Höhepunkte
- 2,5-Liter-V8 mit 3-Gang-Borg-Warner-Automatikgetriebe
- Ausgestattet in werksgetreuem Dunkelblau mit rotem Lederinterieur
- Vermutlich originaler Motor und Getriebe
- Webasto Schiebedach in voller Länge vorhanden
- Begleitet von umfangreichem Papierkram, Rechnungen, Zulassungsbescheinigungen und Steuerbescheinigungen
- Historische Registrierung, TÜV und Steuerbefreiung
Die Anziehungskraft
Der Daimler 250 V8 kombinierte die Eleganz der Jaguar Mk2-Karosserie mit dem geschmeidigen und kompakten, von Edward Turner entworfenen V8-Motor, der gleichermaßen Raffinesse und Charme ausstrahlte. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1969 präsentiert sich als gut erhaltener und gepflegter Klassiker, der Anzeichen eines ehrlichen Alters aufweist und gleichzeitig einen starken mechanischen Charakter bewahrt hat.
Die werksseitig korrekte tiefblaue Lackierung bildet einen reizvollen Kontrast zum roten Lederinterieur und bietet eine zeitlose und typisch britische Ausstattung. Mit dem werksseitigen Automatikgetriebe, den Drahtspeichenrädern und dem Webasto-Dach ist dies ein brauchbarer und stilvoller Klassiker, den man sofort genießen kann.
Geschichte und Papiere
- Von Großbritannien geliefertes Exemplar, gebaut im Januar 1969
- Neu ausgeliefert über Henlys of London
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters ausgestellt
- Daimler Heritage Trust Zertifikat enthalten
- Zahlreiche historische TÜV-Zertifikate und Steuerscheiben sichtbar
- Auswahl an Rechnungen für historische Wartungsarbeiten in der Dokumentation sichtbar
- Alte Steuerbescheinigungen
- Werksspezifikation wie auf den Fotos zu sehen
Der Zustand
- Neu lackiert in dunkelblau, ursprünglich vermutlich kastanienbraun
- Leichte Blasenbildung an den unteren Bögen und im hinteren Bereich, die auf den Fotos sichtbar sind
- Chromarbeiten komplett und für sein Alter gut erhalten
- Webasto Schiebedach ist vorhanden und passt korrekt
- Drahtspeichenräder in gutem kosmetischem Zustand
- Rote Lederpolsterung weist altersgemäße Gebrauchsspuren auf, ist aber vollständig
- Armaturenbrett komplett, mit allen originalen Messinstrumenten und Schaltvorrichtungen
- Holzfurnier mit leichten Alterungserscheinungen und Abnutzung
- Original-Lenkrad und zeitgemäßes Radiogerät eingebaut
- Die Unterseite erscheint solide mit sichtbarer Oberflächenkorrosion, aber ohne erkennbare strukturelle Probleme
Die Mechanik
- 2,5-Liter-V8-Motor startet und läuft
- Automatikgetriebe schaltet und fährt
- Der Motor wurde von dem auf V8-Motoren spezialisierten Mechaniker Russ Carpenter komplett überholt, und das Getriebe wurde zur gleichen Zeit von einer Spezialfirma überholt.
- Aus der Dokumentation und der aktuellen Präsentation sind keine größeren mechanischen Fehler oder Probleme ersichtlich
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