Umfassend wieder in Betrieb genommen im Jahr 2020 nach langer Einlagerung
Lackiert in Ford Mercury Grey mit schwarzen Recaro-Ledersitzen
Mit Historienmappe inklusive Rechnungen und einem neuen Originalbetriebsanleitungs-Set (New Old Stock)
Im Jahr 2026 von einem RS-Spezialisten gewartet
Der Reiz
Der "Cossie" war in den späten 80er- und frühen 90er-Jahren eine Legende – ein bodenständiger Performance-Wagen, der weit über seiner Gewichtsklasse agierte. Entstanden aus der Partnerschaft zwischen Ford und Cosworth, um im europäischen Gruppe-A-Rennsport zu bestehen, setzte der Sierra Sapphire RS Cosworth als Homologationsmodell einen turbogeladenen 16-Ventil-Doppelnockenwellenmotor sehr wirkungsvoll ein und leistete 204 PS bei kräftigen 6.000 U/min.
Die Sapphire-Variante mit Heckantrieb ist bei schnellen Ford-Fans besonders gefragt, und die Preise haben diese wachsende Nachfrage in den letzten Jahren widergespiegelt.
Dieses Exemplar hatte zwischen 2009 und 2020 aufgrund langer Einlagerung lediglich rund 300 Meilen zurückgelegt. Danach wurde es umfassend wieder in Betrieb genommen, für Kosten von über 5.500 £. Das Fahrzeug war Anfang dieses Jahres zur Wartung bei einem RS-Spezialisten, und laut Verkäufer befindet es sich in gutem Fahr- und Betriebszustand.
Es wird begleitet von einer V5C-Zulassungsbescheinigung, einer Historienmappe mit Rechnungen zur Wiederinbetriebnahme und zu größeren Arbeiten aus dem Jahr 2003, alten TÜV-Berichten (MOT) und einem neuen Originalbetriebsanleitungs-Set (New Old Stock). Der TÜV gilt bis zum 30. März 2027.JSH01211.jpg2.24 MB
Eckdaten
Kilometerstand: 60.215 Meilen laut Tacho (durch bekannte TÜV-Historie gestützt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: TÜV gültig bis 30. März 2027
Technische Daten: 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benziner mit 16 Ventilen, Fünfgang-Schaltgetriebe, Modell mit Heckantrieb
Papiere: V5C-Zulassungsbescheinigung, Rechnungen, alte TÜV-Berichte und neues Originalbetriebsanleitungs-Set (New Old Stock)
Hinweis für Bieter: Persönliches Wunschkennzeichen nicht inbegriffen
Serviceheft:
2026 – Verkäufer gibt an, Wartung durch einen RS-Spezialisten durchgeführt zu haben
06/2020 – Ferraro (1.593,14 £ / Rechnung 41596)
Komplette Ölwartung mit neuem Ölfilter, Zündkerzen, Öldrucksensor, hinterer Simmerring und 10W60-Motoröl
Zahnriemensatz, Bremsscheibe und überholte/entlüftete Bremssättel erneuert
Wiederinbetriebnahme-Service nach der Einlagerung durchgeführt
Kraftstofftank, Kraftstoffschlauch, Benzin, Ölablassschraube, Ölfilter, hintere Bremsbeläge/Bremsschläuche, Bremssattel auf der Beifahrerseite und Bremsverschraubungen erneuert
Zahnriemensatz, Motorsensorpaket, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkerzen und Lenkgetriebe-Manschetten erneuert
Über 5.500 £ für die Wiederinbetriebnahme im Jahr 2020 aufgewendet
Turbolader während der Wiederinbetriebnahme überholt, neue Bosch-Kraftstoffpumpe eingebaut, Einspritzdüsen gereinigt und geprüft, Lenkgetriebe-Manschetten erneuert und neue Batterie eingebaut
Größere Arbeiten im Jahr 2003 durchgeführt, Rechnungen liegen vor
Im Jahr 2026 von einem RS-Spezialisten gewartet
Seit der Wiederinbetriebnahme 2020 sehr geringe Laufleistung laut TÜV-Historie
Rund 300 Meilen zwischen 2009 und 2020 zurückgelegt
Durchgehend gepflegter Zustand, bereit für den nächsten Halter
Nankang-Reifen montiert
Original-Ford-Leichtmetallfelgen, alle in sehr gutem Zustand (Vollwertiges Leichtmetall-Ersatzrad inklusive)
Motorraummodifikationen erkennbar, unter anderem Luftansaugung
Sauberer und ordentlicher Motorraum
Gepflegte Innenausstattung, passend zum niedrigen Tachostand, inklusive der Original-Recaro-Sitze
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✓ Käufer sind für die Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich
Bei Importfahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorab zu prüfen. Die Bieter sind dafür verantwortlich, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen.
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