Höhepunkte
- Eines von nur zwei bekannten Exemplaren mit Rechtslenkung in Großbritannien
- Ende der 70er/Anfang der 80er Jahre im Vereinigten Königreich restauriert und später in Finnland auf höchstem Niveau wiederhergestellt
- Wurde auf einer abenteuerlichen Route durch Europa von Helsinki nach Großbritannien gefahren
- Vollständige Hohlraumversiegelung und Motorüberholung durch Sparrow Engineering
Die Anziehungskraft
Wenn Oldtimer sprechen könnten, hätten sie sicherlich einige Geschichten zu erzählen. Dieser Citroën Ami ist da keine Ausnahme. "Dies sollte mein Auto für die Ewigkeit werden", so der Verkäufer.
Er ist eines von nur zwei bekannten Exemplaren des Ami 6 Break mit Rechtslenkung, die in Großbritannien gebaut wurden. Der Verkäufer fand den Ami im Jahr 2023 in Helsinki, Finnland, und fuhr ihn in nur vier Tagen über den Balkan, Polen, Deutschland und Holland nach Großbritannien!
Er wurde mit seiner ursprünglichen britischen Zulassungsnummer neu registriert; das V5C zeigt nur sechs Vorbesitzer (plus zwei in Finnland).
Der Verkäufer erzählt uns:
"Von mir im August 2023 gekauft, da dies derselbe war wie mein erster Citroen im Jahr 1973. Sie ist eines von nur zwei bekannten britischen RHD-Exemplaren des Ami 6 Estate und ich musste sie einfach haben. Er steht erst jetzt zum Verkauf, da es mir gelungen ist, eine Limousinenversion des Ami 6 zu erwerben, die sogar noch seltener ist als eines der Exemplare!"
Wie die Fotos zeigen, handelt es sich um ein äußerst schickes Exemplar, das wahrscheinlich einen höheren Ausbaustandard aufweist als im Neuzustand. Der Ami wurde mehrmals restauriert, zuerst Ende der 70er/Anfang der 80er Jahre von Hugh Rhys Williams und dann noch einmal in den letzten Jahren, als er in Finnland war. Seit seiner Rückkehr nach Großbritannien hat der Verkäufer die Mechanik dem renommierten Citroën-Spezialisten Sparrow Engineering anvertraut, der eine umfassende Motorüberholung durchführte, bei der unter anderem die Nockenwellen neu profiliert und das Schwungrad erleichtert wurden. Der Verkäufer stellt fest, dass der Wagen jetzt besser denn je beschleunigt und auf der Autobahn problemlos eine Reisegeschwindigkeit von 70 km/h halten kann.
Wenn Sie ein Citroën-Sammler sind oder einfach einen skurrilen französischen Klassiker schätzen, ist dieser Ami 6 Break in Bezug auf Zustand, Herkunft und Seltenheit konkurrenzlos.
Er ist eines von nur zwei bekannten Exemplaren des Ami 6 Break mit Rechtslenkung, die in Großbritannien gebaut wurden. Der Verkäufer fand den Ami im Jahr 2023 in Helsinki, Finnland, und fuhr ihn in nur vier Tagen über den Balkan, Polen, Deutschland und Holland nach Großbritannien!
Er wurde mit seiner ursprünglichen britischen Zulassungsnummer neu registriert; das V5C zeigt nur sechs Vorbesitzer (plus zwei in Finnland).
Der Verkäufer erzählt uns:
"Von mir im August 2023 gekauft, da dies derselbe war wie mein erster Citroen im Jahr 1973. Sie ist eines von nur zwei bekannten britischen RHD-Exemplaren des Ami 6 Estate und ich musste sie einfach haben. Er steht erst jetzt zum Verkauf, da es mir gelungen ist, eine Limousinenversion des Ami 6 zu erwerben, die sogar noch seltener ist als eines der Exemplare!"
