Höhepunkte

19. vom letzten SD1 Vitesse, der am letzten Tag der Produktion gebaut wurde
Werksstandardfahrzeug in sehr gut erhaltenem, unrestauriertem Zustand
Nur 3 frühere registrierte Halter
Derzeitiger Halter seit 2010, das Fahrzeug ist ihm seit 1989 bekannt
Sorgfältig gewartet mit einer umfassenden Historienakte
Wird in einer Privatsammlung aufbewahrt und nur sparsam genutzt
Mehrfacher Gewinner des Best-in-Show-Preises
TÜV bis März 2026 ohne Mängelanzeige
Seit 1989 im Besitz des vorherigen Halters
Von da an sein ganzes Leben lang in der Garage

Die Attraktivität

Es gab noch andere schnelle Rover-Limousinen, aber für viele war der SD1 Vitesse das letzte "richtige" Auto, das komplett in Solihull entworfen und gebaut wurde. Und die ultimative Version dieses Wagens? Das ist dieser Wagen, der Twin Plenum, der gebaut wurde, um den Wagen für die Europäische Tourenwagenmeisterschaft zu homologieren. Wir haben es hier also mit einem großartigen Auto von historischer Bedeutung zu tun.

Diese letzten Fahrzeuge erhielten eine kleine Leistungssteigerung. Es sollen nur 250 Stück gebaut worden sein, und wir wetten, dass dieses Auto zu den besten und historischsten gehört. In den Händen von nur vier Besitzern hat er jedes Jahr nur wenige Kilometer zurückgelegt. Der jetzige Besitzer besitzt ihn seit 2010 - kennt den Wagen aber schon seit 1989 - und bewahrt ihn als Teil einer kleinen Sammlung in einer beheizten Garage mit Abdeckung auf.

Das Schöne an diesem silbermetallicfarbenen Vitesse ist, dass es sich um ein unrestauriertes, werkseitig korrektes Auto in sehr gutem Zustand handelt. Uns wurde gesagt, dass er mehrere "Best in Show"-Auszeichnungen gewonnen hat, und wenn man sich die Fotos ansieht, versteht man, warum.

Die dicke Historiendatei zeigt, dass der Wagen regelmäßig gewartet wurde - der Verkäufer beschreibt dies als "keine Kosten gescheut" - einschließlich eines jährlichen Service, unabhängig von der Kilometerleistung. Zu den jüngsten Arbeiten gehören eine neue Kupplung bei 86.000 Meilen, neue Dämpfer und ein Wechsel der Bremsflüssigkeit im Jahr 2022 sowie EBC Green Stuff-Bremsen, die zur gleichen Zeit als Upgrade eingebaut wurden.

Enthusiasten werden schnell erkennen, was wir mit diesem Auto meinen. SD1s waren berüchtigt für ihre Selbstzerstörung, insbesondere die empfindlichen Innenräume. Ein Schicksal, das diesem Wagen erspart geblieben ist.

Es ist ein sehr beliebtes Auto, das einen ebenso enthusiastischen und engagierten neuen Besitzer verdient. Er kommt mit der zusätzlichen Sicherheit eines langen, beratungsfreien TÜVs auf den Markt.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto fährt sich genau so, wie es sich für den besten SD1 gehört, ohne Wenn und Aber, ohne Probleme und ohne Ausreden.

Wir sind alle der Meinung, dass dieses Auto so ist, wie jeder SD1 Vitesse damals hätte sein sollen, leider waren es die meisten nicht. Wenn ein solches Auto geliebt werden kann, dann für seine Fähigkeit zu liefern und zu überraschen, die die meisten Erwartungen übertrifft. Dieser Vitesse trägt die 19. von der letzten VIN am letzten Tag der Produktion für diese Autos. Ich habe in den letzten 40 Jahren in der Automobilbranche keinen besseren gesehen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 15. März 1987
Der Verkäufer sagt uns, dass dieses Auto am letzten Tag der SD1-Produktion gebaut wurde.
Es ist Wagen Nummer 19 vom Ende der Produktion
Vier eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit August 2010
Der jetzige Halter kennt das Auto seit September 1989
Vollständig dokumentierte Historie und Wartungsplan für die letzten 15 Jahre
In einer Garage unter Dach als Teil einer privaten Sammlung aufbewahrt
Seit dem Kauf nur bei trockenem, sonnigem Wetter benutzt
Unabhängig von den Kosten gewartet, alle 12 Monate vollständig gewartet
Der derzeitige Halter ist Mitglied des Rover Sports Register
Der Verkäufer handelt bei der Veräußerung von Vermögenswerten für Herrn Timothy Ralphs
Werkshandbücher wie abgebildet
Alte Steuerplaketten
Verschiedene Rechnungen und Quittungen, darunter viele aus jüngerer Zeit
Werksservicebuch mit regelmäßigen Stempeln wie abgebildet
Das Auto hat mehrmals den Preis "Best in Show" gewonnen, die Trophäen sind auf den Fotos zu sehen
MOT bis zum 26. März 2026 ohne Vormerkungen
92.850 Meilen auf dem Test und 92.868 Meilen auf den Fotos

