Höhepunkte
- Gepflegtes Auto in begehrter Originalfarbe
- 8.869 Pfund wurden kürzlich bei dem Markenspezialisten Foskers ausgegeben
- Ausführliche Servicehistorie
- Nur 64.000 Meilen von neu
- Sehr seltener 6-Gang-Schaltgetriebe 430bhp V12
- Einer von nur 33 vermutlich gebauten RHD GTs
Die Anziehungskraft
Der 456 verjüngte Ferraris Angebot an V12-Frontmotoren, indem er den Stil und das Flair des Daytona kanalisierte. Wie sein Vorgänger, der 365FTB/4, waren diese GTs sehr teuer und nur wenigen vorbehalten.
Heute bietet der 456 den Käufern eine Zweckmäßigkeit und Benutzerfreundlichkeit, die man nicht oft mit dem Marinello verbindet. Bei seiner Markteinführung war er der stärkste straßentaugliche Ferrari neben dem F40. Es wurden nur 1.548 GTs gebaut, und nur sehr wenige von ihnen verfügten über das begehrte Schaltgetriebe dieses Wagens. Das manuelle Schaltgetriebe ermöglicht die Agilität und das Engagement, das der starke V12 verspricht, und es wird angenommen, dass dies eines von nur 33 Fahrzeugen mit drei Pedalen und Rechtslenkung ist!
Dieser 456GT aus dem Jahr 1995 ist in hervorragendem "Blu Le Mans" mit beigem Leder ausgestattet und wurde offensichtlich sehr gut gepflegt. Eine dicke Historienakte unterstützt diese Behauptung, ebenso wie ein langer TÜV bis Januar 2025.
Dies ist ein sehr ansprechendes - und sehr seltenes - Beispiel für einen der größten 2+2 GTs von Ferrari. Für Fahrten durch Kontinentaleuropa ist er der perfekte Kandidat.
Die Geschichte und der Papierkram
- Einer von nur 1.548 gebauten
- Von den 141 gebauten manuellen 456 mit Rechtslenkung sind vermutlich nur 33 456GTs wie dieser
- Erstzulassung in Großbritannien am 25. Oktober 1995
- 10 registrierte Halter
- Korrespondenz von Maranello Concessionaires bestätigt die Werksspezifikation
- Er wurde im Juli 1995 im Werk gebaut und weist die exakten technischen Daten auf.
- Ursprünglich ein Vorführwagen für einen Ferrari-Händler in Edinburgh
- Die Original-Verkaufsrechnung bestätigt die Spezifikation und weist einen Kaufpreis von £134.450 aus
- Optionale Wegfahrsperre von Anfang an eingebaut
- Sorgfältig gepflegte Historienmappe mit umfangreichen Rechnungen von Spezialisten
- MOT bis 17. Januar 2025 ohne Hinweise, außer dem Hinweis auf Unterbodenschutz für die Bremsleitungen
- Sehr gute TÜV-Historie mit wenigen Hinweisen bis 2006
- Werksserviceheft und Handbuch, vollständig und in sehr gutem Zustand
- Der Verkäufer hat kürzlich £8.869,66 bei Ferrari-Spezialisten Foskers für einen umfangreichen Service ausgegeben, für den eine Rechnung vorliegt (datiert März 2024)
Service-Geschichte:
- 600/1000-Meilen-Service 29-11-1995
- 6.250 Meilen Service 23-03-1999 // 4.223 Meilen einschließlich Nockenwellenriemen und Kupplung
- Jährliche Wartung 04-08-00 // 8.644 Meilen
- 25.000-Meilen-Service 31-01-02 // 26.321 Meilen
- 31.250-Meilen-Inspektion 19-08-02 // 30.417 Meilen
- 37.500-Meilen-Inspektion 17-12-04 // 36.726 Meilen
- Große Wartung 05-08-13 // 37.161 Meilen, einschließlich Ventilspiel und Nockenwellenriemen
