Highlights
- Sehr frühe R90S in der korrekten Silber-Grau-Metallik
- In 2001 restauriert zu Kosten von DM 23.000 (€11.755) mit detaillierter Rechnung
- Nur fünf Vorbesitzer in 51 Jahren
- Vollständige, dokumentierte Historie vorhanden
- BMW-Zertifikat zur Echtheit und Herkunft
- Aufgerüstet mit Silent Hektik elektronischer Zündung und SU-Doppel-Scheibenbremse vorne
- Wartung im September 2024 mit neuen Reifen, Bremsen und Flüssigkeiten
Der Reiz
1973 konntest du eine CB750 für die Hälfte des Preises dieser R90S bekommen, doch ob du das wirklich wolltest, ist eine andere Frage. Denn, heimlich, obwohl die Honda gut war, wusstest du immer, dass die BMW meilenweit besser war. Es gibt eine starke Argumentation dafür, dass die R90S das beste BMW-Motorrad aller Zeiten ist.
Dieses geschmeidige, kraftvolle und komfortable Superbike ist der Inbegriff des Allrounders. Diese Eigenschaften machen ein gutes Modell perfekt für lange wie auch kurze Touren – sicher in dem Wissen um seine unkaputtbare Zuverlässigkeit.
Diese 1974er R90S wurde 2001 restauriert, zu einem heutigen Gegenwert von fast €20.000. Die Arbeiten waren umfassend und nahmen die Werks-spezifikation des Motorrads ernst, einschließlich der hübschen silber-grauen Metallic-Lackierung. Seitdem wenig genutzt, bleibt es in sehr gutem Zustand.
Der Verkäufer berichtet, dass das Bike in 51 Jahren nur fünf Vorbesitzer hatte. Eine BMW-Authentifizierung bestätigt die Spezifikation. Man sagt uns, es sei ab Werk mit einer langen Liste von Features ausgestattet gewesen, darunter Silent Hektik elektronische Zündung, SU-Doppel-Scheibenbremse vorne und Wilbers-Federbeinen.
Im September 2024 erhielt es einen vollständigen Service. Weitere Arbeiten umfassten neue Reifen, Bremsenüberholung und Bremsflüssigkeitsersatz.
Der Verkäufer sagt:
„Wunderschön gepflegte und stilvoll aufgerüstete BMW R 90 S, die zeitloses Design mit original 1970er-Jahre-Performance vereint. Eine seltene Gelegenheit, ein hervorragend erhaltenes Exemplar eines der meist gefeierten klassischen Motorräder von BMW zu erwerben. Was mich am meisten begeistert, ist das Fahrgefühl: der geschmeidige, aber kraftvolle 898cc Boxer-Zweizylinder, das mühelose Drehmoment und der unverwechselbare Klang, den nur ein luftgekühltes BMW-Motorrad machen kann. Es ist gemütlich genug für lange Strecken, aber jedes Öffnen des Gasgriffs sorgt für Nervenkitzel. Jede Fahrt fühlt sich an, als würde man in eine goldene Ära des Motorradfahrens zurückversetzen.“
„Ob du Sammler, Fahrer oder einfach jemand bist, der zeitlose Handwerkskunst schätzt – diese R90S wird dich nie aufhören zu lächeln. Vollständig dokumentierter Besitz. Nur fünf Besitzer seit Neuzustand. Hochwertige, vollständige Restaurierung im Jahr 2001. Mechanisch perfekt, optisch hervorragend. Immer trocken gelagert und sorgfältig gepflegt. Historische (H) Zulassung. Bereit zu fahren und sofort zu genießen.“
Historie und Papiere
- 2004 erstmals zugelassen
- Fünf ehemalige registrierte Vorbesitzer in den letzten 50 Jahren
- Mit Historic (H) Zulassung ausgestattet
- Vollständige und nachvollziehbare Historie über die gesamte Lebensdauer
- BMW-Zertifikat zur Echtheit und Herkunft
- Umfassende Restaurierung 2001, DM 23.000 Kosten mit detaillierter Rechnung
- Neueste Wartung im September 2024 wie unten beschrieben
- Immer in einer Garage gelagert, sagt der Verkäufer
Vom Verkäufer empfohlene Spezifikation:
- Silent Hektik elektronische Zündung
- SU-Doppel-Scheibenbremse vorne
- Wilbers Stoßdämpfer
- Edelstahl-Felgen
- Originale Aluminiumräder inklusive
- Krauser-Kofferrahmen
- Tanktasche & Hecktasche
- Edelstahl-Bremsschläuche
- Umfassendes Zubehörpaket
Der Zustand
