Höhepunkte

Umfassender Wiederaufbau auf ein neues Spyder-Fahrgestell
TÜV gültig bis August 2025 ohne Mängelanzeige
2L 16V Zetec-Motor und 5-Gang-Schaltgetriebe
Sehr seltenes Auto mit verbesserter Spyder-Leistung und -Handhabung
Langfristiger aktueller Halter seit 2003
Seit der Umrüstung immer von Spyder gewartet
Kürzlicher Service, Zahnriemen, Aufhängungsreparaturen und Umbau auf elektrische Scheinwerfer

Die Anziehungskraft

Colin Chapman wusste ein oder zwei Dinge über den Bau großartiger Sportwagen. Er suchte sich bei den Lieferanten die Rosinen heraus und schuf, was er nicht finden konnte.

Wir glauben, dass er mit diesem Elan +2 einverstanden gewesen wäre. Es handelt sich um einen der sehr seltenen und hoch angesehenen Spyder-Umbauten. Diese Fahrzeuge wurden von Spyder Cars mit einem verbesserten Fahrwerk und einem Ford-Fahrwerk ausgestattet - dem 16V Zetec 2L-Motor und dem 5-Gang MT75-Getriebe. Das Ergebnis ist ein Auto, das schneller ist als das Original und extrem zuverlässig.

Dieser Wagen wurde vor einigen Jahren umgebaut und seitdem von Spyder sorgfältig gewartet. Es gibt einige Rechnungen für kürzlich durchgeführte Arbeiten am Zahnriemen und der Aufhängung, den Einbau eines elektrischen Scheinwerfersystems und natürlich regelmäßige Wartungsarbeiten.

Er ist in Smart Blue Metallic mit schwarzem Lederinterieur lackiert, steht auf Smart Minilites und ist in einem sehr guten Zustand. Es zeugt von der Sorgfalt des derzeitigen Halters, dass er das Auto jedes Jahr freiwillig zum TÜV bringt, obwohl dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. Das gibt dem Käufer eine unabhängige Gewissheit über den Zustand des Fahrzeugs - die aktuelle Prüfung läuft bis zum 26. August 2025 ohne jegliche Hinweise.

Der Elan +2 ist ein hervorragender Sportwagen. Dieses Exemplar ist wohl besser ausgestattet als es die Fabrik verlassen hat und befindet sich in einem hervorragenden Zustand.

Geschichte und Papierkram

Die Korrespondenz von Lotus Cars zeigt, dass der Wagen im Dezember 1972 gebaut und ausgeliefert wurde.
Erstzulassung am 7. Januar 1974
Nur sieben registrierte Halter von Anfang an
Derzeitiger Halter seit September 2003
Vor einigen Jahren von Spyder Cars umgerüstet
Seitdem von Spyder gewartet, mit einer großen Anzahl von Rechnungen auf Fotos
Kürzlich TÜV, obwohl MOT befreit, ohne Ratschläge
Aktueller MOT-Test bis 26. August 2025 mit 8.554 Meilen auf dem Test
Das Auto wurde komplett auf ein neues Spyder-Chassis umgebaut
Der Verkäufer gibt an, dass die Laufleistung seit dem Umbau etwa 15.000 Meilen beträgt
Alte Steuerplakette von 2015
Werkstatthandbuch
Registriert als Historisches Fahrzeug
Auf dem V5 ist immer noch ein Lotus-Doppelnockenwellenmotor eingetragen, den der Käufer eventuell aktualisieren möchte
2 Sätze von Schlüsseln
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto zuvor braun lackiert war
2.201 Pfund wurden im Juni 2023 bei Spyder für Aufhängung, Nockenriemen und Wartung ausgegeben
Elektrischer Scheinwerferumbau durch Spyder im Januar 2024

Der Zustand

Die Karosserie wurde von einem Glasfaserspezialisten in blau-metallic neu lackiert und ist in gutem Zustand.
Lackierung präsentiert sich gut mit einigen Steinschlagschäden, die vom Verkäufer angegeben wurden
Glasfaserkarosserie in gutem Zustand, aber aufgrund des Alters empfehlen wir, die Fotos zu überprüfen
Ausgestattet mit einem verbesserten Spyder Cars Fahrgestell
Die Unterseite wird vom Besitzer regelmäßig gebürstet und behandelt
Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen MOT-Test
Ausgestattet mit Minilites in gutem Zustand mit einigen leichten Spuren zu beachten
Qualitätsreifen von Yokohama in gutem Zustand
Gepflegter Innenraum mit umfangreichen Armaturenbrettfurnieren, die unseres Wissens erst kürzlich angebracht wurden
Viele Originalteile im Innenraum mit leichten Gebrauchsspuren, die auf den Fotos zu sehen sind
Ausgestattet mit schwarzen MX5 Ledersitzen und originalen '+2' Rücksitzen
Uhr und Kartenlicht sind nicht angeschlossen, um die Batterie nicht zu entladen
Radio/CD unter dem Beifahrer-Armaturenbrett
Das alte Radio füllt das originale Loch, ist aber nicht angeschlossen

Die Mechanik

Vollständiger Spyder-Umbau mit verbesserter Mechanik und Fahrwerk
2-Liter-Ford Zetec 16V-Motor von Spyder eingebaut
5-Gang-Schaltgetriebe MT75 von Ford
Sperrdifferential
Emerald ECU und LED-Scheinwerfer
Aufgewerteter Spyder-Kühler
Getriebestarter
Massive Spyder Antriebswellen
Seit dem Umbau von Spyder gewartet
Viel Geschichte mit regelmäßiger Wartung und Instandhaltung
Keilriemen im Juni 2023 ersetzt
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine mechanischen oder Fahrwerkshinweise beim aktuellen TÜV

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