Höhepunkte

Einzigartiger Custom Cafe Racer mit Norton Rahmen und Triumph T120R Motor
650-ccm-Motor mit 750-ccm-Zylindern und -Kolben aufgerüstet
Alle Arbeiten wurden ursprünglich von Baron's Speed Shop durchgeführt
Umfassende Dokumentation, einschließlich Datenblatt und Wartungsprotokoll
In der Garage gelagert und nie bei Nässe gefahren

Die Anziehungskraft

Die Cafe Racer-Bewegung ist eine der größten Subkulturen im Motorradsport. Es handelt sich dabei um eine ausgeklügelte Welt von Sonderanfertigungen, die Vintage-Ästhetik mit leistungsorientierten Modifikationen verbinden. Dieses besondere Beispiel ist ein großartiger Botschafter. Man nehme einen much-eNorton-Rahmen, gepaart mit dem legendären Triumph T120R-Motor - das ist ein Rezept für Brillanz.

Diese 1970er Triton Cafe Racer ist eine großartige Gelegenheit, ein gut gewartetes Custom-Motorrad mit dokumentierter Geschichte und kürzlicher Wartung unter Ihre Fittiche zu nehmen. Mit nur 566 Meilen auf dem Kilometerzähler und einer umfassenden Servicehistorie sollte man sich diese Maschine nicht entgehen lassen.

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Geschichte und Papierkram

1970 registriert und als Norton/Matchless auf dem V5C-Zulassungsdokument aufgeführt
Anleitung zur Inbetriebnahme in den Papieren enthalten
Alle Motor- und Spezialarbeiten, die ursprünglich von Baron's Speed Shop durchgeführt wurden, sind in den Unterlagen enthalten.
Spezifikationsblatt aller von Baron's durchgeführten Arbeiten enthalten
Service-Papiere von 2020, 2024 und 2025
In der Garage gelagert, abgedeckt und im letzten Jahr an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen
Zeigt derzeit 566 Meilen an
Wegen der freiliegenden Batterie nie bei Nässe gefahren

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Der Zustand

Dieses schöne Motorrad ist durchweg in sehr gutem Zustand
Nur hinteres Bremspedallicht, keine Blinker
Vorderes Licht mit Fernlichtfunktion
Dezenter und stilvoller Killschalter am rechten Lenker
Einzelner rechter Spiegel im Cafe Racer-Stil (linker Spiegel im Lieferumfang enthalten, aber nicht montiert)
Leichte Abnutzung am Kickstarter-Gummistopfen
Digitaler Kilometerzähler mit analogem Tachometer
Versteckter elektrischer Schalter auf der linken Seite des Tanks für Licht und Zifferblatt (keine Schlüssel erforderlich)
Sitz in gutem Zustand, keine Risse oder Brüche
Tankdeckel, Killschalter und Lichtschalter funktionieren alle
Zifferblatt/Messgerät funktioniert einwandfrei

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Die Mechanik

Triumph T120R Parallel-Twin-Motor
650 cm³ Hubraum, aufgerüstet mit 750 cm³ Zylindern und Kolben
Norton-Rahmen
Ausgestattet mit einem Joe Hunt-Magneten zur Unterstützung des Kickstarts
Kürzlich gewartet, einschließlich Kraftstoffspülung, gereinigte Vergaser, neuer Kondensator und nachgezogene Kupplungsfederspannbolzen
Der Verkäufer berichtet, dass das Motorrad in einem fantastischen Zustand ist.
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme

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