Schöner Stag der Serie 2, 46 Jahre lang im Besitz des vorherigen Halters
Kürzlich nach 15-jähriger Stilllegung wieder in Betrieb genommen
Durchgehend in schönem Originalzustand
Originalräder und -reifen inklusive
Echte 39k Meilen, dokumentierte Geschichte
Die Attraktivität
Auf der Plattform des Triumph 2000 basierend und mit dessen Frontpartie ausgestattet, debütierte der auffallend schöne Stag 1970, sechs Jahre nachdem Michelotti ihn auf dem Turiner Autosalon 1964 erstmals als Konzeptfahrzeug vorgestellt hatte.
Obwohl er weder schnell noch besonders wendig war, kam er gut an, denn er war ein Auto, das irgendwo zwischen Sportwagen und GT angesiedelt war, mit einem immensen Charakter und einer Menge Boulevard-Cruiser-Appeal. Damals, 1970, war er eines der schönsten Autos der Welt, und er ist es heute noch.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen Wagen aus dem Jahr 1973 mit dem originalen Triumph-Leichtmetall-V6, der vom Verkäufer gerade wieder in Betrieb genommen und auf die Straße zurückgebracht wurde, nachdem er seit 2008 in einer Garage abgestellt war. Der vorherige Halter (der den Wagen seit 1977 besaß) musste schließlich einsehen, dass er ihn aufgrund seines fortgeschrittenen Alters nie wieder auf die Straße bringen würde.
Er war erst der zweite Besitzer, der erste hatte den Stag 1973 neu gekauft. Der Wagen ist also ein weitgehend originales, unrestauriertes Auto, an dem im Laufe der Jahre gelegentlich etwas repariert, aber nicht restauriert wurde.
Jetzt haben Sie die Chance, diesen wunderbar originalen Stag wieder in die Öffentlichkeit zu bringen und seine Fähigkeiten als einer der besten Grand Tourer seiner Ära noch einmal zu genießen - es ist ein wirklich schönes Exemplar, das es verdient, gezeigt und genossen zu werden.
Die Geschichte und der Papierkram
Erstzulassung 1973
Steuer-, MOT- und Abgaszonenbefreiung
UK V5C
Kürzlich von einem Oldtimer-Spezialisten nach 15-jähriger Stilllegung wieder in Betrieb genommen
Im Besitz des letzten Besitzers von 1977 bis 2024
Ein Vorbesitzer, der den Stag 1973 neu gekauft hat
Einige alte Steuerbescheinigungen und TÜV-Zertifikate
Original Serck-Marston gepresste Stahlplatten
Rechnungen für Brems- und Kraftstoffsystemteile im Zusammenhang mit der jüngsten Wiederinbetriebnahme
Der Zustand
Begehrtes French Blue
Originallack und Karosserie in hervorragendem Zustand
Karosseriefarbenes Werks-Hardtop in gutem Zustand
Stag-Leichtmetallfelgen mit neuer Bereifung rundum - Originalfelgen ebenfalls im Verkauf enthalten
Keine größeren Beulen oder Schäden, nur ein paar sehr kleine Flecken auf dem Lack
Einige sehr leichte Oberflächenfehler an den Innenkanten der Radkästen und ganz hinten an der Frontschürze
Die Unterseite wurde unterversiegelt und scheint immer noch in gutem Zustand zu sein, mit ein paar oberflächlichen Beschädigungen an den Aufhängungskomponenten
Die Motorhaube ist in gutem, funktionsfähigem Zustand mit ein paar kleinen Mängeln, aber insgesamt in gutem Zustand
Alle Zierleisten und Plaketten sind korrekt und gut erhalten
Schwarze 'Ambla'-Kunstlederpolsterung
Die Sitze vorne und hinten sind in ausgezeichnetem Zustand
Schickes Original-Armaturenbrett aus Holz mit 'Cheese Wheel'-Warnleuchten in hervorragendem Zustand
Elektrische Fensterheber
Elegante Teppiche und Türverkleidungen
Originales Radiomobil-Radio mit Druckknopfbedienung
Sehr sauberer und aufgeräumter Kofferraum
Die Mechanik
3,0-Liter-V8-Vollmetallmotor von Triumph
Nach Angaben des Verkäufers springt der Wagen gut an, hat einen tollen Sound und einen ruhigen Leerlauf mit gutem Öldruck und keinen Anzeichen von Überhitzung
Vier-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Servolenkung
Servo-Scheibenbremsen
Elektrischer Nachrüstlüfter von Kenlowe
Neue vordere Bremssättel, Bremsscheiben und -beläge
Neue Bremsschläuche
Vor dem Verkauf frisch gewartet
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