Highlights
- Echter Werkstourer mit M/AT5-Fahrgestellnummer
- Vollständig restauriert in 1999
- In einer Garage untergebracht und nie bei nassem Wetter benutzt
- Weniger als 4.000 Meilen seit der Überarbeitung des Motors
- TÜV gültig bis April 2026
Die Anziehungskraft
Der Morris Minor ist einer der zugänglichsten Klassiker, die es gibt. Gebaut, um erschwinglich und sparsam zu sein, haben diese nüchternen Autos jahrzehntelang die Zukunft des britischen Automobils bestimmt, und dank ihrer genormten Teile und einfachen Mechanik gehören sie zu den am einfachsten zu wartenden und zu reparierenden Fahrzeugen überhaupt. Man sieht sie noch immer mit Stolz über das britische Straßennetz röhren, und für ein klassisches britisches Milieu? Es gibt nur wenige, die besser sind.
Die Tourers sind bei weitem die begehrtesten, wenn man sich auf dem modernen Markt umschaut. Tausende von Minors wurden für diese gemächliche Variante der klassischen Limousine umgebaut, und zwar in einem solchen Ausmaß, dass echte Werksversionen wie diese - bestätigt durch die Fahrgestellnummer - vergleichsweise rar sind.
Dieser originale Werkstourer ist also ein großartiger Kandidat. Er hat den größeren 1098-ccm-Motor unter der Haube und wurde von seinem langjährigen, derzeitigen Besitzer verwöhnt. Vor nur 4.000 Meilen wurde der Motor komplett neu lackiert, und wir wissen, dass er immer noch so gut läuft wie eh und je.
Dieser Klassiker wird mit einem langen, beratungsfreien TÜV und einer fotografischen Dokumentation seiner Restaurierung angeboten und ist unserer Meinung nach ein echter Gewinn für einen glücklichen neuen Besitzer.
Die Tourers sind bei weitem die begehrtesten, wenn man sich auf dem modernen Markt umschaut. Tausende von Minors wurden für diese gemächliche Variante der klassischen Limousine umgebaut, und zwar in einem solchen Ausmaß, dass echte Werksversionen wie diese - bestätigt durch die Fahrgestellnummer - vergleichsweise rar sind.
Dieser originale Werkstourer ist also ein großartiger Kandidat. Er hat den größeren 1098-ccm-Motor unter der Haube und wurde von seinem langjährigen, derzeitigen Besitzer verwöhnt. Vor nur 4.000 Meilen wurde der Motor komplett neu lackiert, und wir wissen, dass er immer noch so gut läuft wie eh und je.
Dieser Klassiker wird mit einem langen, beratungsfreien TÜV und einer fotografischen Dokumentation seiner Restaurierung angeboten und ist unserer Meinung nach ein echter Gewinn für einen glücklichen neuen Besitzer.
Geschichte und Papiere
- 1963 registriert
- Die DVLA verzeichnet 5 frühere Halter
- Seit 2013 im aktuellen Besitz
- Gekauft von einem Oldtimer-Händler, dessen Frau ihn im Sommer als Alltagsfahrzeug nutzte
- Echter Werkstourer (Fahrgestellnummer M/AT5)
- Vollständig restauriert im Jahr 1999, einschließlich Blaupause des Motors
- Während des aktuellen Besitzes in einer Garage untergebracht
- Nie bei nassem Wetter benutzt
- Vollständige Inspektion im April 2021
- Stillgelegt von April 2021 bis April 2025
- MOT gültig bis April 2026
Der Zustand
- Erscheint insgesamt in sehr gutem Zustand
- Attraktive Duck-Egg-Lackierung in gutem Gesamtzustand
- Einige leichte Schönheitsfehler, die dem Alter angemessen sind
- Kleiner Steinschlag am vorderen Kotflügel auf der Außenseite (weniger als 1 cm)
- Kontrastfarbene Räder in gutem Zustand
- Die Unterseite ist sauber und frei von nennenswerter Korrosion
- Innenraum in sehr gutem Zustand mit etwas Patina
- Stoffsitze mit Vinylverkleidung, in gutem Zustand mit altersentsprechenden Gebrauchsspuren
- Nähte an der Sitzfläche des Fahrersitzes müssen überarbeitet werden
- Leicht zu bedienende Motorhaube ist frei von Rissen oder Beschädigungen
Die Mechanik
- 1098ccm 4-Zylinder-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Sehr sauberer Motorraum
- Neuer Auspuff
- Weniger als 4.000 Meilen seit der Motorkonstruktion
- Der Verkäufer berichtet, dass das Auto ohne Fehler fährt
- Wir gehen davon aus, dass das Auto in gutem mechanischen Zustand ist.
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✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.







































































































