Wurde während der gesamten Besitzzeit in einer Garage geparkt
Wartungshistorie von Graypaul und unabhängigen Fachbetrieben vorliegend
Kupplungsverschleiß im Jahr 2024 bei nur 26 % erfasst
Im Jahr 2025 von einem Ferrari/Maserati-Fachhändler erworben
Das Besondere
Der Maserati 4200 Cambiocorsa bietet einen der aufregendsten Wege zum Besitz eines von Ferrari abgeleiteten V8-Motors. Sein 385 bhp starker Saugmotor, der eng mit den Motoren der Spitzenmodelle aus Maranello verwandt ist, liefert bis zur Drehzahlgrenze von 7.500 U/min einen atemberaubenden Sound. In Kombination mit dem Schaltgetriebe mit Schaltwippen des Cambiocorsa schafft er eine perfekte Balance zwischen Grand-Touring-Raffinesse und echtem sportlichem Anspruch.
Dieses Exemplar wurde im September 2025 von einem auf Ferrari und Maserati spezialisierten Händler erworben, der vor der Übergabe eine Wartung und eine Hauptuntersuchung durchgeführt hatte. Der derzeitige Besitzer hat seitdem etwa 800 Meilen zurückgelegt, dabei temperamentvolle Fahrten durch den Peak District genossen und das Fahrzeug die ganze Zeit über in einer Garage untergestellt. Die vorausschauende Wartung ist offensichtlich: Der vordere Hilfsrahmen wurde mit Dinitrol-Rostschutz behandelt, kürzlich wurde ein Ölwechsel gemäß den Herstellerrichtlinien durchgeführt, und für einen verbesserten Auspuffklang wurde ein X-Rohr aus Edelstahl eingebaut. Dieser 4200 Cambiocorsa ist ein gut gepflegtes Exemplar, das besondere Aufmerksamkeit verdient.image.png1,35 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 52.678 Meilen (Kilometerstand wird als korrekt angesehen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: TÜV gültig bis zum 24. August 2027 (keine Mängelhinweise)
KAM-Zwischenwartung sowie Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt
Umfassende Motordiagnose durchgeführt, Fehlercodes ausgelesen und gelöscht
TÜV-Prüfung abgeschlossen
29.12.2025 – Eurospares (Essex)
Lieferung von Original-Maserati-Ersatzteilen, darunter Pollenfilter, Unterlegscheiben, Dichtungen zwischen Krümmer und Vorkatalysator, Zylinderkopf- und Auspuffkrümmerdichtungen sowie Innensechskantschrauben
Vom aktuellen Besitzer wurden ca. 800 Meilen zurückgelegt, überwiegend im Sommer
Kürzlich durchgeführter Ölwechsel mit Shell Helix Ultra gemäß den Herstellerrichtlinien
Pollenfilter vom Eigentümer gewechselt
Dinitrol-Rostschutz vom Eigentümer am vorderen Hilfsrahmen aufgetragen; der Verkäufer gibt an, dass sich beide Hilfsrahmen in gutem Zustand befinden
Der Verkäufer beschreibt den Lack als für sein Alter gut erhalten, mit einer kleinen Stelle an der Unterseite der vorderen Stoßstange auf der Beifahrerseite
Der Innenraum befindet sich laut Angaben in einem für sein Alter insgesamt guten Zustand, mit den für italienische Fahrzeuge dieser Ära typischen „klebrigen Tasten“
Startet und läuft Berichten zufolge gut, ohne dass Warnleuchten aufleuchten
Die Heizungsmatrix wurde überbrückt
Edelstahl-X-Rohr verbaut; der originale Schalldämpferteil ist erhalten und liegt dem Fahrzeug bei
Gelegentliches kurzes Hupen/Zirpen beim Manövrieren oder bei sehr langsamer Fahrt, das mit der Cambiocorsa-Kupplung bzw. dem Pilotlager zusammenhängt; vom verkaufenden Händler untersucht, der keine weiteren Maßnahmen für erforderlich hielt
Der Kupplungsverschleiß wurde 2024 mit 26 % erfasst, seitdem wurden weniger als 5.000 Meilen zurückgelegt
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