Der ursprüngliche Biturbo, der 1981 vorgestellt wurde, war ein zweitüriges, viersitziges Coupé mit einem Zweiliter-Motor, der - wie der Name schon sagt - über zwei Turbolader verfügte. 1984 debütierte der Biturbo Spyder auf dem Turiner Autosalon, und insgesamt wurden innerhalb von zehn Jahren 3.076 Exemplare hergestellt. Das Biturbo-Coupé erhielt 1988 ein Facelifting durch den Design-Meister Marcello Gandini, und die gleichen Änderungen wurden 1989 am Spyder vorgenommen, mit einem abgerundeten Kühlergrill, volleren Stoßfängern, aerodynamischen Außenspiegeln und 15-Zoll-Rädern. Gleichzeitig wurden die Exportmodelle nun mit einem 2,8-Liter-Motor ausgestattet, der (wie hier) optional mit einem Viergang-Automatikgetriebe erhältlich war.
Ein so guter Biturbo Spyder wie dieser ist auf den Straßen Großbritanniens immer seltener zu sehen. Der Wagen macht den Eindruck, als hätte er ein behütetes Leben geführt und präsentiert sich sowohl innen als auch außen sehr gut. Mit der Sicherheit eines beeindruckenden Ordners mit Papieren, die auf die gesamte Geschichte des Wagens zurückgehen, kann sich der nächste Besitzer auf ein stilvolles und komfortables Fahren von oben nach unten freuen. f6288ff3-5a23-4006-b3da-6462e95b2a8d.jpg1.17 MB
Die Geschichte und der Papierkram
Erstzulassung Juli 1989
Aktuelles V5C
UK-geliefertes RHD-Modell
Erworben vom Verkäufer im Oktober 2023
Service-Aufzeichnung und MoT Geschichte scheinen darauf hinzuweisen, dass der Kilometerstand korrekt ist
Original Ledermappe, komplett mit allen Handbüchern
Original-Besitzerhandbuch
Originales Servicebuch mit Stempeln von 1989 bis 2015
Ein dicker Stapel von Rechnungen aus der gesamten Geschichte des Autos
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