Höhepunkte
- Echtes G4-Fahrzeug, das beim Wettbewerb 2006 in Bolivien eingesetzt wurde
- Gesteuert von den Teams Südafrika, Argentinien und Brasilien
- Ausgestattet mit G4-Dachträger, Scheinwerfern auf dem Dach, Windenstoßstange und Winde
- Nur vier Fahrzeughalter, aktueller Halter seit 2010
- Immer von einem Land Rover-Händler oder 4x4-Spezialisten gewartet
- TÜV bis März 2025
Die Anziehungskraft
Der einfach G4 genannte Wagen wurde ursprünglich von Land Rover gebaut, um seine Teilnahme an der G4 Challenge 2003 zu feiern. Als der Discovery 3 auf den Markt kam, hatten private Käufer von Neufahrzeugen nur Zugang zu einer Reihe von G4-Händleroptionen, die parallel zur Teilnahme des Fahrzeugs an der Veranstaltung 2006 entwickelt wurden.
Dieser Discovery gehört jedoch nicht zu diesen Optionen. Es handelt sich um einen echten Werks-G4, der bei der Veranstaltung 2006 in Bolivien zum Einsatz kam und von den Teams aus Südafrika, Argentinien und Brasilien gefahren wurde. Natürlich ist er im unverwechselbaren Tanger-Orange lackiert und mit der hochwertigen Offroad-Ausstattung versehen, die ein solch hart arbeitendes Fahrzeug braucht.
Jetzt ist er zurück in Großbritannien und hat in seinem abenteuerlichen Leben nur fünf Besitzer gehabt, der jetzige ist seit 2010 im Besitz des Fahrzeugs. Der Zustand spiegelt seine faszinierende Geschichte wider - eine gute Nachricht, wie wir finden - aber er ist sehr solide und vorzeigbar und hat einen langen aktuellen TÜV. Die Service- und Wartungsarbeiten wurden von Haupthändlern und Markenspezialisten durchgeführt. Zu den jüngsten Arbeiten gehören ein neuer Luftkompressor, neue hintere Bremssättel und neue Bremsbeläge vorne und hinten. Die letzte Wartung wurde im März 2024 durchgeführt.
Dies ist kein gewöhnlicher Discovery 3. Mit seiner unglaublichen Geschichte und seinen Erfahrungen wird dieser echte Werks-G4 sicherlich echte Enthusiasten dieser vielseitig einsetzbaren Marke ansprechen.
Geschichte und Papiere
- Fahrzeug aus dem Jahr 2005, Erstzulassung in Großbritannien am 1. September 2005
- Nur vier registrierte Halter
- Derzeitiger Langzeithalter seit 19. Oktober 2010
- Stets von einem Land Rover-Händler oder 4x4-Spezialisten gewartet
- Letzter Service am 15. März 2024
- Echtes G4-Fahrzeug, das beim Wettbewerb 2006 in Bolivien eingesetzt wurde
- Gefahren von den Teams aus Südafrika, Argentinien und Brasilien
- Martin Dreyer aus Südafrika war der Gewinner des G4-Wettbewerbs 2006
- Hohe Spezifikation mit Zusammenfassung unten
- Jüngste Wartungsarbeiten unten zusammengefasst
Jüngste Wartung:
- März 2024 gewartet
- Hintere Bremssättel 2023
- Luftkompressor 2023
- Neue Bremsbeläge vorne und hinten
Zusammenfassung der technischen Daten:
- G4 Dachgepäckträger
- Scheinwerfer auf dem Dach
- Windenstossstange und Winde
- Funktionierende Kabelfernbedienung
- A-Rahmen und zusätzliche Fernscheinwerfer an der Front
- Lampenschutzgitter hinten
- Abschlepppunkte vorne und hinten
- Anhängerkupplung und Doppelelektrik
- Zusätzliche Verkabelung im Handschuhfach für die im Wettbewerb verwendeten Radios
- Selbstklebende Brodit-Halterungen für Mobiltelefon/Tablet auf beiden Seiten des Armaturenbretts
- Eingebauter Land Rover Original-Ladungsschutz/Hundeschutz
- Verzurrösen im Heck
- Fünf Vollledersitze
- Radio/CD mit 6-fachem CD-Wechsler
Der Verkäufer hat diesen faszinierenden Kommentar zu seinen Eskapaden im Jahr 2006 abgegeben:
"Landrover Discovery 3 G4 Echtes G4-Fahrzeug, das für den G4-Wettbewerb 2006 verwendet wurde. Es wurde von den Teams aus Südafrika, Argentinien und Brasilien gefahren. Martin Dreyer aus Südafrika war der Gewinner des G4-Wettbewerbs 2006. Er nahm an der vierten Etappe vom 14. bis 20. Mai 2006 teil.