- Umfangreich 2001 auf hohem Niveau restauriert, kostenintensiv
- Fabrik-geeignete Silber-Grau-Lackierung in sehr gutem Zustand
- Aushager des Verkäufers zufolge weist der Lack keine nennenswerten Kratzer, Dellen oder Verfärbungen auf
- Iconischer Verkleidungssatz und Karosserieteile passen gut zusammen und weisen keine Risse auf
- Chrom, einschließlich Auspuff und Lenker, präsent und frei von Korrosion
- Sitzbezug in gutem Zustand, keine Risse oder Abnutzungen gemeldet
- Alle Scheinwerfergläser, Spiegel und Zierleisten klar und intakt
- Mit Krauser-Koffer, Tanktasche und Hecktasche ausgestattet
- Aufgerüstet mit Wilbers-Dämpfern und Edelstahlfelgen
- Original-Aluminiumräder inklusive
- Zweitverkleidung enthalten (leicht beschädigt)
- Alle Instrumente und Schalter arbeiten laut Verkäufer einwandfrei
- Neue Reifen beim Service September 2024 montiert
Der Verkäufer sagt:
„Die Außenhaut der BMW R 90 S befindet sich in hervorragendem Zustand. Lack zeigt einen tiefen, gleichmäßigen Glanz ohne signifikante Kratzer, Dellen oder Verfade. Die ikonische Verkleidung und Karosserieteile passen korrekt und sind rissfrei. Chromteile, inklusive Auspuff und Lenker, sind hell und frei von Korrosion. Räder sauber, Speichen gerade, Felgen ziehen. Sitztbezug ist in ausgezeichnetem Zustand ohne Risse oder Abnutzungen. Alle Gläser, Spiegel und Zierleisten klar und intakt. Insgesamt sieht das Bike sehr gut aus und zeugt von sorgfältigem Besitz.“
Die Mechanik
- 898cc Viertakt-Boxer-Motorradmotor
- Fünfgang-Getriebe
- Mehrere Upgrades wie oben beschrieben
- Der Verkäufer beschreibt den mechanischen Zustand wie folgt
- Werkzeugtasche wie gezeigt enthalten
- Es wird gesagt, dass alles einwandfrei funktioniert
Wartungsempfehlung des Verkäufers im September 2024:
- Neue Reifen
- Bremsbeläge
- Bremsflüssigkeit
- Motoröl
- Getriebeöl gewechselt
- Schwingen- und Achs'öl gewechselt
- Zündkerzen
- Gewebte Stahl-Bremsleitungen
- Alle Filter
- Fuel Taps
Der Verkäufer sagt:
„Die BMW R 90 S befindet sich mechanisch in ausgezeichnetem Zustand. Der Motor springt leicht an, läuft ruhig und zieht in allen Gängen kräftig durch. Das Fünfgang-Getriebe schaltet sauber, die Kupplung greift ohne Schlupf oder Geräusch. Das Tauschgetriebe arbeitet leise und vibrierungsfrei. Vergaser fein abgestimmt, stabler Leerlauf und knackige Gasannahme. Bremsen fest und gleichmäßig belastet. Fahrwerk fühlt sich straff an, keine Lecks. Alle Elektrik, Instrumente und Schalter funktionieren einwandfrei. Keine mechanischen Fehler, Lecks oder ungewöhnliche Geräusche. Bereit zu fahren und mechanisch braucht sie nichts.“
BEFORE YOU BUY
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✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Unfallfahrzeuge in einer Versicherungsgeschichte aufgeführt sind, und helfen mit Labeln (Cat C/D/S/N). Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es ist immer sinnvoll, vorher eine vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen, bevor du ein Angebot machst.
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Kommentare
adelan4••••
Die Restaurierung von 2001: 11 500 oder 20 000 Euro ??? Wo liegt die Wahrheit?
Übersetzt aus: Français
Volvofa••••
VerkäuferDie Wahrheit befindet sich auf dem Foto 57. 23.000 DM. 11.048 DM für Materialien. 7.960 DM für die Restaurierung. 977 DM für die Umrüstung des Bremssystems. Rabatt von 158 DM. Heute in Euro umgerechnet entspricht das ungefähr 11.500 €.
Volvofa••••
VerkäuferDie Wahrheit befindet sich auf dem Foto 57. 23.000 DM. 11.048 DM für Materialien. 7.960 DM für die Restaurierung. 977 DM für die Umrüstung des Bremssystems. Rabatt von 158 DM. Heute in Euro umgerechnet entspricht das ungefähr 11.500 €.
Übersetzt aus: Français