Der W124 hat sich zu einer der prägenden Mercedes-Benz-Limousinen seiner Zeit entwickelt und verbindet das zurückhaltende Design der Bruno-Sacco-Ära mit der soliden Technik und dem dezenten Luxus, für die die Oberklassewagen der Marke bekannt wurden. Die Mitte der 1980er Jahre eingeführte Baureihe wurde mit einer ungewöhnlich breiten Auswahl an Motoren angeboten, wobei der Sechszylinder 260 E eine attraktive Position zwischen den Vierzylinder-Modellen und dem leistungsstärkeren 300 E einnahm.
Angetrieben vom 2,6-Liter-M103-Reihensechszylinder-Saugmotor von Mercedes-Benz verbindet dieses Exemplar aus dem Jahr 1989 die geschmeidige Leistung des Sechszylinders mit einem Viergang-Automatikgetriebe. In der damaligen Ausstattung leistete der 260 E rund 160 PS bzw. etwa 158 bhp, was besonders gut zum kultivierten, langstreckentauglichen Charakter des W124 passte.
Dieses Exemplar in der Lackierung „Diamond Blue“ mit hellgrauem, kariertem Mercedes-Benz-Stoffbezug hatte seit seiner Erstzulassung nur zwei Besitzer. Der erste erwarb das Fahrzeug am 29. November 1989 beim Mercedes-Benz-Händler Geyfords in London und behielt es bis zu seinem Tod; danach wurde es 2019 an seinen zweiten Besitzer in Dublin verkauft. Nach dem Tod dieses Besitzers wird es nun zum Verkauf angeboten.
Die Fahrzeuggeschichte ist ein besonders starker Aspekt des Wagens: Zahlreiche Wartungsstempel von Mercedes-Benz-Vertragshändlern und Markenspezialisten in London und Dublin werden durch eine umfangreiche Sammlung von Belegen, das originale Wartungsheft und Wartungsunterlagen untermauert. Das Fahrzeug verfügt noch über sein originales Blaupunkt-Radio mit Kassettenrekorder und hat rund 85.000 Meilen zurückgelegt.
Der Verkäufer beschreibt den Mercedes als sehr gut fahrbar und in einem soliden mechanischen Zustand, während auch der Innenraum besonders gut erhalten ist. Es gibt einige altersbedingte optische und elektrische Mängel, darunter Stellen mit Lack- und Lackverschleiß sowie ein nicht funktionierendes elektrisches Schiebedach und elektrische Heckfenster; diese stehen jedoch einer ungewöhnlich lückenlosen Provenienz und einer bemerkenswert geringen Anzahl von Vorbesitzern gegenüber.
Mit nur zwei Besitzern über mehr als drei Jahrzehnte, umfangreichen Wartungsunterlagen und einer frischen irischen NCT-Prüfung, die bis 2028 gültig ist, bietet dieser 260 E jene lückenlose Geschichte, die unter den noch existierenden W124-Modellen immer schwerer zu finden ist.
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