Höhepunkte

Nur 37.424 Meilen von neu
18.500 £ seit 2024 investiert, einschließlich Nockenwellen, Verkleidung und Lackauffrischung
Seltenes Blu Tour de France Exterieur mit Blu Scuro/Blu Nuovola Lederinterieur
Einziger Besitzer seit 20 Jahren
Langer TÜV bis März 2026 und keine Hinweise
Hervorragend präsentiertes und gut ausgestattetes Exemplar
Kürzlicher gründlicher Gesundheitscheck durch einen Ferrari-Spezialisten im März 2025

Die Anziehungskraft

Als er neu war, war der 456 V12 GT mit seinen Daytona-ähnlichen Linien das teuerste Auto von Ferrari. Dieser Wagen kostete £182.000 - das entspricht heute £340.763. Kein Wunder, dass nur 650 dieser verbesserten "Modificata"-GTAs das Werk verließen.

Wie es sich für ein solches Sammlermodell gehört, hat dieses Auto ein sehr behütetes Leben geführt. Dieser Blu Tour De France 456M GTA, der sich in 25 Jahren in den Händen von nur vier Haltern befand, von denen einer den Titel trug, hat 20 Jahre lang nur 37.424 Meilen zurückgelegt und weist dennoch eine Historie auf, die auf eine viel höhere Nutzung schließen lässt.

Seit März 2024 wurden £18.500 investiert, einschließlich neuer Nockenwellenriemen, Wartung, Lackauffrischung, Verkleidungsarbeiten, Anpassung der Vorderradaufhängung und ein verbessertes Soundsystem. Es überrascht nicht, dass der TÜV bis März 2026 läuft, ohne dass es irgendwelche Hinweise gibt.

In einer sehr ansprechenden Farbkombination und in einem wirklich sehr guten Zustand ist dies eine gute Gelegenheit, ein großartiges Exemplar eines der besten GTs von Ferrari zu erwerben.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung am 1. September 2000
Ursprünglich ein Vorführwagen von Glengarvill Ferrari
Ursprünglich an eine große Hotelgruppe im Nordwesten Englands verkauft
Danach ging er in den Besitz eines Direktors der gleichen Gruppe über.
Zurückgekauft und von Glengarvill Ferrari für den Verkauf vorbereitet
Dann am 21. Mai 2004 mit 10.156 Meilen an seinen dritten Halter verkauft.
Von diesem Halter für 20 Jahre bis Mai 2024 behalten
Während der gesamten Zeit wurde er von demselben unabhängigen Ferrari-Spezialisten gewartet.
Der letzte Service im März 2024 kostete über £6.500, einschließlich des Wechsels des Nockenwellenriemens
Weitere £12.000 wurden vom derzeitigen Halter seit Juni 2024 investiert (siehe unten)
Aktueller TÜV gültig bis zum 23. März 2026 ohne Vormerkungen
Geliefert mit originalen Buchpaketen, Handbüchern und Ledertasche
Die Historie umfasst verschiedene Service-Rechnungen wie abgebildet
Zwei Sätze Schlüssel, einschließlich des roten Schlüsselbundes
HPI frei

Jüngste Wartung seit März 2024:

Service und Nockenriemen gewechselt
Lackauffrischung
Behebung früherer MOT-Beratungen
Verkleidungsarbeiten zur Beseitigung der üblichen Lederschrumpfungen
Klebriges Schaltgerät wurde ebenfalls repariert
Aktuatoren der Vorderradaufhängung überholt
Alle Werkslautsprecher aufgerüstet und ersetzt
Aufgerüstetes Alpine-Hauptgerät mit Original-Ferrari-Becker, das dem Auto beiliegt
Kühlmittelschläuche ersetzt
Gesundheitscheck beim Ferrari-Spezialisten von R&D Automotive im März 2025

Der Zustand

Seltene und attraktive Blu Tour de France Außenlackierung mit kürzlicher Auffrischung
Lackierung und Karosserie sind sehr gut erhalten, wie auf den Fotos zu sehen
Fünf-Speichen-Leichtmetallfelgen mit Pirelli-Reifen in gutem Zustand, wie abgebildet
Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein, ohne Hinweise auf den TÜV für die Struktur
Kürzliche Auffrischung des Innenraums, einschließlich der Behebung des häufigen Problems der klebrigen Schalter
Innenausstattung in Blu Scuro/Blu Nuovola Leder mit schwarzer Armaturenbrettrolle und blauen Teppichen
Inklusive originaler Fußmatten mit zusätzlichen Schutzmatten
Kürzlich getätigte Investitionen haben das Problem des Schrumpfens von Leder im Innenraum behoben
Alle Werkslautsprecher wurden aufgerüstet und durch eine Alpine Head Unit ersetzt
Original-Ferrari-Becker-Einheit mit dem Auto enthalten

Die Mechanik

5.474ccm V12-Motor
4-Gang-Automatikgetriebe
Dokumentierter niedriger Kilometerstand, bestätigt durch TÜV und Historie
Vollständige Servicehistorie durch Haupthändler und unabhängige Spezialisten
Zwischen 2004 und 2024 vom gleichen Spezialisten gewartet
Aktuatoren der Vorderradaufhängung kürzlich überholt
Austausch des Keilriemens im März 2024
Kompletter Service im März 2024 mit wenigen Kilometern seither
Austausch der Kühlmittelschläuche im März 2025
Gesundheitscheck bei einem Ferrari-Spezialisten von R&D Automotive im März 2025
Gelegentliche Europareisen des vorherigen Halters ohne Probleme
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

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