- Jährliche Wartung 20-08-14 // 48.135 Meilen
- Jährliche Wartung 01/07/16 // 53.408 Meilen, einschließlich Nockenwellenriemen und Kupplung
- Jährliche Wartung 22-09-17 // 59.341 Meilen
- Jährliche Wartung 15-03-24 // 63.815 Meilen
MOT Geschichte:
- 17-01-24 63.569 Meilen
- 19-09-19 63.555 Meilen
- 17-09-18 63.417 Meilen
- 20-09-17 59.341 Meilen
- 29-06-16 53.408 Meilen
- 27-05-15 52,525 Meilen
- 20-05-14 44.766 Meilen
- 13-05-13 36.993 Meilen
- 30-09-08 36.909 Meilen
- 17-12-04 26,726 Meilen
Der Zustand
- Werkslackierung "Blu Le Mans" (516/c) über beiger (4208) Lederausstattung
- Sehr gepflegter Wagen mit wenigen Gebrauchs- und Altersspuren
- Fünfspeichen-Werksfelgen mit nur leichten Gebrauchsspuren
- Hochwertige Pirelli-Reifen in gutem Zustand
- Praktisches 2+2-Interieur in zeitlosem Zustand
- Dunkelblaues (3282) Leder im Armaturenbrett ohne Markierungen
- Biondo-Teppiche (8214) in gutem Zustand im gesamten Innen- und Kofferraum
- Werkseitige Originalausstattung einschließlich Ferrari CD-Stereoanlage
- Elektrische Vordersitze
Der 456GT besticht durch seine Ferrari-ähnliche Mischung aus Kraft und Luxus, die sowohl im Exterieur als auch im Interieur mit viel Liebe zum Detail ausgeführt ist. Das Pininfarina-Styling erinnert an den Daytona und sieht in gedeckten Farben wie dem Blu Le Mans dieses Wagens besonders gut aus.
Das kontrastierende beigefarbene Lederinterieur sorgt für eine entsprechend üppige Ausstattung.
Das Auto befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand mit nur wenigen Gebrauchs- oder Altersspuren auf den verschiedenen Oberflächen. Selbst die Werksfelgen sind praktisch unbeschädigt. Außerdem ist er erfreulicherweise werkseitig original, bis hin zum Ferrari-Soundsystem.
Die Mechanik
- 430 PS starker, handgefertigter 5.474 cm³ V12-Motor mit 4 Nocken
- Seltenes manuelles 6-Gang-Getriebe
- Hintere Transaxle
- Umfangreiche Service-Historie (siehe oben)
- Regelmäßiger Wechsel des Nockenwellenriemens (siehe oben)
- Neue Batterie eingebaut
- Der Verkäufer berichtet, dass es ein absolutes Vergnügen ist, den Wagen zu fahren.
Der jüngste Foskers-Service umfasste:
- Neue Nockenwellenriemen
- Regelmäßiger Flüssigkeits-/Filterservice
- Neue Zündkerzen
- Überholung der Kupplung mit neuer Druckplatte, Reibscheibe und Ausrücklager
- Neue, maßgeschneiderte Kraftstoffleitung
Dank des handgefertigten 5,5-Liter-V12-Motors unter der eleganten Motorhaube war der 456GT der leistungsstärkste straßentaugliche Ferrari seiner Zeit - nur der speziell bestellte F40 übertraf ihn. Mit 430 PS, die über das sehr seltene 6-Gang-Schaltgetriebe abgerufen werden, ist es leicht zu verstehen, warum der Verkäufer dieses Auto als absoluten Fahrspaß beschreibt.
Eine umfangreiche Servicehistorie - die oben dokumentiert ist - zeugt von der Sorgfalt seiner Besitzer und umfasst mehrere Wechsel des Zahnriemens sowie eine kürzlich durchgeführte Erneuerung der Kupplung. Ein langer TÜV bis Januar 2025 gibt dem glücklichen Käufer weitere Sicherheit.
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