Höhepunkte

Einer von drei kürzlich umgebauten 250 California SWB
Handgewalzte Aluminiumkarosserie nach dem Vorbild des Ferris Bueller-Films
Nur 32 Meilen seit Fertigstellung zurückgelegt
Hergestellt in Südafrika und gerade in Großbritannien zugelassen
Kistenfrische" Nachbildung in toller Farbgebung
Langer TÜV bis Juni 2025 ohne Vormerkungen

Die Anziehungskraft

Genau wie bei Ferris Bueller stehen die Chancen gut, dass Sie, genau wie wir, in nächster Zeit nicht in die Nähe eines echten 250 California kommen werden. 106 Exemplare wurden gebaut, und diese haben einen Preis von mehreren Millionen.

Die nächstbeste Lösung ist eine sehr detailgetreue Nachbildung auf der Basis eines modernen, zuverlässigen und vor allem ansprechenden BMW Z3-Fahrwerks. Diese Fahrzeuge sind bei Enthusiasten hoch angesehen. Ihr Detailreichtum bedeutet, dass Uneingeweihte den Unterschied nicht bemerken werden. Ergebnis: Millionenpfund-Stil, realistischer Kaufpreis.

Dieses Auto ist nicht zu verwechseln mit alternativen Autos mit Glasfaserkarosserie, sondern eines von drei Autos, die auf den Nachbildungen des Ferris-Bueller-Films basieren und aus handgewalztem Aluminium bestehen. Er wurde 2023 in Südafrika von der Kapstädter Firma Mr. Skunkworks aus dem Fahrwerk eines gut erhaltenen Z3 3L aus dem Jahr 2002 gebaut, dessen Leistung von 230 PS nahezu identisch mit der des Original-Ferraris ist.

Der Wagen hat seit seiner Fertigstellung kaum 100 Meilen zurückgelegt und kommt daher im Wesentlichen "kistenfrisch" auf den Markt. Es wurde vor kurzem gewartet und hat einen langen, beratungsfreien TÜV, der das Gefühl vermittelt, dass es sich um ein Auto im Ausstellungszustand handelt, das gleichermaßen begeistern und unterhalten wird.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 13. Juni 2002
Werkseitig gebaut im November 2001
Gebaut im Jahr 2023 und angeblich eines von drei Exemplaren
Mit handgewalzter Aluminiumkarosserie
Basiert auf den Nachbildungen aus Ferris Bueller's Day Off
Kürzlich aus Südafrika importiert
Hier neu registriert mit dem Kennzeichen PA02KXB
UK-registriert am 1. August 2024
Gebaut von Mr. Skunkworks in Kapstadt, Südafrika
Handbücher und Schlüsselanhänger mit Ferrari-Logo
Separater Schlüsselanhänger für die Wegfahrsperre
Ferrari-Serviceheft mit verschiedenen Stempeln für den Z3
Diese laufen bis 83.000 km (51.380 Meilen)
Ausgestattet mit einem neuen KPH-Kilometerzähler in Südafrika bei Fertigstellung
Vor dem Export nach Großbritannien in Südafrika 100 km lang auf der Straße getestet
Bei der Ankunft in Großbritannien wurde ein MPH-Kilometerzähler eingebaut, der ebenfalls auf Null gestellt wurde.
Dies erklärt die kleine Diskrepanz zwischen dem aktuellen Kilometerstand und dem Kilometerstand im Serviceheft.
Im Serviceheft ist ein Service in Südafrika mit 83 km im April 2024 angegeben.
Der Verkäufer bestätigt, dass dieser Service in km in Südafrika durchgeführt wurde.
Der Kilometerzähler zeigt jetzt 32 Meilen auf Fotos an
MOT bis 18. Juni 2025 ohne Hinweise und mit 15 Meilen auf dem Prüfstand

Der Zustand

Schöne Pine Green Metallic-Lackierung in sehr gutem Zustand
Handgewalzte Aluminiumkarosserie und angeblich eines von drei Exemplaren
Fertiggestellt im Jahr 2023 und der Zustand spiegelt dies wider
Gut detailliertes Auto mit guten Karosserieproportionen und netten Details wie verchromten Lüftungsschlitzen
Karosserie mit Ferrari-Schriftzug
Solide Stoßstangen aus Edelstahl vorne und hinten
Verchromte Drahtspeichenräder mit Standard-Fünf-Bolzen-Naben in gutem Zustand
Beigefarbenes hydraulisches Faltdach in gutem Zustand mit passendem Tonneau
Keine strukturellen Hinweise beim letzten TÜV
Sattelbraunes Lederinterieur mit elektrisch verstellbaren Sitzen scheint vor kurzem fertiggestellt worden zu sein
Innenausstattung mit überarbeitetem Armaturenbrett mit klassischen Veglia-Ziffernblättern und digitalem Kilometerzähler
Der Innenraum zeigt kaum Gebrauchsspuren und ist in sehr gutem Zustand
Dreispeichiges, holzumrandetes Nardi-Rad

Die Mechanik

M54 230 PS 3L Z3 BMW Reihen-Sechszylinder-Motor
Fahrwerk und Mechanik haben angeblich eine vollständige Servicehistorie
Aufhängung und Bremsen wurden im Rahmen der Restaurierung überarbeitet
Dieses Aggregat liefert eine ähnliche Leistung wie der originale Ferrari-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Vierfache Auspuffrohre
Steppung unter der Motorhaube zur Schalldämpfung
Gut erhaltener Motorraum
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keinerlei mechanische oder fahrtechnische Hinweise bei der aktuellen TÜV-Prüfung

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