Höhepunkte

Eines von nur 507 gebauten Exemplaren, von denen nur noch 150 bekannt sind
Echtes, seltenes Auto für den britischen Markt
Neue Motorhaube und abnehmbare Seitenfenster wurden letztes Jahr ersetzt
Kommt mit einer umfassenden Historie, einschließlich des originalen Buff-Logbuchs und des ersten Nummernschilds

Die Anziehungskraft

Unmittelbar nach dem Krieg war man bei Riley davon überzeugt, genau zu wissen, was der Markt brauchte. Sie bemerkten den plötzlichen Zustrom amerikanischer Soldaten, die mit ihren MGs und Jaguars nach Hause kamen, und beschlossen, dass dies genau der richtige Weg zum Ruhm war. Daraufhin schaute die Firma zu ihrem RMB hinüber und entschied sich, das Dach abzuschneiden, das Auto zu verstärken und die überstehende Stoßstange zu senken, so dass es zu dem wurde, was wir heute als den herrlich amerikanischen Cowcatcher" kennen.

Es wurden nur etwas mehr als 500 Stück gebaut, und ironischerweise war die Nachfrage in den USA nicht sehr groß. Die überwiegende Mehrheit ging nach Australien und einige wenige nach Europa - ein kleiner Teil blieb sogar im Inland, obwohl sie für Amerika bestimmt waren. Infolgedessen mussten die meisten britischen Kunden mit einem Auto mit Linkslenkung vorlieb nehmen, was zu einer Zeit, in der der britische Markt so isoliert war, ziemlich verwirrend gewesen sein muss. Nichtsdestotrotz war der Riley RMC dank seines flachen Profils, seiner eindeutig britischen Abstammung und seines leistungsstarken 2,5-Liter-Motors so etwas wie ein Schläfer-Sportwagen, der heute als eine Art Kuriositäten-Klassiker daherkommt.

Er ist ein ziemlich bemerkenswertes Stück Geschichte - dieser Nachkriegs-Optimismus mit einem entschiedenen Vorkriegs-Look ist einfach zum Schmunzeln, und dank seiner berauschenden Leistung im Stil der damaligen Zeit macht das Fahren immer noch Spaß. Daher erwarten wir, dass dieser Wagen aus dem Jahr 1949 auf großes Interesse stoßen wird. Dieses britische Exemplar des RMC wird von einem umfangreichen Papierkram begleitet, der seine Herkunft belegt, und ist für den anspruchsvollen Enthusiasten sogar mit dem originalen Fahrtenbuch und Nummernschild ausgestattet. Dieses Exemplar sollten Sie sich nicht entgehen lassen!

Die Geschichte und der Papierkram

1949 registriert
Die DVLA verzeichnet 5 Vorbesitzer
Seit 2017 im aktuellen Besitz
MOT befreit und zuletzt 2011 getestet
Originales erstes Nummernschild im Verkauf enthalten

Kommt mit einer umfassenden Geschichte Datei, einschließlich:

V5c
Buff Logbuch
Eine Auswahl an Riley-Club-Ephemera, darunter Rallye-Pamphlete und vieles mehr
Ein enormer Stapel von Rechnungen, hauptsächlich vom RM Riley Club
Eine beeindruckende Auswahl an alten TÜV-Zertifikaten

Der Zustand

Betörende Vorkriegslinien mit einem unverwechselbaren zweifarbigen Metallic-Grün und Schwarz
Die Karosserie ist solide und weist keine offensichtlichen Anzeichen von Korrosion auf.
Keine Anzeichen signifikanter Beulen oder Dellen - nur altersentsprechende Abnutzung
Die Lackierung weist einige kleinere Mängel und Blasen an einigen Stellen auf
Einige leichte Lackabplatzer an den Türen und Verkleidungen
Nichts davon ist jedoch besonders auffällig.
Das Verdeck und die abnehmbaren Seitenfenster sind in gutem Zustand, da sie Anfang letzten Jahres ersetzt wurden.
Farblich abgestimmte Räder in gutem Zustand
Der Innenraum präsentiert sich gut, ohne Risse oder Beschädigungen
Die Polsterung der Sitzbank ist in Ordnung und hat eine schöne Patina
Das Armaturenbrett weist leichte Gebrauchsspuren auf, ist aber sehr anschaulich
Leichte Abnutzungserscheinungen am historischen Lenkrad
Alle Instrumentengruppen des Armaturenbretts funktionieren wie sie sollen

Die Mechanik

Angetrieben von dem ehrwürdigen 2,5-Liter-Riley-4-Zylinder-Motor
Manuelles Getriebe
Der Motorraum ist in gutem Zustand und die meisten Originalteile sind intakt.
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme
Das Auto springt an und fährt gut, es wurde 15-20 Meilen ohne irgendwelche Probleme gefahren

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