Highlights

Speziell konstruierter FIA-zertifizierter historischer Rennwagen
FIA-Genehmigung 2021 erneuert
3.800cc Inline-Sechszylinder-Motor wurde 2024 von Vintage Motors in Finnland vollständig überholt
Straßenzulässig und in Finnland zugelassen
Ungefähr 500 km seit dem Motorenumbau zurückgelegt
Wird mit einer Menge Ersatzteile geliefert

Der Reiz

Der E-Type wurde als leichter, aerodynamischer Nachfolger des D-Type konzipiert, der auf Erfolg bei Le Mans ausgelegt war. Die Tatsache, dass dies nie vollständig Realisierung fand, hat viele Besitzer nicht davon abgehalten, ihre Wagen in den Renner umzubauen, den Jaguar immer vorgesehen hatte.

Dieser hochgerüstete 1965er FHC erhielt in den späten 1990er-Jahren in Deutschland die Renner-Behandlung. Er wurde zerlegt, leichter gemacht und mit einem 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor versehen, wodurch er zu einem potenten Performer wurde, der von seinen nachfolgenden Besitzern nur sparsam genutzt wurde.

Seit seiner Fertigstellung hat er Zeit in Schweden verbracht, wo er 2018 vom aktuellen Eigentümer erworben wurde. Später brachte er ihn nach Finnland, wo die FIA-Genehmigung 2021 erneuert wurde. Uns wird gesagt, dass das Auto in Finnland straßenzulässig ist.

Der XK-Motor soll 2024 von Vintage Motors in Finnland vollständig überholt worden sein und seitdem ca. 500 km gelaufen haben. Der Anbieter beschreibt das Auto als fehlerfrei laufend und einsatzbereit.

History and Paperwork

VIN-Nummer bestätigt, dass es sich um einen 1965 gebauten 4,2 L Series 1 LHD FHC handelt
In den frühen 1990er Jahren in Deutschland als FIA-zertifizierter historischer Rennwagen überholt
2018 vom aktuellen Besitzer aus Schweden importiert
2019 in Finnland zugelassen
FIA-Genehmigung 2021 erneuert
Eine Menge Ersatzteile im Verkauf enthalten
VIN-Nummer: 1E31457
Verschiedene FIA- und damit verbundene Unterlagen, die Authentizität belegen, wie gezeigt

The Condition

Silberne Metallic-Lackierung mit doppelten zentralen schwarzen Streifen, Rennkreiseln und Decals
Vom Verkäufer als Rennwagen statt Showcar beschrieben, entsprechend präsentiert
Einige Kratzer und Abnutzungen an der Karosserie, konsistent mit Rennbetriebsnutzung
Neues Windscheibe kürzlich eingebaut
Leergeräumtes Interieur mit Vollrohrrahmen, Schalensitzen und Vier-Punkt-Gurten
Das Fahrzeug ist mit einem Schnell-Löse-Lenkrad ausgestattet
Der Rohrrahmen beeinträchtigt den Ein- und Ausstieg aus dem Kabinenraum
Das Auto ist straßenzulässig, aber natürlich recht laut und rau

Dieser de-bumpierte Fixed-Head-Coupé im Stil des E1A hält das aufgeräumte Design des E1A fest, dem schlanken Sportwagen-Prototyp von Malcolm Sayer, der den E-Type hervorgebracht hat. Es befindet sich in gutem Zustand nach seiner Restaurierung in den 1990er-Jahren, ist aber deutlich als funktionsfähiger Rennwagen ausgelegt. Daher zeigt es einige Macken und Abnutzungen von Renneinsätzen.

The Mechanics

3.781cc Jaguar XK Inline-Sechs-Motor
Triple Weber Doppel-Kopf-Brennstoffe
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Motor 2024 von Vintage Motors in Finnland vollständig überholt
Ca. 500 km seit dem Umbau
Der Anbieter berichtet, dass das Auto einsatzbereit ist und alles funktioniert
Keine Überhitzungsprobleme vom Anbieter berichtet

Dieses Auto verließ die Fabrik mit dem späteren 4,2 L XK-Triebwerk, ist aber nun mit der leistungsstärkeren 3,8 L-Version ausgestattet. Dieser Motor wurde 2024 von Spezialist Vintage Motors vollständig überholt und soll seitdem nur 500 km gelaufen sein. Er verfügt über 10,5:1 Verdichtung, RBCD441 Renn-Kohlbrenn-Kurbelwellen und Westwood-Zylinderrohre.

Uns wird gesagt, dass das Auto gut startet und läuft und kein Überhitzungsproblem besteht.

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