Highlights

Umfassender Umbau und Renovierung seit 2020 durch Egdon
Frühere Grundrestaurierung auf verzinktem Fahrgestell
Neu ausgestattet mit Exmoor trim tan Lederpolsterung
Neuer Turner-Motor im Wert von fast £5.000
Über 10.000 Pfund an Quittungen allein für neue Teile
Ungewöhnlich und interessant mit kommerziellen Möglichkeiten

Die Anziehungskraft

Der ursprüngliche Land Rover wurde gebaut, um nicht aufzufallen. Ob auf einem Bauernhof oder einem Militärgelände, seine dezenten Blau- und Grüntöne waren ein vertrauter, aber getarnter Anblick. Nicht so bei diesem Modell. Mit seiner umfangreichen Fuji White-Lackierung wurde er gebaut, um aufzufallen.

Es handelt sich um die begehrte und langlebige Serie IIA mit dem 2,25-Liter-Dieselmotor. Bei einer umfassenden Restaurierung im Jahr 2020 erhielt er eine weiße Lackierung und einen komplett überholten Turner-Motor. Für diese Arbeiten liegen Quittungen im Wert von über 10.000 Pfund vor. Die Arbeiten wurden von einem sehr erfahrenen Markenliebhaber ausgeführt.

Der Verkäufer erwarb den Wagen im Jahr 2021 mit der Absicht, ihn als Hochzeitsfahrzeug für sein Pub-Geschäft zu nutzen. Um ihn auf den von ihm gewünschten Standard zu bringen, gab er eine zweijährige Restaurierung bei Egdon, dem unabhängigen Land Rover-Spezialisten, in Auftrag. Diese umfasste Tausende von Pfund an Arbeiten an der Struktur und den Details. Die Ausstattung umfasst hochwertiges hellbraunes Leder, umklappbare Rücksitze und ein elegantes beiges Dach mit aufrollbaren Seiten.

Aufgrund einer Planänderung steht der Wagen nun zum Verkauf und bietet dem Käufer eine fantastische Gelegenheit, nicht nur von all den Arbeiten zu profitieren, sondern auch ein echtes Einzelstück in die Hände zu bekommen. Er würde sich gut als aufmerksamkeitsstarkes Wochenendauto oder kommerzielles Hochzeitsauto eignen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung in Großbritannien am 24. Januar 1972
Die Fahrgestellnummer 271 bestätigt, dass es sich um ein Fahrzeug der Serie IIA mit Dieselmotor für den britischen Markt (RHD 88in) handelt.
Das Fahrzeug mit dem Suffix H wurde von November 1970 bis zum Ende der Produktion der Serie 2 im Oktober 1971 gebaut.
Es handelt sich also um eines der letzten vom Werk gebauten Fahrzeuge der Serie IIA
Der jetzige Halter erwarb es im Januar 2021
Der vorherige Halter hat es 2020 umfassend restauriert, einschließlich Motorüberholung und verzinktem Fahrgestell
Rechnungen im Wert von 10.000 £ für diese frühere Restaurierung
Diese Arbeiten beinhalteten den Einbau eines überholten Turner-Dieselmotors im Wert von £5.000
Jede Menge Geschichte, wie auf den Fotos zu sehen ist
Weitere Renovierung durch Egdons zwischen 2021 und 2023
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug seit Abschluss dieser Arbeiten nicht mehr benutzt wurde.
Vom Verkäufer erworben, um es als kommerzielles Hochzeitsauto zu nutzen, aber die Pläne haben sich geändert
Historisches Fahrzeug, das von TÜV, Steuern und ULEZ befreit ist
Letzter TÜV bis 22. Juni 2024 ohne Hinweise, abgeschlossen nach Egdons Restaurierung
41.831 Meilen bei der Prüfung und jetzt 41.860 Meilen

Der Zustand

Restauriert in Fuji White mit passenden Rädern und Anbauteilen unter der Motorhaube
Kürzlich von Egdons mit beträchtlichen Kosten geputzt
Präsentiert sich sehr gut mit gut gepflegter Lackierung und Karosserie
Das Äußere weist nur wenige Gebrauchsspuren auf, auf den Fotos sind nur kleinere Punkte zu sehen
Restauriert mit verzinktem Fahrgestell, das sich gut präsentiert mit Anzeichen von neuen Teilen
Verschiedene neue Teile im Innen- und Außenbereich sind auf den Fotos erkennbar
Abschwenkbarer Hinterradträger
Reifen in gutem Zustand mit weiß lackierten Stahlfelgen und passendem Ersatzrad
Nachgearbeitetes hellbraunes Lederinterieur in sehr gutem Zustand
Drei Vordersitze und zwei umklappbare Rücksitze bieten Platz für bis zu fünf Personen
Dreispeichen-Lederlenkrad in passendem Hellbraun
Gepflegte Details nach der Egdon-Renovierung, einschließlich neuer Pedalgummis
Gummifußmatten vorne und hinten in gutem Zustand
Brandneues beigefarbenes Stoffverdeck mit aufrollbaren Seiten
Abschleppstange und klare Rücklichter
Behält das originale Typenschild, den Gangwahlschalter und das Instrumentenbrett mit Skalen

Die Mechanik

2.250-ccm-Dieselmotor, der von Turner für £5.000 überholt wurde
4-Gang-Schaltgetriebe mit den üblichen Offroad-Getriebefunktionen
Detaillierter Motorraum mit weißer Lackierung der Nebenaggregate
Vollständige Inspektion im Juni 2023 mit nur wenigen gefahrenen Kilometern seither
Neue Aufhängung einschließlich Parabelfedern wie auf den Fotos gezeigt
Neue Bremsleitungen, Zylinder, Beläge und Kabelbäume
Umfassende Renovierung von Mechanik und Fahrwerk durch Egdons über zwei Jahre
Das Fahrzeug wurde seit der Fertigstellung im Juni 2023 kaum benutzt, wie aus dem TÜV hervorgeht
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Der Motor startet und läuft problemlos, ohne dass Rauch oder andere unerwünschte Probleme gemeldet werden
Bei der letzten TÜV-Prüfung wurden keine mechanischen oder fahrtechnischen Mängel festgestellt.

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