Der 2019 BMW M4 Competition (F83) ist die am stärksten auf den ersten M4 abgestimmte Version der ersten Generation. Er nutzt den 3,0-Liter-Reihensechser mit Twin-Turbo-Aufladung (S55) von BMW, der 444 PS leistet, ca. 19 PS mehr als das Standardmodell, gepaart mit 406 lb-ft Drehmoment. Das Competition-Paket bedeutet jedoch nicht nur mehr Leistung. Es sorgt für ein deutlicheres, rascheres Setup, mit härteren Federn, überarbeitetem adaptivem Fahrwerk und Modifikationen am Differential und der Stabilitätskontrolle, die das Auto beim Ritt an die Grenzen gestellter wirken lassen.

Eine der herausragenden Eigenschaften, insbesondere für Enthusiasten, ist das Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Es ist bei dieser Version ziemlich selten, und obwohl das Doppelkupplungsgetriebe auf dem Papier schneller ist, vermittelt das manuelle Getriebe ein intensiveres, direkteres Gefühl und besitzt sogar eine automatische Drehzahlabgleichung zum Glätten von Herunterschaltvorgängen. Mit dem manuellen Getriebe schafft das Auto 0–100 km/h in rund 4,3 Sekunden und überträgt all diese Kraft wie gewohnt auf die Hinterräder.

Optisch erhält das Competition-Modell einige subtile, aber effektive Upgrades: Glanz-schwarze äußere Zierleisten und die charakteristischen 20-Zoll Style '666M'-Räder. Innen bekommt man leichte Sportsitze mit M-gestreiften Gurten, was das Gefühl vermittelt, dass dies ein noch konzentrierteres Fahrzeug ist. 

Dieses 2019er Exemplar wurde Berichten zufolge direkt von BMW erworben und hat 32.968 km auf dem Tachometer. Lackiert in BMW Individual Sakhir Orange Metallic, einer markanten Farbe aus Bimmers maßgeschneiderter Farbpalette, steht es auf den exklusiven Competition-20-Zoll Style '666M'-Leichtmetallrädern und verfügt über ein schwarzes Lederinterieur mit kontrastierender orangener Naht und Kohlefaser-Verkleidung. Eine Akrapovič-Auspuffanlage mit Kohlefasertips ist montiert. Mit einer technischen Prüfung bis April 2028 ist dieses manuelle M4 Competition Cabriolet definitiv einen genaueren Blick wert.