Tuner in Los Angeles namens Rod Emory zurück, der ihn in den 1990er Jahren für 356er prägte, die aufgemotzt worden waren.

Im Laufe der Zeit wurde der Begriff von der luftgekühlten Community übernommen, und heute bezeichnet er im Wesentlichen einen Porsche, der so umgerüstet wurde, dass er einen starken Fokus auf Leistung, eine verbesserte Aufhängung und Bremsen, breitere Räder und eine schnittige Straßenrenner-Ästhetik aufweist. Wenn Sie ein regelmäßiger Ausstellungsbesucher sind und/oder sich in der Retro-Szene engagieren, haben Sie den 866 UYF vielleicht schon gesehen - er war im vergangenen Oktober beim Bicester Scramble ausgestellt, und wir haben ihn auch beim Goodwood Revival, beim Silverstone Classic, beim Kop Hillclimb und im Ace Café gesehen.

Dieser 356 wurde 2014 aus Florida importiert. Aus den Papieren geht hervor, dass er von Fachleuten sorgfältig gewartet wurde und als beeindruckend solides und vollständiges Exemplar in Großbritannien ankam. Seine anschließende Wiedererfindung als Outlaw ist wohlüberlegt und sympathisch, so dass nur wenig durchgeführt wurde, was nicht reversibel ist.

Dieser 356 ist ein wunderschön zusammengestellter Wagen, mit dem es eine Freude ist, ihn zu fahren.

Der Innenraum dieses 356 ist ein herrlicher Ort. Die dunkelroten Ledersitze sind in schönem Zustand, wobei die vorderen richtig betitelt sind, um den Zugang zu den hinteren Sitzen zu erleichtern, die sich auch flach zusammenklappen lassen, um einen praktischen Gepäckraum zu schaffen. Abgesehen von einem sehr kleinen Riss (ca. 1") an der Oberseite der hinteren Rückenlehne ist alles in bester Ordnung.

Der Dachhimmel ist schwarz (was ungewöhnlich ist, normalerweise sind es hellere Töne) und in gutem Zustand, sein dunkler Farbton lässt die Insassen angenehm einhüllen. Der jetzige Besitzer hat kürzlich einen belgischen Spezialisten beauftragt, einen neuen Satz Teppiche zu verlegen, die nicht nur schön, sondern auch strapazierfähig sind und deren Einfassungen farblich auf die Originalsitze, die Türverkleidungen und das Armaturenbrett abgestimmt sind.

Ein geschmackvolles Moto-Lita-Lenkrad wurde eingebaut, und alle Anzeigen sind funktionstüchtig. Es ist erwähnenswert, dass das originale Tastenradio nicht nur vorhanden ist, sondern auch einwandfrei funktioniert. Ein Paar Rallye-Stoppuhren wurden am Handschuhfachdeckel angebracht.
Der vordere Kofferraum ist trocken und sehr ordentlich, mit einem guten Reserverad und -reifen sowie einer gut gefüllten Werkzeugrolle.

Dieser Outlaw 356 erstrahlt in einer auffälligen Clubsport-Ästhetik und ist wirklich prächtig anzusehen. Die Lackierung erscheint auf der gesamten Karosserie gleichmäßig gut, und wir lieben den Rennstreifen; die Verkleidungen sind alle in gutem Zustand mit gleichmäßigen Spaltmaßen und keinen Anzeichen von Beulen, Dellen oder Kratzern. Oben und unten sieht alles erfreulich solide aus, und die Scheinwerfergläser und das Fensterglas sind gut. (Wir wissen, dass die Windschutzscheibe und das Türglas in den letzten zehn Jahren ausgetauscht wurden).

Die ästhetische Überarbeitung wurde so vorgenommen, dass ein zukünftiger Besitzer den Wagen problemlos wieder in den Standardzustand zurückversetzen kann, wenn er dies wünscht: Die Stoßstangen wurden beispielsweise entfernt, da dies ein wichtiger Teil des Outlaw-Vibes ist, aber die Löcher für die Stoßstangeneisen wurden nicht überplattet und verschweißt, sondern mit Scheinwerfern an der Vorderseite und einem Abschlepphaken am Heck geschickt umfunktioniert.

Der Wagen trägt 15-Zoll-Breitreifen-Stahlfelgen im Stil der Zeit, geschmackvoll lackiert in glänzendem Schwarz für den bedrohlichen Road-Racer-Look, und sie sind mit passenden Michelin-Reifen mit weißem Schriftzug und reichlich Profil bestückt.

Dieser 1600er Zweivergaser wurde gut gepflegt und läuft sehr gut, egal ob er in der Stadt oder auf langen Autobahnfahrten unterwegs ist. Er springt problemlos an, läuft gleichmäßig im Leerlauf und macht ein paar wirklich wunderbare Geräusche.

Ein neues Paar Zenith 32 NDIX-Vergaser wurde 2014 eingebaut - eine zeitgemäße Wahl, da Porsche diese in die 1600N- und 1600S-Motoren von 1957-65 eingebaut hat. Der Motor profitiert außerdem von einer elektronischen Zündung, die von den renommierten Spezialisten von 123ignition entwickelt wurde. Das gesamte Setup ist robust und zuverlässig und macht einfach Spaß.

Das Getriebe ist so leichtgängig und präzise, wie es sein sollte, und vor kurzem wurde eine neue Kupplung eingebaut. Bei unserer Testfahrt gab es keine Probleme mit der Lenkung, den Bremsen oder der Aufhängung; er fährt sich in der Tat wunderbar, die Bremsen sind beeindruckend stark, und er fühlt sich wirklich wie ein straffes und solides Auto an, ohne übermäßiges Quietschen oder Klappern.

Der 356 B ist heute ein sehr begehrtes Modell. Er erinnert an die Anfänge der Marke, und dieses Exemplar ist aus zwei Gründen besonders attraktiv: Erstens hat er eine solide Geschichte auf beiden Seiten des Atlantiks, die die beeindruckende Qualität und Vollständigkeit untermauert, die im gesamten Auto sichtbar ist. Und zweitens - sehen Sie es sich einfach an. Beeindruckend, nicht wahr?

Dies ist ein sehr anständiges Auto, das von Menschen gebaut wurde, denen es am Herzen liegt, und vor allem wurde es so konstruiert, dass man es benutzen kann. Die Tatsache, dass er so häufig auf Retro-Shows zu sehen ist, zeugt von seinem Eifer, sich auf den Weg zu machen. Hier gibt es keine To-Do-Liste, über die man sich ärgern muss, dies ist ganz einfach ein fabelhafter 356, der zum Genießen bereit ist. Und vertrauen Sie uns, Sie werden ihn wirklich genießen!

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Für Sie gelten die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

✓Wir überprüfenauch, ob Fahrzeuge als Teil eines Versicherungs-Totalschadens zum Zeitpunkt der Einstellung einer Anzeige abgeschrieben sind und wir stellen Ihnen hilfreiche Abschreibungskategorie-Etiketten (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Etiketts ist keine Garantie für den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich immer, Ihre eigene vollständige Fahrzeuggeschichte zu überprüfen, bevor Sie ein Angebot machen.

✓Der Käufer ist verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.