Höhepunkte

Die letzte gebaute TE21 DHC
Vollständig neu lackiert im Jahr 2023
Umfassende Restaurierung seit 2019
46 Jahre lang im Besitz des Vorbesitzers
Mechanische Überholung einschließlich eines neuen Getriebes
Wunderschön und außergewöhnlich selten in diesem Zustand

Die Attraktivität

Hier ist ein verlockendes Stück Automobilgeschichte: der letzte TE21 DHC, der das Werk verließ. Nur 351 Fahrzeuge verließen das Werk vor ihm und nur 106 des überarbeiteten TF21 sollten ihm folgen, bevor die Tore des Werks in Coventry für immer geschlossen wurden.

Das alles ist nur ein Vorgeschmack auf die Qualität und den Zustand dieses schönen Exemplars von Alvis' rarifiziertem Karosserie-Cabriolet. Der Verkäufer erwarb das Auto 2019 als Projekt - der Vorbesitzer hatte es 46 Jahre lang besessen - und hat keine Kosten gescheut, um das Auto zu restaurieren, das Sie auf den Fotos sehen.

Die wunderschöne grüne Metallic-Lackierung wurde 2023 neu lackiert und ist mit einer neu gestalteten grünen Leder- und Nussbaumkabine kombiniert. Die Details sind ähnlich attraktiv, einschließlich eines neuen Mohairdachs, eines passenden Tonneaus und aufgearbeiteten Drahträdern.

Was man nicht sofort sieht, ist ebenfalls von hohem Standard. Das Bremssystem wurde überholt, das Getriebe überholt, die Kupplungshydraulik erneuert und die Vergaser überholt und ausgewuchtet. Natürlich wurde der Wagen regelmäßig gewartet.

Dies ist ein sehr beeindruckendes und historisch bedeutendes Auto, das jede Sammlung schmücken würde.

Der Verkäufer erzählt uns:

"Ich habe eine Reihe von Alvis 3-Liter-Autos dieser Serie besessen und gefahren, und dieser ist der beste mit einer sanften und ruckelfreien Beschleunigung, einer herrlichen Servolenkung, beruhigenden Bremsen und starken Bremsen. Das ausgezeichnete originale 5-Gang ZF-Getriebe ist einfach zu bedienen und schaltet leicht.

"Dieser TE21 ist das letzte produzierte Drophead-Coupé (Chassis 27363), bevor die Produktion auf die TF21-Reihe umgestellt wurde. Er hat die beste Ausstattung mit Scheibenbremsen vorne und hinten, Drahträdern, originalem ZF 5-Gang-Schaltgetriebe und Servolenkung. Sie machen diesen Alvis zu einem entspannenden und leicht zu fahrenden Auto mit einer Leistung, Beschleunigung und Bremsen, die mehr als fähig sind, mit modernen Verkehrsbedingungen zu leben. Außerdem sieht man so cool aus, wenn man mit offenem Dach cruist! Ich bin seit über 40 Jahren ein Alvis-Enthusiast und besitze, restauriere und fahre diese wunderbaren klassischen Autos."

Die Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1. Januar 1966
Zwei eingetragene Halter, aber diese Zahl kann aufgrund der DVLA-Aufzeichnungen höher sein
Der Verkäufer gibt an, dass der Kilometerstand des Wagens wahrscheinlich 125.676 beträgt.
Eingetragen im TE21-Register
Ausgeliefert am 2. Dezember 1965
Höchste Fahrgestellnummer DHC der TE21-Produktionsserie
Ursprünglich registriert als GRT161D
Trägt jetzt das vom Vorbesitzer angebrachte private Nummernschild
Dieses ist im selben Dokument enthalten
Zulassungsdokument
Alte und neue V5C-Dokumente
Werkshandbuch
Liste der eingebauten Teile, wie auf den Fotos zu sehen
Verschiedene Rechnungen für Teile
1 Satz Schlüssel
Vom Verkäufer im Jahr 2019 als Restaurierungsprojekt erworben
Das Auto war zuvor zwei Jahre lang nicht auf der Straße.
Der Verkäufer hat die Mechanik und die Bremsen repariert und das Auto zunächst so betrieben, wie es ist.
Umfangreiche Liste der Restaurierungsarbeiten seit 2019 im Folgenden zusammengefasst