"Der Start der Etappe beinhaltet einen Konvoi nach Potosi, der höchstgelegenen Stadt der Welt auf über 4000 Metern Höhe. Die Landschaft auf dieser Etappe ist dramatisch und unglaublich abwechslungsreich - Canyons, Abgründe, Sand und Salzseen. Die abgelegenen Altiplano-Dörfer werden von freundlichen Einheimischen mit Bowlerhüten und bunten Decken bewohnt. Der Höhepunkt der Etappe ist definitiv der Salar de Uyuni - der größte Salzsee der Welt. Das Finale der Land Rover G4 Challenge 2006 findet am letzten Tag des Wettbewerbs statt. Hier treten die vier besten Teilnehmer gegeneinander an, um den ultimativen Sieger zu ermitteln!"
Der Zustand
- Klassische Tanger-Orange-Originallackierung in gutem Zustand, der den Gebrauch widerspiegelt
- Die Lackierung weist einige Ausbleichungen, Kratzer und Spuren auf, die typisch für ein richtiges Offroad-Fahrzeug sind
- Die Karosserie ist vollständig und im Allgemeinen gut erhalten, mit leichten Dellen und Flecken, die zu beachten sind
- Die Unterseite ist mit Schutzplatten versehen und in gutem Zustand, ohne strukturelle Mängel
- Behält die Originalaufkleber von der Veranstaltung 2006, wenn auch leicht patiniert, wie auf den Fotos zu sehen
- Hohe G4-Spezifikation mit den oben aufgeführten zusätzlichen Funktionen, die alle funktionieren
- Innenausstattung aus Leder mit fünf Sitzen in gutem und vorzeigbarem Zustand, aber mit einigen Gebrauchsspuren
- Zusätzliche Ausstattungsmerkmale, die für die Veranstaltung hinzugefügt wurden, wie oben aufgeführt und auf den Fotos zu sehen
- Kürzliche MOT-Beratung für Reifen, die jetzt durch Austausch mit einem Ersatzreifen behoben wurden
Die Mechanik
- AJ41 Jaguar Land Rover 4.394ccm V8-Motor
- 6-Gang-Automatik-Getriebe
- Der Auspuff weist einige Kratzer und leichte Beulen auf, ist aber noch funktionsfähig
- Geringfügige Hinweise auf MOT für Auspuff, wahrscheinlich leicht zu beheben
- Regelmäßig von Land Rover-Haupthändlern und Spezialisten gewartet und gepflegt
- Neuer Luftkompressor eingebaut
- Neue Bremssättel hinten und neue Bremsbeläge rundum im Jahr 2023
- Berichten zufolge sehr leise, ruhig und komfortabel zu fahren
- Keine mechanischen oder fahrwerkstechnischen Probleme zu verzeichnen
BEVOR SIE KAUFEN
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht in Kraft treten. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.
✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Anzahlung des Käufersenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind und stellen Ihnenzu Ihrer Unterstützung eine Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu erkundigen. Auf Wunsch können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]
