Höhepunkte
- Seltenes MEV Replicar, inspiriert vom legendären Aston Martin DBR1
- Lackiert in Aston Martin Racing Green mit einem auffälligen gelben Kühlergrill
- Umfassender Umbau mit Fokus auf Details aus den 1950er Jahren
- Zuverlässiges MX-5 Fahrwerk mit sehr leichtem Aufbau
- Nur 1.000 Meilen seit Fertigstellung
- TÜV gültig bis Juli 2025, keine Mängelanzeige
Die Anziehungskraft
Wir können uns die Stimmung im Büro von Enzo Ferrari nur vorstellen, als die Ergebnisse des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1959 eintrafen. Die Vorherrschaft von Maranello war vorbei, denn Aston Martin hatte den ersten und zweiten Platz errungen.
Es war eine bemerkenswerte Wende für das kleine Unternehmen aus Newport Pagnell. Der DBR1 ist nach wie vor der erfolgreichste Rennwagen des Unternehmens, und seine schnittigen, von Ted Cutting gezeichneten Linien sind heute Teil der Ikonographie des Motorsports.
Es wurden nur fünf Exemplare gebaut und das letzte wechselte 2017 für 22,5 Millionen Dollar den Besitzer. Wenn Sie einen haben wollen, müssen Sie also tief in die Tasche greifen und viel Geduld mitbringen. Hier kommt MEV Replicar mit seiner stimmungsvollen DBR1-Nachbildung ins Spiel. Diese sorgfältig gefertigten Autos bieten die Möglichkeit, etwas von dem Mulsanne-Stil zu erleben, ohne warten zu müssen. Oder das Geld.
Sie sind immer noch selten, besonders wenn sie so gut sind wie dieses Exemplar. Es zeichnet sich durch seine Detailgenauigkeit aus, angefangen bei der Lackierung in Aston Martin Racing Green. Im Inneren finden Sie Schalter und Zifferblätter, die an die Originale aus den 1950er Jahren erinnern.
Unter den skulpturalen Linien aus Fiberglas verbirgt sich eine robuste und zuverlässige MX-5 Mechanik. Das ist eine gute Nachricht, denn sie verleiht dem MEV ein flinkes Handling und eine ordentliche Leistung des 1,8-Liter-Motors.
Dieses Auto hat seit seiner Fertigstellung weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt. Er befindet sich in einem sehr guten Zustand und kommt mit der Gewissheit auf den Markt, dass er bis Juli 2025 zugelassen ist. Klassiker sind selten so interessant, selten und ungewöhnlich wie dieses Auto.
Der Verkäufer schreibt:
"Die Fahrt mit diesem Auto ist schwer in Worte zu fassen. Es ist eine Reizüberflutung. Es gibt kein Dach und keine Türen, das Drama beginnt also schon, bevor man den Schlüssel umdreht! Man sinkt in die herrlichen und sehr bequemen Sitze, schnallt sich an und startet den Motor. Der Auspuff ist laut, sehr laut - das war Absicht, um mehr Charakter aus dem 1.8-Viertakter herauszuholen. Der Mazda MX-5 war von Haus aus ein großartiges Auto, aber wenn man 400-500 kg Gewicht wegnimmt und das Auto auf steiferen Federn absenkt, entsteht ein ganz anderes Tier. Er ist jetzt viel schneller, reaktionsfreudiger und hat ein besseres Handling als jeder normale MX-5. Der Auspuff bellt und heult, wenn Sie die Drehzahl erreichen. Wenn Sie schnell schalten, hören Sie ein leichtes Zirpen" von den hinteren Goodyears. Es ist aufregend und spannend und wahrscheinlich mit nichts anderem zu vergleichen, in dem Sie jemals gesessen haben.
"Dieses Auto wurde gebaut, um im Stand schnell auszusehen. Sie werden immer bewundernde Blicke, kleines Winken und staunende Blicke von Kindern ernten, die auf dem Bürgersteig laufen. Egal, wo Sie sind oder welche anderen Autos in der Nähe sind, dieses Auto wird immer die meiste Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Es ist auch ein einfach zu fahrendes und zu wartendes Auto. Alle Teile können von der Stange bezogen werden und sind preisgünstig. Stellen Sie sich vor, ein klassischer britischer Sportwagen mit all seinem Aussehen und seiner Dramatik, aber mit moderner japanischer Zuverlässigkeit."
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung des Spenderfahrzeugs am 12. Juli 1999
- Registriert bei der DVLA als MEV Replicar
- Sieben eingetragene Halter
- Derzeitiger Halter seit Mai 2019
- Uns wurde gesagt, dass der Bau des Fahrzeugs sieben Jahre gedauert hat.
- Der Verkäufer sagt uns, dass es eine Geschichte vor dem Umbau gibt.
- Einige Unterlagen wurden bei einer kürzlichen Hausüberschwemmung beschädigt.
- Der Papierkram für den Umbau hat überlebt und ist enthalten
- MOT gültig bis Juli 2025, keine Hinweise
- 983 Meilen auf dem aktuellen TÜV und der Verkäufer sagt, dass er jetzt 1.000 Meilen anzeigt
- Der Kilometerzähler wurde während der Renovierungsarbeiten ersetzt
- Der Motor des Spenderfahrzeugs hatte beim Umbau 122.000 Meilen zurückgelegt
Der Zustand
- Verwendet wurde der bekannte MEV Replicar DBR1-Kit
- Gebaut über sieben Jahre mit nur 1.000 Meilen seit Fertigstellung
- Fiberglas-Karosserie in echtem Aston Martin Racing Green mit gelber Kühlergrill-Einfassung
- Die Lackierung präsentiert sich sehr gut mit nur kleinen Steinschlägen und Kratzern
- Space-Frame-Chassis und Aufhängungskomponenten sandgestrahlt und neu lackiert
- Innenausstattung mit schokoladenbraunen Vinylsitzen und roten Gurten
- Aluminiumböden mit maßgefertigten "Entenbrettern" aus Holz
- Schalter und Messgeräte im Stil der Zeit
- Moto Lita lieferte das Rad für den originalen DBR1 und dieses Auto hat ein Moto Lita-Rad
- Der Kilometerzähler wurde durch ein GPS-Gerät ersetzt, wobei die Diskrepanz zwischen den Kilometern oben erklärt wurde.
- Das Fahrzeug hat natürlich kein Dach
- Ausgestattet mit Dunlop-Reifen und Rennsport-Stahlfelgen, die den Rädern des Originalfahrzeugs ähneln
- Keine gemeldeten Elektro- oder Schaltgerätefehler
- Keine Warnleuchten im Armaturenbrett gemeldet
Die Mechanik
- 1.840 cm³ Mazda 4-Zylinder-Motor
- 5-Gang-Schaltgetriebe aus dem Mazda MX5
- MX5-Fahrwerk einschließlich Aufhängung mit den angegebenen Modifikationen
- Spendermotor aus einem Mazda MX5, mit ca. 122.000 Meilen Laufleistung
- Ausgestattet mit gebohrten und gerillten Bremsscheiben und neuen Bremssätteln
- Gaz Gold Pro Fahrwerk für eine tiefere Sitzposition
- Konusfilter eingebaut
- Nur 1.000 Meilen seit der Fertigstellung
- Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
- Keine Hinweise beim letzten TÜV
- Mazda MX5 ABS-System entfernt
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