Restaurierungs- und Wartungsarbeiten seit 2019:

Motor überprüft und gewartet
Vergaser überholt und ausgewuchtet
Vollständige Neulackierung im Jahr 2023
Restaurierung der Karosserie, einschließlich innerer und äußerer Schweller, Entfernung von Korrosion und äußeren Kotflügelteilen
Getriebe zerlegt, überprüft und neu aufgebaut, wobei abgenutzte Teile ersetzt wurden
Kupplungshydraulik ersetzt
Bremssystem überholt, einschließlich neuer Bremssättel, Leitungen und Hauptbremszylinder

Der Zustand

Kürzlich neu lackiert in hellgrün-metallic, in hervorragendem Zustand
Die Karosserie wurde 2023 restauriert und präsentiert sich sehr gut mit bündig eingepassten Teilen
Fahrgestell und Unterboden sind in gutem Zustand und es wurden keine Probleme gemeldet
Überholte Drahtspeichenräder mit passendem Ersatzrad, die keine offensichtlichen Beschädigungen aufweisen
Neue Reifen und Schläuche rundum seit 2019 mit wenigen Kilometern seither
Neues schwarzes Mohair-Dach mit Klarsichtscheibe, Verdecktasche und passendem Tonneau wie abgebildet
Grünes Lederinterieur mit aufgearbeiteten Sitzen und Walnussfurnieren
Türsitze und Gummis seit 2019 ersetzt
Das Interieur ist wunderschön mit neuen Teppichen, einschließlich Kofferraum
Ausgestattet mit einem Retrosound-Digitalradio im klassischen Stil, ansonsten unverändert

Der TE21 ist einer der letzten handgefertigten britischen Nachkriegsklassiker, und dieses Auto ist ein Meisterwerk der Karosseriebaukunst. Sein enthusiastischer derzeitiger Besitzer hat ihn eindeutig gehegt und gepflegt und 2023 beträchtliche Summen für die Restaurierung der Karosserie und eine vollständige Neulackierung in ansprechendem Hellgrünmetallic ausgegeben. Er sieht großartig aus.

Das große schwarze Mohair-Dach, die Verdecktasche und das Tonneau sind alle neu, und die glänzenden Drahträder wurden vor kurzem aufgearbeitet und mit neuen Reifen versehen.

Das handgefertigte Interieur ist mit seinem grünen Leder und den Walnuss-Highlights ebenfalls beeindruckend. Es gibt ein Digitalradio, aber ansonsten ist der Wagen serienmäßig.

Die Mechanik

2.993 ccm Reihensechszylinder Alvis-Motor mit 130 PS
Überholtes 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe
Gut spezifizierter TE21 mit Servolenkung und Scheibenbremsen rundum
Beschrieben als ein starker Motor, der kühl läuft, ohne Wasserlecks oder Überhitzung
Seit der mechanischen Renovierung im Jahr 2019 nur noch wenig genutzt
Umfangreiche Liste der oben aufgeführten Wartungen und Verbesserungen
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

Sicherlich sieht er großartig aus, aber ein großer Teil der Attraktivität des Alvis ist sein selbst entwickelter Reihensechszylinder und seine gesunden 130 PS. Er ist hier mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe von ZF gekoppelt - sehr fortschrittlich für die damalige Zeit - um einen richtigen, langbeinigen GT-Cruiser zu schaffen.

Seit dem Erwerb des Wagens im Jahr 2019 hat der Verkäufer das Auto sorgfältig durchgesehen und alles, was nötig war, in Ordnung gebracht. Die Liste der Arbeiten ist umfangreich und oben detailliert aufgeführt, wobei die Highlights ein überholtes Getriebe, eine Bremsenüberholung und eine Vergaserüberholung und -abstimmung sind.

Das Auto hat nur wenige Meilen zurückgelegt, da alle diese Arbeit abgeschlossen wurde und kommt auf den Markt mit einem glühenden Bericht des Verkäufers.

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