Ältere Restaurierung in ansprechender silberner Farbe
Motor, Getriebe und hinteres Differential überholt
Umfangreiche Historienakte mit über 50 Rechnungen
Polybushed, Brembo-Bremsen und neuer Weber-Vergaser
Schaltgetriebe mit Overdrive
Die Anziehungskraft
Der Stag hat den Namen, das Brummen, die schlanken italienischen Linien und die praktische, holzverkleidete Kabine. Es gibt noch andere GTs der 70er Jahre - vor allem ein bestimmtes Auto aus Deutschland -, aber keiner hat den Charakter des britischen Boulevardiers.
Im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist der Stag eine Rarität. Die Käufer neigen dazu, sie zu lieben und zu behalten, aus offensichtlichen Gründen. Dieses Exemplar wurde gehegt und gepflegt und ist ein sehr brauchbares Beispiel für den späteren Mk2 mit seinem überarbeiteten Styling und den hübschen Felgen.
Es handelt sich um eine ältere Restaurierung in schickem Silber, die sich gut präsentiert. Es gibt ein passendes Hardtop und eine gut erhaltene schwarze und holzfurnierte Kabine. Neben dem begehrten Schaltgetriebe profitiert der Wagen von einer Reihe mechanischer Verbesserungen, darunter eine Aufhängung mit Polybussen, ein neuer Weber-Vergaser, ein Sammeltank zur Verbesserung der Kühlung sowie ein überarbeiteter Motor, Differential und Getriebe. Außerdem gibt es Brembo-Bremsen, um die Bremskraft zu verbessern.
Mit über 50 Rechnungen in der Historienakte ist dieses Auto eindeutig gut gewartet worden. Er ist in einem guten Zustand und sieht aus, als wäre er bereit für den Sommer. 1.jpg971.3 KB
Geschichte und Papierkram
Erstzulassung 5. Juli 1974
Die Akte enthält über 50 Rechnungen über Arbeiten und neue Teile
Der letzte TÜV ist auf 2007 datiert, aber das Auto ist jetzt freigestellt
Das Auto war die meiste Zeit vor dem Kauf durch den Verkäufer eingelagert.
Der aktuelle Kilometerstand beträgt 43.630 Meilen
Die letzte TÜV-Bescheinigung zeigt einen Kilometerstand von 42.995 und keine Hinweise
Erhebliche Ausgaben des Vorbesitzers für die unten aufgeführten mechanischen Arbeiten
Diese Arbeiten umfassen den Wiederaufbau des Motors, des Getriebes und des hinteren Differentials
Der Wagen war früher schwarz lackiert und wurde im August 1986 in Silber umlackiert.
Der Fahrgestellzusatz 'A' zeigt an, dass dieses Auto ursprünglich ein Automatikfahrzeug war
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