Höhepunkte

Vollständig restauriert und für modernes Fahren modifiziert
XJS 4Liter AJ6 FI Motor mit 5-Gang Getrag Schaltgetriebe
Nur 6.952 Meilen seit der professionellen Restaurierung
Neu lackiert in Blau mit maßgeschneiderter Innenausstattung
Seit 15 Jahren im aktuellen Besitz
Dickes Historienbuch mit umfangreichem Papierkram

Die Anziehungskraft

Wohin hätte Jaguar mit dem E-Type noch gehen können? Das ist die faszinierende Frage, auf die dieses Einzelstück der Serie III vielleicht eine Antwort gibt.

Unter der scheinbar serienmäßigen Motorhaube mit ihrer eleganten blauen Metallic-Lackierung - nur der Maschengrill deutet auf etwas anderes als serienmäßig hin - steckt ein 4-Liter-AJ6-XJS-Motor, der mit einem 5-Gang-Getrag-Schaltgetriebe gekoppelt ist.

Es handelt sich um eine völlig angemessene Modifikation aus dem Hause Jaguar, die dieses 52 Jahre alte Auto für den modernen Fahrbetrieb aktualisiert. Der AJ6-Motor ist legendär robust und bietet die gleiche Leistung wie der ursprüngliche V12-Motor, wenn auch mit einem besseren Ansprechverhalten und einer höheren Wirtschaftlichkeit. Er ist auch völlig angemessen - Jaguar plante, eine Version der Serie III mit Reihensechszylinder auf den Markt zu bringen, zog das Modell jedoch kurz vor der Einführung zurück.

Der Wagen wurde 2008 umfassend und professionell restauriert und hat seitdem weniger als 7.000 Meilen zurückgelegt, die meiste Zeit davon in den Händen des derzeitigen Halters. Er hat den Wagen sehr gut gepflegt, ihn für trockene Tage reserviert und in der Garage abgestellt, wenn er nicht in Gebrauch war.

Im Inneren befindet sich eine maßgeschneiderte zweifarbige Lederausstattung, die sich in einem ähnlich guten Zustand befindet wie die Karosserie.

Dies ist ein faszinierender E-Type, der sein Geheimnis gut verbirgt. Wenn man ihn aber erst einmal loslässt, bietet er ein Maß an Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit, das ihn perfekt für den modernen Straßenverkehr macht.

Geschichte und Papiere

LHD-Auto aus den USA, das bei der Rückkehr nach Großbritannien auf RHD umgerüstet wurde
Erstzulassung 1972
Rückkehr nach Großbritannien im Juni 2008 und seither zwei registrierte Halter
Vom jetzigen Halter im August 2009 erworben
Der Tachometer wurde bei Abschluss der Restaurierung auf Null gestellt und zeigt jetzt weniger als 7.000 Meilen an.
JDHT-Zertifikat und Fahrgestellnummer bestätigen, dass es sich um ein in den USA 1972 gebautes Fahrzeug handelt.
Umfassende Restaurierung zu beträchtlichen Kosten bei der Ankunft in Großbritannien
Historische Akte mit Rechnungen und Fotos der Restaurierung, wie auf den Fotos gezeigt
Das Auto wurde ursprünglich in BRG geliefert und ist jetzt blau metallic
Das Auto wurde in einer Garage gelagert und hat seit der Restaurierung nur wenige Kilometer zurückgelegt
Fährt nur 300-400 Meilen pro Jahr in den Sommermonaten
Zwischen den Fahrten in der Garage gelagert
Überholt und modifiziert im Jahr 2008 für das Fahren auf den Straßen von heute
Ein historisches Fahrzeug, das von TÜV, Steuern und ULEZ befreit ist
Die letzte TÜV-Prüfung ist am 29. Januar 2021 mit 6.189 Meilen abgelaufen und es wurden keine Mängel festgestellt.
Jetzt werden 6.952 Meilen angezeigt
Alte MOTs und Teilequittungen in der Historie enthalten

Der Zustand

Im Jahr 2008 nach der Ankunft in Großbritannien aus den USA auf hohem Niveau restauriert
Praktisches 2+2 Auto der Serie III mit größeren Türen, höherem Dach und größerer Kabine
Neu lackiert in nicht standardmäßigem, aber sehr elegantem Metallic-Blau, das sich in sehr gutem Zustand befindet
2+2-Wagen mit weitgehend serienmäßiger Werksausstattung, mit Ausnahme des Kühlergrills aus Edelstahlgewebe
Die Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand mit guter Passform und Anzeichen von trockener Lagerung und sparsamem Gebrauch
An der Karosserie, die auf den Fotos zu sehen ist, gibt es ein paar kleinere Punkte zu beachten
Dazu gehören eine Blase auf der Motorhaube und an der Basis der Beifahrertür
Der Verkäufer nimmt diese Punkte zur Kenntnis und weist darauf hin, dass sie leicht behoben werden könnten, um das Erscheinungsbild zu verbessern.
Die Unterseite ist in sehr gutem Zustand und sehr gut gepflegt
Chromarbeiten in gutem Zustand mit glänzender Oberfläche und zusätzlichem "Leaper" auf der Motorhaube
Leicht abnehmbare lackierte Drahträder in gutem Zustand
Nexen-Reifen mit gutem Profil
Maßgeschneiderte Innenausstattung mit schwarzem und rotem Leder mit wenigen Altersspuren
Vordersitze sind spätere Sportsitze mit hoher Rückenlehne und neu bezogener Lederoberfläche
Leichte Altersspuren am Fahrersitz, aber nicht unansehnlich
Rote Teppiche und passende Verkleidungen am Armaturenbrett, an den Türverkleidungen und im Gepäckraum, alles gut erhalten
Alba-Radio mit Kassette aus der Zeit
Maßgeschneiderte Schalthebelmanschette mit XJS-Lederschaltknauf mit leichten Gebrauchsspuren
Ausgestattet mit einem 'Start Engine'-Knopf und einem Holzlenkrad

Die Mechanik

XJS AJ6 3.980 ccm Reihensechszylinder-Motor mit 245 PS und Kraftstoffeinspritzung
5-Gang-Getrag-Schaltgetriebe
Ausgestattet mit einer Jaguar XJS ECU für zuverlässigen Betrieb im modernen Verkehr
Da das Auto in letzter Zeit nur wenig benutzt wurde, würde es laut Verkäufer von einem Service profitieren.
Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Fahrzeug mechanisch einwandfrei ist.
Man sagt uns, dass die Modifikationen es zu einem Vergnügen machen, auf den heutigen Straßen zu fahren
Professionell restauriertes und modifiziertes Auto mit 7.000 Meilen seit der Fertigstellung im Jahr 2008

Der Verkäufer berichtet:

"Die geschmackvollen Modifikationen an diesem Auto machen es zu einem kompletten und absoluten Vergnügen, auf den heutigen Straßen zu fahren. Es wird jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubern, wenn er hinter dem Lenkrad sitzt.

"Dieses Fahrzeug ist wirklich einzigartig und eine äußerst geschmackvolle Variante eines der bekanntesten Oldtimer, die heute noch auf dem Markt sind. Verpassen Sie nicht Ihre Chance, dieses einmalige Auto zu besitzen, denn Sie werden es nicht bereuen, es zu kaufen."

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