Personalisierte Zulassung im fünfstelligen Format inklusive
Begleitet von einer umfangreichen Historienakte
Aufgeladener 6,75-Liter-V8 mit Turboladern, Viergang-Automatik
Karosseriebau bei Mulliner Park Ward
Zuletzt im Mai 2026 gewartet
Verkäufer stellt gern frischen 12-Monate-MOT bereit
Der Reiz
Bentley zählt zu den Inbegriffen britischer Luxus-Performance-Marken – der Name ruft sofort Bilder legendärer Modelle wie Blower, Blue Train und Speed Six hervor.
Nur wenige Hersteller vereinen Handwerkskunst, Eleganz und mühelose Performance so wie Bentley – jedes Modell besticht durch wunderschön ausgekleidete Interieurs, veredelt mit edelstem Holz und Leder.
Der Continental R bildete hier keine Ausnahme: Er kam als schnellstes, stärkstes und teuerstes Bentley-Modell auf den Markt, das je produziert wurde – mit einem Listenpreis (1995) in Höhe von nahezu dem Vierfachen des durchschnittlichen britischen Hauspreises.
Fertig in einer geschmackvollen Farbkombination und mit einer unübersehbaren Präsenz auf der Straße wäre dieses Exemplar der außergewöhnlich kultivierte Begleiter – sowohl für Wochenendtouren als auch für lange Fernstraßenreisen. image.png1.3 MB
Technische Eckdaten
Kilometerstand: 120.819 Meilen (unbelegt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Status der technischen Untersuchung: MOT gültig bis 18. August 2026, Hinweis wegen geringer Effizienz bei der Feststellbremse auf der Beifahrerseite
Peacock-Blue-Lackierung über einem grauen, lederverkleideten Innenraum, ergänzt durch dunkelblaue Teppiche, ein dunkelblaues, lederverkleidetes Armaturenbrett sowie Holz-Einlagen
Polierte 17-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design
Umfassend ausgestattet, unter anderem beheizte und elektrisch verstellbare Vordersitze mit Vier-Positionen-Speicher, Tempomat, elektrisch verstellbare Lenksäule, Klimaanlage, „Town and Country“-Hupen sowie ein Alpine-Stereo mit ausfahrbarem Display
Tiefes Lackfinish mit nur kleineren Unvollkommenheiten an den unteren Bereichen der Stoßfänger und der Radlauf-Verkleidungen
Natürliche Patina und Faltenbildung auf den Sitzflächen
Leichte Risse sichtbar im Furnier des Armaturenbretts rund um den Einsteller „Organ Stop“ am Luftauslass für den Fahrer, sowie Abnutzung am Tempomathebel
Zuletzt im April 2025 bei 118.438 Meilen von Cameron Auto gewartet: Dabei wurde auch die Hydraulik-/Servolenkungsleitung (Union) nachgezogen, die Befestigungen der Waschwasserflaschen repariert, das untere Traggelenk vorn links (Beifahrerseite/„offside“) neu aufgebaut, und der Kühler, der Keilriemen für den Generator/Lichtmaschine, die Metallleitung der Servolenkung, die Bremsspeicher/Brake Accumulators sowie der vordere Bremssattel links erneuert
Im September 2025 wurden der Klopfsensor, die hinteren Handbremsseile sowie die hinteren Achsträger-/Subframe-Dämpfer erneuert
Im März 2025 wurde eine neue Waschwasserpumpe eingebaut
Das Sitz-ECU wurde im August 2024 repariert
Die Batterie wurde im Mai 2023 ersetzt
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