Höhepunkte
- Klassische Monark von 1949, hergestellt in Schweden in Zusammenarbeit mit ČZ A.S.
- Repräsentiert das Motorraddesign der Nachkriegszeit
- Begleitet von EU (SE) Dokumentation
- Befindet sich in Prag, Tschechische Republik
Die Anziehungskraft
Während Monark heute eher für ihre außergewöhnlichen schwedischen Fahrräder bekannt ist, umfasste ihre Produktpalette der Nachkriegszeit auch eine Reihe von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Damit waren sie auch sehr erfolgreich - bei zahlreichen Rennen und Geländetests konnte Monark zahlreiche Trophäen mit nach Hause nehmen.
Monark verwendete vor allem Motoren, die in anderen Ländern gebaut wurden, wodurch nicht nur die eigenen Herstellungskosten, sondern oft auch der Preis der Motorräder gesenkt wurde. Die M200 ist ein gutes Beispiel dafür, denn sie nutzt einen robusten, einfachen Motor von ČZ A.S. - einen leichten 125-ccm-Zweitaktmotor, der muntere, zuverlässige, wenn auch nicht besonders bahnbrechende Leistungen bot.
Dieses Exemplar kommt zu uns mit einer lebendigen Patina, die einen echten Nachkriegs-Charme erzeugt. Leicht, spindeldürr und äußerst charaktervoll - wir haben keinen Zweifel, dass dieses Motorrad jeden begeistern wird, der ein klassisches Motorrad sucht.
Monark verwendete vor allem Motoren, die in anderen Ländern gebaut wurden, wodurch nicht nur die eigenen Herstellungskosten, sondern oft auch der Preis der Motorräder gesenkt wurde. Die M200 ist ein gutes Beispiel dafür, denn sie nutzt einen robusten, einfachen Motor von ČZ A.S. - einen leichten 125-ccm-Zweitaktmotor, der muntere, zuverlässige, wenn auch nicht besonders bahnbrechende Leistungen bot.
Dieses Exemplar kommt zu uns mit einer lebendigen Patina, die einen echten Nachkriegs-Charme erzeugt. Leicht, spindeldürr und äußerst charaktervoll - wir haben keinen Zweifel, dass dieses Motorrad jeden begeistern wird, der ein klassisches Motorrad sucht.
Geschichte und Papierkram
- Hergestellt im Jahr 1949
- Begleitet von EU (SE)-Dokumenten
- Beheimatet in Prag, Tschechische Republik
Der Zustand
- Leichtes Motorrad mit Gitterrohrrahmen
- Etwas Patina, Kratzer und allgemeine Abnutzungserscheinungen an der Lackierung
- Die Monark-Aufkleber sehen ein wenig müde aus
- Die Kotflügel sind mit einem charmanten Nadelstreifen versehen
- Die Räder sind in gutem Zustand
- Der Sitz sieht in gutem Zustand aus
- Wie man es von einem frühen Nachkriegsmotorrad erwarten würde, gibt es keine nennenswerten Instrumente
Die Mechanik
- 125-ccm-Zweitaktmotor mit 58 mm Hub
- 3-Gang-Schaltgetriebe
- Erzeugt 4,5 Pferdestärken
- Leichte Bauweise
- Die mechanischen Komponenten sind in gutem Zustand
- Uns liegen keine Berichte über besondere Fehler oder mechanische Probleme vor.
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