Höhepunkte

Nur 67.693 Kilometer neuwertig
Bei 67.512 Kilometern gewartet
Japanisches Modell, das bis 2019 dort bleibt
Wurde in Japan gewartet und auf salzfreien Straßen eingesetzt
300-PS-Twin-Turbo-Targa-Modell mit manuellem Schaltgetriebe
Teil einer Sammlung und trocken gelagert in einer entfeuchteten Garage
MOT August 2025 ohne Vorankündigung
Wünschenswerte Spezifikation und in diesem Zustand selten zu finden

Die Anziehungskraft

Nachdem Nissans Z-Auto in den 80er Jahren in den GT-Bereich abdriftete, war der 300ZX ein entschlossener und zielgerichteter Neustart. Mit seinem eleganten Supersportwagen-Styling und zwei Garret-Turbos, die an einen 3-Liter-V6 mit 300 PS geschraubt wurden, konnte sich der neue Wagen mit den europäischen Sportwagenkönigen messen.

Dieser Z32 von 1994 ist die sprichwörtliche Nadel im Heuhaufen. Völlig unmodifiziert, ist er wohl einer der am besten erhaltenen 300ZX mit der geringsten Laufleistung. Er ist schwarz lackiert und hat eine sehr gute schwarze Velours-Kabine. Er hat nur 67.693 km (42.062 Meilen) zurückgelegt und verfügt über das wichtige Schaltgetriebe.

Bis 2019 verbrachte der Wagen sein Leben in der behaglichen Umgebung Japans, einem Land, in dem salzfreie Straßen und hohe Wartungsstandards zum Erhalt der Autos beitragen. Er hatte nur zwei britische Halter, die jeweils im Rahmen von Sammlungen den Kilometerstand sehr niedrig gehalten haben. Unter dem derzeitigen Halter wurde er in einer trockenen, entfeuchteten Luftkammer aufbewahrt.

Der letzte Service wurde bei 67.512 km durchgeführt, und der Wagen hat eine beruhigend lange, beratungsfreie MOT bis August 2025.

Es handelt sich um einen sehr gut erhaltenen 300ZX im Werkszustand mit sehr geringem Kilometerstand. Diese angesehenen Autos sind selten so gut wie dieses.

Die Geschichte und Papiere

Erstzulassung am 1. Februar 1994 laut DVLA-Aufzeichnungen
Auto für den japanischen Markt, das dort bis 2019 blieb
Erstzulassung in Großbritannien im Dezember 2019
Zwei eingetragene britische Halter
Vom Verkäufer als Teil seiner privaten Sammlung erworben
Wurde seit dem Kauf in einer entfeuchteten Kammer gelagert
Wir gehen davon aus, dass der angezeigte Kilometerstand korrekt ist.
Einige Wartungsaufkleber aus der Zeit in Japan wie abgebildet
Japanische Zulassungsdokumente wie abgebildet
DVLA-Importdokumente
Bei 67.512 km bei der ersten Einfuhr gewartet
MOT gültig bis 7. August 2025 ohne Hinweise
67.665 km bei der TÜV-Prüfung und jetzt 67.693 km auf den Fotos

Der Zustand

Sehr gut erhaltener und sehr originaler, werksgetreuer, unveränderter 300ZX
Die schwarze Lackierung ist sehr gut erhalten und weist nur leichte Spuren auf, die auf die Originalität zurückzuführen sind.
Dazu gehören einige Schrammen an der vorderen Stoßstange, Kantenausbrüche und Lackabplatzer an den Schwellerkanten
Diese Punkte beeinträchtigen den hochwertigen Gesamteindruck nicht
Die Karosserie ist gut erhalten und weist keine offensichtlichen Schäden, Dellen oder Verschlechterungen auf.
Abnehmbare Targa-Paneele in gutem Zustand mit werksseitigen Schutztaschen wie abgebildet
Unterseite in gutem Zustand, keine strukturellen Hinweise beim letzten TÜV
Behält seine korrekten 300ZX Aufkleber an den Seiten und der Heckscheibe
Werksseitig korrekte Fünfspeichenfelgen in gutem, unrestauriertem Zustand mit wenigen Spuren
Rundum mit passenden Qualitätsreifen von Hankook bestückt, die einen guten Zustand der Seitenwände und viel Profil aufweisen
Wunderschönes originales und unverändertes schwarzes Velours-Interieur in sehr gutem Zustand
Wenige Alters- oder Gebrauchsspuren im Innenraum, wie auf den Fotos zu sehen
Sehr leichte, aber kaum sichtbare Faltenbildung in der Polsterung des Fahrersitzes
Hohe Ausstattung mit elektrischen Sitzen
Ausgestattet mit Zusatzsteuergeräten an der A-Säule auf der Fahrerseite (siehe Abbildung)
Behält seinen Nissan Werks-CD-Multiplayer
Armaturenbrett, Ziffernblätter, Türkarten und Schalter sind alle sehr gut erhalten und weisen nur wenige Gebrauchsspuren auf
Teppiche und Fußmatten sehen gut erhalten aus
Spacesaver-Reserverad wie abgebildet
Keine gemeldeten Fehlfunktionen von Elektrik, Beleuchtung, Ziffernblättern oder Schaltvorrichtungen
Keine Warnleuchten am Armaturenbrett gemeldet oder auf den Fotos sichtbar

Die Mechanik

3,0-Liter (2.960 ccm) VG30DETT Doppelturbo-V6-Motor mit 300 PS
Manuelles Fünfgang-Getriebe
Vierfache Auspuffendrohre
Bei 67.512 km im Jahr 2019 bei der Einfuhr gewartet
Zeigt jetzt 67.693 km an
Einige Service-Historie aus Japan in Fotos mit Service-Aufkleber vermerkt
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Der Verkäufer sagt, dass das Auto "gut läuft" und keine Fehler aufweist.
Kein mechanischer oder fahrtechnischer Hinweis auf dem aktuellen TÜV

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