Highlights

Seltener Limousinen‑Coachbuilt mit langem Radstand von Park Ward
Bewahrt die Originalausstattung für Chauffeur‑Bedienung, einschließlich Trennfenster und Tische für die hinteren Passagiere
Seit über 25 Jahren in aktuellem Besitz
Ehrliches, größtenteils unverändertes Exemplar mit Original‑Innenausstattung und Holzarbeiten

Der Reiz

Die Silver Cloud III mit langem Radstand steht repräsentativ für das höchste Niveau der von Rolls‑Royce angebotenen Karosseriebau‑Sonderanfertigungen in den Mitt-1960er Jahren. Von Park Ward nach Spezifikation gefertigt, die den anspruchsvollsten Kunden vorbehalten war, wurden diese Wagen in vergleichsweise geringer Stückzahl produziert und zählen zu den eindrucksvollsten und elegantesten Pkw ihrer Ära. Mit verlängerter Achsradabstände, Trennfenster und maßgeschneidertem hinterem Bereich wurden sie als das Nonplusultra luxuriösen Chauffeur‑Fahrkomforts konzipiert.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1965 ist größtenteils unverändert und befindet sich seit über 25 Jahren im Privatbesitz in Südafrika, erworben im Jahr 2000. Der Anbieter beschreibt es als Auto mit echtem Charakter, liebevoll „Lala“ genannt während seiner jetzigen Verwahrung.

Der Verkäufer bemerkt, dass es von regelmäßiger Wieder-Inbetriebnahme profitieren würde, Bremsenservice, Wartung des Kraftstoffsystems und einige kosmetische Reparaturen am Karosseriekörper sinnvoll wären, aber die Grundparameter wie Originalität, Ausstattung und präsente Erscheinung sind eindeutig vorhanden. Ein Auszug aus Rolls‑Royce Construction & Test Records wurde beim RREC angefordert und dem Käufer bei Verfügbarkeit mitgeteilt. Für Käufer, die eine coachbuilt Silver Cloud III mit echter, langfristiger Provenienz und Spielraum für behutsame Wiederherstellung suchen, ist dies eine überzeugende Gelegenheit.

Historie und Unterlagen

1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Langhauben-Limousine, coachbuilt von Park Ward
Langzeitprivatbesitz in Südafrika
Vom aktuellen Besitzer 2000 von einem früheren Langzeithalter übernommen
Frühe Werkstätten‑Bau- und Lieferdetails werden derzeit vom Anbieter recherchiert
Ein Auszug aus Rolls-Royce Construction & Test Records wurde beim RREC angefordert und dem Käufer bei Verfügbarkeit mitgeteilt
Standort Kapstadt, Südafrika; internationale Käufer willkommen
Zusätzliche Fotos und Informationen auf Anfrage verfügbar
Kilometerstand zeigt 53.802 Meilen (nicht vorgeschrieben)

Der Zustand

Grau Außenlack mit Chrom‑Zierleisten und dem ikonischen Spirit of Ecstasy
Chrom‑Nabenabdeckungen an den Rädern
Üppiges blaues Lederinterieur mit passenden Teppichen und eleganten Holzintarsien
Hintere Picknicktische
Radiomobile Radiogerät; auch mit Pioneer Kassetten‑Rundfunk ausgestattet
Weatherite‑Heizungs-/Belüftungssystem
Vom Anbieter als ehrliches, originales Exemplar beschrieben
Größtenteils unverändert
Originale Innenausstattung und Holzarbeiten erhalten
Kleine Blasen- und Rissbildung an den Kotflügeln, wie gezeigt
Kleine Unregelmäßigkeit in der linken hinteren Ecke
Kleine Rissbildung zwischen linkem Scheinwerfer und Kühlergrill
Würde von etwas kosmetischer Karosseriearbeit profitieren

Dieses klassische Auto wird als ehrliches, größtenteils originales Exemplar präsentiert, fertig in Grau mit Chromzierleisten, Chrom‑Nabenabdeckungen und dem ikonischen Spirit of Ecstasy. Innen bietet es ein luxuriöses blaues Ledersystem mit passenden Teppichen, eleganten Holzintarsien, hinteren Picknicktischen, einem Radiomobile‑Radio und einem späteren Pioneer‑Kassettenempfänger sowie einem Weatherite‑Heizungs- und Belüftungssystem. Der Anbieter betont, dass das Auto weitgehend unverändert blieb und seine ursprüngliche Innenausstattung und Holzarbeiten beibehalten wurden. Kosmetisch gibt es altersbedingte Unvollkommenheiten, darunter kleine Blasen- und Rissbildungen an den Radkästen, eine kleine Unvollkommenheit in der linken hinteren Ecke und einen Riss zwischen dem linken Scheinwerfer und dem Kühlergrill; daher würde dem Auto eine gewisse kosmetische Karosseriepflege guttun.

Die Technik

Handgefertigter 6,2‑Liter‑V8 mit ca. 200 PS
Viergang‑Automatikgetriebe
Rechtslenker
Verkäufer erwähnt, dass regelmäßige Wiederinbetriebnahme, Bremsenservice und Aufmerksamkeit zum Kraftstoffsystem vor dem normalen Einsatz sinnvoll wären
Der Anbieter sagt: „das Kaltstart-Video wurde absichtlich nach einer Lagerzeit aufgenommen, um transparent zu zeigen, wie das Auto kalt startet; sobald es läuft, läuft der Motor ruhig und ohne bedenkliche Geräusche“

Angetrieben wird dieses rechtsgelenkte Exemplar von einem handgefertigten 6,2‑Liter‑V8 mit ca. 200 PS, gekoppelt an ein Viergang‑Automatikgetriebe. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto vor regelmäßiger Nutzung eine Wiederinbetriebnahme, Bremsenservice und Aufmerksamkeit zum Kraftstoffsystem benötigt, um Spitzenleistungen sicherzustellen.

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