Die Brütsch Mopetta von 1956 ist zweifellos eines der exzentrischsten kleinen Mikrocars, die aus dem Nachkriegsdeutschland hervorgegangen sind. Entworfen von Egon Brütsch, ist es ein winziger Einsitzer aus Kunststoff, der auf drei Rädern rollt. Es wurde für pure städtische Minimalität gebaut und misst nur 1,7 Meter in der Länge und wiegt nur 78 Kilogramm. Um die Dinge so einfach (und billig) wie möglich zu halten, hatte es keine Türen, keinen Rückwärtsgang und keine echte Federung, nur ein offenes Cockpit, eine einfache Windschutzscheibe und einen einzelnen Scheinwerfer vorne.

Unter dieser winzigen Karosserie kam die Kraft von einem bescheidenen 49-cm³-Zweitaktmotor, der insgesamt 2,3 PS leistete. Es verwendete einen einfachen Kettenantrieb, um das einzelne Hinterrad anzutreiben, aber da es praktisch nichts wog, konnte es immer noch 56 bis 72 km/h erreichen, während es kaum Kraftstoff verbrauchte. Die Lenkung erfolgt über Motorradlenker mit Drehgasgriff. Obwohl es große Pläne für die Massenproduktion unter Lizenz gab, scheiterte der Deal, und es wurden nur 14 echte Mopettas gebaut. Heute sind die wenigen, die überlebt haben, unglaublich selten und hochgeschätzte Sammlerstücke.

Mit sorgfältiger Aufmerksamkeit für zeitliche Korrektheit ist diese Mopetta-Replik Berichten zufolge mit dem korrekten 49-cm³-Einzylinder-Motor ausgestattet, der mit einem Dreigang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto in makellosem Zustand befindet, ohne Kratzer oder Dellen, und dass es sorgfältig restauriert wurde, um dem Original so treu wie möglich zu sein. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto läuft und gut fährt. Derzeit nicht angemeldet, wartet dieses Microcar-Replik auf seinen ersten angemeldeten Besitzer.