Höhepunkte
- Avante mit 260 PS und Subaru STI-Motor
- Gebaut von Kit-Car-Guru Simon Shelding
- Dokumentation der Arbeiten durch die Zeitschrift Complete Kit Car
- Nur 400 Meilen seit Fertigstellung
- Vollständig neu aufgebaut mit Red 9 Hilfsrahmen und Subaru 5-Gang-Getriebe
Die Anziehungskraft
In der Welt der Kit-Car-Enthusiasten ist jedes Projekt von Simon Shelding ein Auto, für das man den Kaffee wegstellt und aufhorcht. Er machte sich einen Namen mit einer Reihe von Spezialfahrzeugen und dem hoch angesehenen Ingenieurbüro Red 9.
Dieser Avante soll sein letztes Projekt gewesen sein. Die Ausstattung ist tadellos: Hinter dem Fahrer sitzt ein 2-Liter-Subaru Gen 1 STI Boxermotor, der 260 PS leistet und an ein Subaru 5-Gang-Transaxle-Getriebe gekoppelt ist. An anderer Stelle finden Sie geschmackvolle Details wie ein Paar Red 9 Hilfsrahmen und eine maßgeschneiderte Auspuffanlage. Kenner werden die cleveren "Ostereier" von Shelding erkennen, die mit seiner Besessenheit von der Zahl Neun zusammenhängen. Für den Rest von uns sprechen die Zahlen für sich: Der Avante hat mehr Leistung als ein 308GTB, und das Verhältnis von Leistung zu Gewicht kann sich mit dem eines Lotus Exige messen.
Wenn Ihnen der Avante nicht bekannt vorkommt, dann ist das vielleicht keine Überraschung. Er ist sehr selten. Er wurde als praktischerer Nachfolger des wilden Nova konzipiert und ersetzte dessen einteilige Pop-up-Kabine durch praktischere Türen. Wenn man sich die schlanken Linien dieses Exemplars ansieht, muss man sich fragen, warum er nicht erfolgreicher war: Er ist wunderschön.
Der Bau dieses Fahrzeugs wurde in der Zeitschrift Complete Kit Car von 2018 bis 2021 dokumentiert, und es gibt einen ausführlichen Artikel darüber in den Fotos. Es hat seit seiner Fertigstellung nur 400 Meilen zurückgelegt. Der Zustand des Exterieurs, des Interieurs und der Mechanik spiegelt die Qualität des Baus und den sparsamen Gebrauch wider.
Dieses Auto wird überall, wo es geparkt oder getankt wird, für Gesprächsstoff sorgen. Und zweifelsohne eine fragende Augenbraue von anderen Verkehrsteilnehmern, die es regelmäßig in Verlegenheit bringen kann.
Geschichte und Papierkram
- Basiert auf einem Volkswagen Käfer, der 1972 erstmals zugelassen wurde
- Erstzulassung in Großbritannien im April 1973
- Zuvor blau lackiert, wurde er im Mai 2021 weiß umlackiert
- 11 britische Fahrzeughalter
- Restauriert und umgebaut von Simon Shelding zwischen 2018 und 2021
- Der Bau wurde in den Complete Kit Car 'Running Reports' seit 2018 dokumentiert.
- Mehrseitiger Artikel über dieses Auto in CKC im Oktober 2021 nach Fertigstellung
- Kopie dieses Artikels befindet sich in der Geschichtsdatei und wird auf Fotos gezeigt
- Weitere CKC-Magazine, die über Running Reports berichten, sind ebenfalls enthalten
- Fotos des Fahrzeugs auf einer Ausstellung vor der Restaurierung und dem Wiederaufbau
- Berichten zufolge wurde der Wagen von Simon gewartet, bevor der jetzige Besitzer ihn 2024 erwarb.
- Nach Angaben des Verkäufers umfasst die Historie die letzten sieben Jahre
- Es wird angenommen, dass es sich um den letzten Bau von Simon Shelding und sein extremstes Projekt handelt
- Uns wurde gesagt, dass der Wagen seit seiner Fertigstellung 400 Meilen zurückgelegt hat.
- Vom Verkäufer wegen Krankheit nicht gefahren und aus demselben Grund zu verkaufen
- Wir werden darauf hingewiesen, dass der Käufer möglicherweise einige Arbeiten durchführen muss.
Zusammenfassung der Spezifikation:
- Red 9 Hilfsrahmen vorne und hinten
- Doppelte Querlenkeraufhängung
- Speziell angefertigte Kohlefaser-Rennsitze
- LED-Rückleuchten
- BBS Crossflow Replica Lenzo-Felgen
- Toyo R888R Trackday-Reifen
- Momo Prototipo-Lenkrad
- Trigger-Handbremse
- Martini-Lackierung
- Subaru Impreza Gen 1 STI mit 260 PS und Turbo-Vierzylindermotor
- Subaru 5-Gang-Transaxle-Getriebe
- Speziell angefertigte Auspuffanlage
- Scheibenbremsen rundum
Der Zustand
- Ausgesprochen seltene Avanti-Glasfaserkarosserie, ursprünglich rot lackiert
- Vinylfolie in weiß mit Martini-Lackierung
- Die Lackierung ist in gutem Zustand mit kleinen Mängeln, die auf den Fotos zu sehen sind, z.B. an den Scheinwerferabdeckungen
- Smart Martini-Lackierung an den Kotflügeln
- Lenzo BBS-Replika-Leichtmetallfelgen mit hochwertigen Toyo R88R-Reifen
- Das Design enthält Anspielungen auf die Zahl neun, ein Shelding-Thema
- LED-Rückleuchten und individuelle Motorabdeckung aus Mesh
- Abnehmbare Motorabdeckung und Mesh-Kühlergrill für leichteren Zugang
- Kleiner Riss in der Frontscheibe, aber nicht im Sichtfeld des Fahrers
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Scheiben für das Auto noch leicht zu kaufen sind
- Spartanischer Innenraum mit verschiedenen Kohlefaserelementen an Türen, Sitzen und Schalthebel
- Speziell angefertigte Kohlefaser-Schalensitze, Momo-Rad und Trigger-Handbremse
- Der Innenraum ist gut gepflegt und für den Einsatz auf der Rennstrecke oder auf der Straße geeignet
- Momo Prototipo Lenkrad mit Tasten für 'fly by wire' Funktionen' wie auf den Fotos gezeigt
Die Mechanik
- Turboaufgeladener Subaru STI 2-Liter-Flachmotor mit 260 PS
- Subaru 5-Gang-Getriebe mit Transaxle
- Speziell angefertigte Auspuffanlage
- Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrädern
- Red 9 Hilfsrahmen vorne und hinten
- Überholte oder neue Aufhängung wie auf den Fotos gezeigt
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass er den Wagen nicht gefahren hat und dass er möglicherweise überholt werden muss.
- Vom Vorbesitzer gewartet, der ihn gebaut hat
- Nur 400 Meilen seit Fertigstellung zurückgelegt
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