1935 Rolls-Royce 20/25 Limousine Coachwork by Barker & Co
2211
Höchstgebot
16.500 £
1935 Rolls-Royce 20/25 Limousine Coachwork by Barker & Co
Highlights
Limousine mit Barker-Karosserie (Owner-Driver-Design)
Vor kurzem komplett neu verkabelt, mit altersgerechter Verkabelung, und mit einer neuen, aufgerüsteten Ristes-Kupplung ausgestattet
Mit originalen Baurichtungs-Zertifikaten und Werkstatthandbuch
Seit ca. fünf Jahren im aktuellen Besitz; Verkäufer ist ein langjähriges RREC-Mitglied
Der Reiz
Der Rolls-Royce 20/25 war der kommerziell erfolgreichste Rolls-Royce vor dem Zweiten Weltkrieg: Zwischen 1929 und 1936 entstanden über 3.800 Exemplare. Als kleinere, handlichere Alternative für den Owner-Driver konzipiert – also nicht dafür gedacht, von einem Chauffeur gefahren zu werden – bot er den Feinschliff und die Qualität, die man von der Marke erwartet, in einem deutlich zugänglicheren Paket, das sich viel weniger anfühlte, als würde man auf Asphalt ein Yacht-Schiff steuern. Das Karosseriebauwerk war maßgeschneidert, und dieses Exemplar trägt eine Limousinenkarosserie von Barker & Co., einem der angesehensten britischen Karosseriebauer der damaligen Zeit – ganz sicher der Grund, warum er wie eine so vornehme Maschine wirkt.
Dieses Auto, liebevoll „Betsie“ genannt, steht in der Obhut eines aktiven Rolls-Royce Enthusiasts’ Club-Mitglieds und hat kürzlich von namhaften mechanischen Arbeiten profitiert, darunter eine umfassende Neuverkabelung des Chassis (up to the chassis) sowie eine neue Kupplung. Die letzten zehn Jahre trocken gelagert, beschreibt der Verkäufer den Wagen als betriebsbereit und bereit für seinen nächsten Besitzer. Er wird begleitet von seinen originalen Baurichtungs-Zertifikaten, einem Werkstatthandbuch und einem vollständigen Werkzeugset. image.png1.46 MB
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder das Unterbreiten eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte, die aus dem EU-Verbraucherschutzrecht stammen, nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.
✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr entrichtet wird, falls Sie der glückliche Höchstbietende im Auktionsverfahren sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs sowie AGB für konkrete Sätze.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen verkauft“, auf Basis von „wie ist, wo ist“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeuginspektion durchzuführen, und zwar zu Ihrem eigenen Seelenfrieden.
✓ Die Umsatzsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Umsatzsteuer kann oder kann auch nicht im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein, je nachdem, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir möchten genauso eine reibungslose Abwicklung wie Sie – daher führen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, über eine Online-HPI-Check durch, um zu verifizieren, dass sie in keiner Versicherungsdatenbank als Schaden oder Diebstahl markiert sind und dass keine Finanzierung aussteht, sodass Sie mit Vertrauen bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge bei einer Versicherung als Totalschaden mit Verwertung (write-off) erfasst wurden, wenn zum Zeitpunkt der Schaltung der Anzeige auf Car & Classic, und wir stellen hilfreich entsprechende Kategorie-Labels für Totalschäden (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung bereit. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots einen vollständigen Fahrzeughistorie-Check durchzuführen.
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich
oder für die Lieferung. Das Importieren von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zöllen und Einfuhrsteuern führen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede geliebte, personalisierte oder Heritage-Kennzeichenregistrierung nicht in den Verkauf eines Fahrzeugs einbezogen ist.