Wie die Fotos zeigen, handelt es sich um ein äußerst schickes Exemplar, das wahrscheinlich einen höheren Ausbaustandard aufweist als im Neuzustand. Der Ami wurde mehrmals restauriert, zuerst Ende der 70er/Anfang der 80er Jahre von Hugh Rhys Williams und dann noch einmal in den letzten Jahren, als er in Finnland war. Seit seiner Rückkehr nach Großbritannien hat der Verkäufer die Mechanik dem renommierten Citroën-Spezialisten Sparrow Engineering anvertraut, der eine umfassende Motorüberholung durchführte, bei der unter anderem die Nockenwellen neu profiliert und das Schwungrad erleichtert wurden. Der Verkäufer stellt fest, dass der Wagen jetzt besser denn je beschleunigt und auf der Autobahn problemlos eine Reisegeschwindigkeit von 70 km/h halten kann.
Wenn Sie ein Citroën-Sammler sind oder einfach einen skurrilen französischen Klassiker schätzen, ist dieser Ami 6 Break in Bezug auf Zustand, Herkunft und Seltenheit konkurrenzlos.
Die Geschichte und Papiere
- Rechtslenker auf dem britischen Markt
- Originales Serviceheft mit fünf Servicestempeln von 1969 bis 1972 (bei 15.891 Meilen)
- Weitere Servicerechnungen von 1981 bis 1988 (bei 58.798 Meilen)
- Letzter Ölwechselservice im April 2023
- Der Kilometerzähler zeigt derzeit 78.266 an - der Verkäufer glaubt, dass dies korrekt sein könnte
- Vom jetzigen Besitzer im August 2023 gekauft, gleiches Modell wie sein erster Citroën im Jahr 1973
- Eines von nur zwei bekannten UK RHD Exemplaren des Ami 6 Estate
- Verkauft wegen des Erwerbs einer noch selteneren Limousinenversion des Ami 6
- Gekauft im August 2023 aus Helsinki, Finnland
- Wurde in vier Tagen über den Balkan, Polen, Deutschland und Holland nach Großbritannien gefahren
- Umregistriert mit originalem UK-Kennzeichen
- V5c zeigt sechs in Großbritannien registrierte Vorbesitzer und zwei in Finnland
- Ende der 70er/Anfang der 80er Jahre von Hugh Rhys Williams restauriert
- Wurde im Mai 1994 von einer Frau Cedercreutz nach Kopenhagen gebracht
- Erneut in Finnland restauriert, weiterhin in sehr gutem Zustand
- Innen gelagert und sparsam benutzt
- MOT gültig bis November 2025
- Von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit
Der Zustand
- Der Verkäufer versichert uns, dass das Chassis keine Korrosion aufweist.
- Der Windschutzscheibenrahmen - ein häufiger Problembereich - ist angeblich ohne Probleme
- Die Lackierung wurde in Finnland erneuert und ist wahrscheinlich besser als die Originallackierung von Citroën
- Einige Chips vorhanden, die auf Wunsch leicht behoben werden können
- Original-Türkarten, Dachhimmel und Sitzbezüge; nur die Sitzbezüge könnten etwas Aufmerksamkeit erfordern, wenn der nächste Besitzer Perfektion anstrebt
- Berichten zufolge funktioniert alles wie es sollte
Die Mechanik
- 602ccm luftgekühlter Boxermotor
- Vier-Gang-Schaltgetriebe
- Motorüberholung durch Sparrow Engineering aufgrund von Leerlaufproblemen
- Der M28-Motor wurde von Sparrow Engineering mit Nockenwellen und einem leichteren Schwungrad reprofiliert; der Verkäufer berichtet, dass er jetzt besser beschleunigt und auf der Autobahn problemlos eine Reisegeschwindigkeit von 70 mph hält
- Hohlraumversiegelung durch Sparrow Engineering zum Zeitpunkt der mechanischen Arbeiten
- Da der Ami auf dem 2CV basiert, sind mechanische Teile und Ersatzteile leicht erhältlich.
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Ami weitaus kultivierter fährt als sein 2CV-Cousin, etwas schwerer, aber leistungsfähiger ist und ein Fahrverhalten aufweist, das nur von der DS übertroffen wird.
BEVOR SIE KAUFEN
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✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
