Höhepunkte
- Umfassende Überholung des Motors mit Originalteilen
- Pulverbeschichteter Rahmen und Schutzbleche für eine strapazierfähige Oberfläche
- Einbau eines britischen Kraftstofftanks mit vier Gallonen Fassungsvermögen unter Beibehaltung des Lenkers im amerikanischen Stil und des breiten Sitzes für mehr Komfort
- Räder aus rostfreiem Stahl mit Dunlop K70-Reifen
Die Anziehungskraft
Die 1960er und 70er Jahre waren für die britischen Motorradhersteller eher eine Zeit der Evolution als der Revolution. Sie hatten bereits in den 50er Jahren weltmeisterliche Motoren und Rahmendesigns entwickelt, warum also etwas radikal Neues ausprobieren, wenn sie es nicht mussten?
Nun, sie hatten nicht mit der aufkeimenden japanischen Motorradindustrie gerechnet. Aber bevor diese aufkam und ihre Erfolgssträhne beendete, konnten Triumph und BSA mit einigen brillanten Parallel-Twins weitermachen - wie der A65 Thunderbolt.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1971 wurde neu in die Vereinigten Staaten geliefert und kehrte 2015 aus Baltimore nach Großbritannien zurück. Seitdem wurde sie einer umfassenden Überholung unterzogen, die mehrere Upgrades umfasst, wie z. B. einen Vier-Gallonen-Kraftstofftank nach britischem Standard, einen modernen Patronenölfilter und ein Ritzel mit 22 Zähnen für ein besseres Fahrverhalten.
Diese BSA befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, sowohl mechanisch als auch kosmetisch, und ist bereit zum Genießen.
Nun, sie hatten nicht mit der aufkeimenden japanischen Motorradindustrie gerechnet. Aber bevor diese aufkam und ihre Erfolgssträhne beendete, konnten Triumph und BSA mit einigen brillanten Parallel-Twins weitermachen - wie der A65 Thunderbolt.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1971 wurde neu in die Vereinigten Staaten geliefert und kehrte 2015 aus Baltimore nach Großbritannien zurück. Seitdem wurde sie einer umfassenden Überholung unterzogen, die mehrere Upgrades umfasst, wie z. B. einen Vier-Gallonen-Kraftstofftank nach britischem Standard, einen modernen Patronenölfilter und ein Ritzel mit 22 Zähnen für ein besseres Fahrverhalten.
Diese BSA befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, sowohl mechanisch als auch kosmetisch, und ist bereit zum Genießen.
Geschichte und Papierkram
- Spezifikation für den US-Markt
- 11.588 Meilen angegeben
- Importiert aus Baltimore, USA im Jahr 2015
- Anfang 2016 als Projekt von Ian Robinson in Rochester gekauft
- Registriert als historisches Fahrzeug im Juli 2016
- MOT-Test im Mai 2016 ohne Hinweise (abgelaufen, aber jetzt freigestellt)
- Umfassende Überholung des Motors mit neuen Dichtungen, Kolbenringen und Ventilfedern
- Regelmäßige Ölwechsel und Wartungsarbeiten während des gesamten Besitzes
- V5C vorhanden
- BSA Owners' Club Fahrzeugbericht
Der Zustand
- Präsentiert sich in einem gepflegten, brauchbaren Zustand mit geringen Gebrauchsspuren
- Uns sind keine Schäden oder Korrosion am Rahmen bekannt
- Pulverbeschichteter Rahmen, Schutzbleche und Vier-Gallonen-Tank nach britischem Vorbild
- Der Verkäufer hat auch den originalen Zwei-Gallonen-Kraftstofftank (gold- und cremefarben), der jedoch vor dem Gebrauch repariert werden müsste
- Überholte Räder mit Felgen und Speichen aus Edelstahl
- Dunlop K70 Reifen aufgezogen
- Lenker im amerikanischen Stil und breiter Sitz für mehr Komfort
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Seitenteile aus Kunststoff und nicht aus dem Originalmetall bestehen.
- Blinker montiert
- Keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen an den Sitzpolstern, Griffen und Fußrasten
- Sehr schicke Chromarbeiten
- Die Tachometer-/Odometereinheit ist gut und deutlich ablesbar
Die Mechanik
- 654 cm³ luftgekühlter Zweitakt-Parallel-Twin
- Vier-Gang-Getriebe
- Patronenfilter zwischen Motor und Öltank für erhöhte Ölkapazität und Kühlung
- Öl-im-Rahmen-Konstruktion
- Ritzel mit 22 Zähnen für besseres Fahrverhalten bei niedrigeren Drehzahlen
- Neuer Scheinwerfer, hintere Stoßdämpfer, Schalldämpfer, Gabelstandrohre, Dichtungen und konische Lenkkopflager
- Der Verkäufer hat den Motor komplett zerlegt und alle Originalteile mit sehr geringem Verschleiß vorgefunden.
- Der Motor wurde dann mit neuen Dichtungen, Kolbenringen und Ventilfedern wieder aufgebaut.
- Seit dem Umbau des Motors wurden nur etwa 2.000 Meilen zurückgelegt.
- Der Tank sieht innen sehr sauber aus und der Verkäufer sagt, dass das Motorrad nie mit altem Benzin darin gelagert wurde
- Regelmäßiger Ölwechsel und nach Bedarf eingestellte Ketten
- Der Vergaser wurde kürzlich zerlegt und gereinigt, wobei keine Probleme festgestellt wurden.
- Wir wurden informiert, dass der Motor leicht zu starten ist und gut läuft.
- Der Verkäufer gibt an, dass diese Motorräder bis zu 90 mph erreichen können, aber wenn man sich an die 65 mph hält, läuft der Motor den ganzen Tag über problemlos.
BEVOR SIE KAUFEN
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
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✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.
✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, damit Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu erkundigen. Auf Wunsch können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]