Jüngste vom Verkäufer angegebene Arbeiten:

Neue komplette Kupplungsbaugruppe bei etwa 86.000 Meilen
Dies beinhaltete Haupt- und Nehmerzylinder
Vollständiger Wechsel der Bremsflüssigkeit im Jahr 2022
EBC Green Stuff Bremsen wurden 2022 als Upgrade eingebaut
Neue Dämpfer rundum im Jahr 2022
Jährliche Inspektion
Neue Dunlop-Reifen für alle Teile

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto hatte nur 3 Vorbesitzer, der derzeitige Halter ist seit September 1989 bekannt. Gepflegt, in der Garage untergebracht und nur sparsam vom professionellen, ingenieurbegeisterten Besitzer benutzt, und nur bei trockenem Wetter! Gekauft von der aktuellen registrierten Halter August 2010, und gespeichert in seinem Haus als Teil einer sehr erlesenen privaten Sammlung. Dieser SD 1 wurde in den letzten 15 Jahren hauptsächlich für sommerliche Kontinentalfahrten genutzt und ist ansonsten in einem kontrollierten Umfeld abgedeckt.

"Das Haus verfügt über einen großen angrenzenden Stallblock mit einer gut ausgestatteten Fahrzeugwerkstatt. Dieser SD 1 wird auf eine Hebebühne mit 2 Säulen gestellt, damit der Fotograf die wichtige Unterseite fotografieren kann.

"Es ist zwar ein altes Klischee, aber dieses Auto ist wirklich ohne Rücksicht auf Verluste gepflegt worden. Er hat immer nur das Beste von allem und wird alle 12 Monate gewartet, unabhängig vom Kilometerstand. Die Reifen sind nagelneue Premium-Dunlops für alle Bereiche. Der derzeitige Halter ist ein sehr eifriges Mitglied des Rover Sports Register."

Der Zustand

Unrestaurierter Wagen im Werkszustand in sehr gut erhaltenem Zustand wie abgebildet
Klassischer Silbermetallic-Lack, der gut erhalten ist und kaum Gebrauchsspuren aufweist
Da es sich um ein unrestauriertes Fahrzeug handelt, sind auf den Fotos einige kleinere Lackschäden zu sehen
In den letzten 15 Jahren waren keine Lackierarbeiten erforderlich, lediglich einige Ausbesserungen der Werkslackierung.
Dazu gehören einige Schrammen an der Unterseite von zwei Türen, Ecken und Steinschläge auf der Motorhaube.
Diese und einige andere kleinere Stellen können auf den Fotos überprüft werden.
Die Karosserie sieht auf den Fotos sehr gut aus, die üblichen SD1-Kontrollstellen sind gut zu erkennen.
Auf den Fotos sind einige kleinere Blasen an der Vorderkante der Motorhaube zu sehen.
Andere Bereiche wie Bögen, Schweller und Blechkanten sind gut zu erkennen
Uns wurde gesagt, dass das Auto die originalen Spaltmaße hat und keine Anzeichen von Unfallschäden aufweist.
Die Unterseite präsentiert sich sehr gut mit Anzeichen einer Unterbodenversiegelung
Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen TÜV
Der Kofferraumboden erscheint auf den Fotos solide und gut gepflegt
Werksfelgen im Gitterstil in sehr gutem Zustand mit passendem Ersatzrad in ähnlichem Zustand
Das Auto wurde kürzlich mit passenden Qualitätsreifen von Dunlop ausgestattet, wie abgebildet
Außenausstattung in gutem Zustand, einschließlich Kunststoff- und Chromverkleidung der Stoßstangen
Die Chromverkleidung des hinteren Stoßfängers weist auf den Fotos eine kleine Einkerbung auf.
Außenleuchten in gutem Zustand ohne gemeldete Schäden oder Funktionsstörungen
Der graue Velours-Innenraum ist unverändert und werksseitig korrekt mit sehr wenig sichtbarem Verschleiß
Die üblichen SD1-Innenraumkontrollbereiche wie Verkleidungen, Furniere und Schaltanlagen sind in überraschend gutem Zustand
Es gibt einige kleinere Punkte zu beachten, wie z.B. eine leichte Welle an der Verkleidung des Wählscheibengehäuses, wie sie bei diesen Fahrzeugen üblich ist
Velours-Sitze sehen praktisch unbenutzt aus und weisen nur leichte Abnutzungserscheinungen an den Polstern auf.
Furniere, Türkarten, Dachhimmel und Schaltanlagen in sehr gutem Zustand
Ausgestattet mit einer zeitgemäßen Philips-Stereoanlage wie abgebildet
Leichte Abnutzungserscheinungen am ovalen Fabriklenkrad
Teppiche scheinen original zu sein, mit einem kleinen Fleck, der auf den Fotos zu sehen ist
Der Kofferraumteppich ist sauber und sehr vorzeigbar, wie abgebildet
Kleine Beschädigung an der Unterseite der Hutablage, wie abgebildet
Keine gemeldeten Mängel an Elektrik, Beleuchtung, Schaltgeräten oder Anzeigen
Keine Warnleuchten am Armaturenbrett gemeldet

