Highlights

Nur drei Vorbesitzer seit der Werksauslieferung
Seit 2016 im Besitz des aktuellen Eigentümers
Behält den originalen Motor und das nicht synchronisierte Getriebe
Karosserie professionell instand gesetzt – mit Rechnungen belegt
Hauptuntersuchung gültig bis Februar 2028

Der Reiz

Wenn man an ein kleines Auto denkt, fällt einem sofort die Fiat 500 ein. Diese bezaubernden Klein(st)ädter verkörpern eine einfache, unaufgeregte Art von Automobil – aber mit einem unvergleichlichen Charme und Charakter. Als echte Ikonen Italiens haben sie längst die Grenzen der Apenninhalbinsel hinter sich gelassen.

Mit ihrem luftgekühlten Zweizylinder, der 18 PS DIN leistet, und dem nicht synchronisierten Getriebe, das doppeltes Auskuppeln beherrscht haben will, bietet diese 500 ein eindeutig analoges Fahrerlebnis – genau richtig für Fans klassischer Mechanik. Hier gibt’s weder Elektronik noch Assistenzsysteme: Nur Fahrspaß.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1971 hatte seit dem Auslieferungszeitpunkt nur drei Besitzer und ist seit 2016 im Besitz des aktuellen Eigentümers. Die Historie ist besonders gut dokumentiert: Sie reicht bis zur Garage Cachia in Bondy zurück, bevor das Auto 1972 beim Fiat-Händler Moline in Loire-Atlantique gekauft wurde. Die entsprechenden Nachweise sind vorhanden.

Die Karosserie wurde professionell restauriert, um Korrosionsprobleme zu beheben. Dabei wurde das Auto von seiner ursprünglichen weißen Lackierung auf Gelb umlackiert. Auch die Mechanik erhielt zahlreiche Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten – alles mit Rechnungen belegt.

Das Fahrzeug hat in diesem Jahr erfolgreich die französische Hauptuntersuchung bestanden – ohne Nachuntersuchung – und ist nun bereit, mit dem nächsten Besitzer auf die Straße zu gehen.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 63.004 km (der Verkäufer gibt an, dass dieser Kilometerstand nicht zertifiziert werden kann)
Zulassungsland: Frankreich
Art der Zulassung: Normale französische Carte Grise
Hauptuntersuchung: gültig bis Februar 2028
Technik: 499-ccm-Benzin-Zweizylinder, luftgekühlt, 18 PS DIN, gekoppelt mit einem manuellem Viergang-Getriebe (nicht synchronisiert)
Dossier: Kaufunterlagen aus der Zeit, Rechnungen für Teile, Wartung sowie Karosserie- und Mechanikarbeiten
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Das Detail

Vor Kurzem vier neue Reifen montiert, mit nachträglich aufgezogenen weißen Seitenstreifen
Neue Batterie
Vor Kurzem Kraftstoffpumpe ersetzt
Karosserie professionell restauriert, um Korrosion im Bereich der vorderen Partie, der Scheinwerferumrandungen, der vorderen Kotflügel, der Bodenbleche, der Radläufe sowie weiterer Bereiche zu beheben
Einige leichte, sichtbare Unvollkommenheiten sind an der Karosserie noch vorhanden
Gelb lackiert; die Originalfarbe ist Weiß
Der Lack weist einige Unebenheiten auf; der Verkäufer gibt an, dass bei der Lackierung keine Lackierkabine verwendet wurde. Seiner Meinung nach könnten diese durch Polieren abgeschwächt werden
Innenraum als sehr sauber beschrieben, mit neuen Fiat-Fußmatten
Radbremszylinder, Hauptbremszylinder und Blinkzentrale ersetzt (2017), seitdem nur sehr wenige Kilometer gefahren
Zusätzlich ersetzt: Lagerschale, Wellendichtring hinten, Gaspedalzug, vordere Stoßdämpfer und Traggelenke/Lenkungskugeln – Rechnungen vorhanden
Leichte Unstimmigkeit der Bremswirkung an der Hinterachse, beim TÜV/HU festgestellt, jedoch innerhalb der für ein Fahrzeug von 1971 zulässigen Toleranzen
Fahrzeug etwa zehn Jahre unter Dach gelagert, bevor es vom aktuellen Eigentümer gekauft wurde
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