Der Verkäufer sagt:

"Das Äußere dieses Wagens ist einfach in jedem Detail vorbildlich. Wie bei den meisten SD 1 dieser Ära wurden werksseitige Lackkorrekturen durchgeführt, aber aufgrund der Lagerungs- und Nutzungsbedingungen wurden in den letzten 15 Jahren mit Sicherheit keine Lackierarbeiten durchgeführt oder benötigt.

"Alle Spaltmaße sind werkseitig original, und für Experten gibt es keinerlei Anzeichen für einen Unfall oder eine Reparatur. Der Wagen hat bei den wenigen Gelegenheiten, bei denen er ausgestellt wurde, den Preis "Best in Show" gewonnen.

"Es scheint ganz einfach der beste SD1 zu sein, den es zur Zeit gibt.

"Er hat ein werkseitiges Schiebedach. Absolut alles funktioniert so, wie es sollte. Es ist erwähnenswert, dass der derzeitige Besitzer der letzten 15 Jahre extrem anspruchsvoll ist! Der Innenraum ist außerordentlich sauber, es gibt keine Schäden und nur der Fahrersitz weist die geringsten Anzeichen von Abnutzung auf."

Die Mechanik

3.528 cm³ Rover-Modell mit Benzineinspritzung und 'Twin Plenum', das rund 220 PS leistet
5-Gang-Schaltgetriebe
Auspuff aus Edelstahl
Der Motor springt an, wie er soll, und läuft gleichmäßig und schnell auf allen 8 Zylindern an.
Die Nebenluftsteuerung funktioniert einwandfrei, das Tick-Over pendelt sich bei etwa 750 U/min ein.
Der Motor ist laufruhig und reaktionsschnell und liefert eine zügige Leistung
Das Getriebe funktioniert reibungslos, alle Synchros arbeiten wie vorgesehen
Die Bremsen sind gut in Schuss, mit guter Progression und gutem Gefühl
Die Lenkung ist so, wie sie sein sollte, ohne Probleme
Die Hinterachse ist geräuschlos, mit geringem Spiel gemäß der Werksspezifikation
Laut Verkäufer keine bekannten Mängel am Auto
Jüngste Arbeiten an Kupplung, Bremsen und Dämpfern wie oben beschrieben
Nach Angaben des Verkäufers jährlich gewartet, unabhängig vom Kilometerstand
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

Der Verkäufer sagt:

"Der mechanische Zustand kann wiederum nur als ausgezeichnet bezeichnet werden. Der Motor springt genau so an, wie er sollte, und pendelt sich schnell auf ein gleichmäßiges, schnelles Ticken auf ALLEN 8 Zylindern ein. Die Zusatzluftsteuerung funktioniert einwandfrei, und das Ticken pendelt sich wieder auf etwa 750 U/min ein, wenn der Motor warmgelaufen ist. Der Motor ist wunderbar geschmeidig und reagiert gut auf die Drosselklappe, kein Stolpern, kein Zögern, kein Aussetzer, so gut wie ein Rover V8 sein sollte. Er liefert eindeutig die Leistung, die er haben sollte, und sorgt für eine flotte Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und ein angenehmes Fahrerlebnis.

"Völlig serienmäßig und unverfälscht. Das Getriebe ist genau so, wie es sein sollte, mit einer reibungslosen Auswahl und allen Synchros, die vorhanden sind und wie vorgesehen funktionieren. Die Bremsen sind exzellent mit guter Progression und 'Gefühl', sobald sie richtig aufgewärmt sind. Die Lenkung ist so, wie sie bei einem guten SD1 sein sollte, ohne jegliche Probleme. Die Hinterachse ist geräuschlos, mit geringem Spiel, wie in der Werksspezifikation vorgesehen. Es gibt eine vollständig dokumentierte Historie und einen gut aufgezeichneten Wartungsplan, der die letzten 15 Jahre sehr detailliert abdeckt, und etwas weniger für die letzten 21 Jahre. Es gibt keine bekannten Mängel an diesem Auto, Punkt!"

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oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.