Aspectos destacados
- Coupé Gris Palladium con interior completo de cuero negro
- Restauración de 2019 a 2021, con un coste superior a 10.000 £
- Trabajos que incluyeron repintado y tapizado interior completo
- Carrocería de 2.3 L muy buscada, con caja manual de 5 velocidades y acabado Pallas
El atractivo
Más de 50 años después de que salieran los últimos coches de la línea de producción, cuesta no seguir impresionándose por lo innovador, rompedor, vanguardista y sencillamente brillante que era el Citroën DS original. Pocos coches tiraron el manual de reglas a la basura con tanta contundencia como el “transbordador” de cuatro puertas ideado por André Lefebvre y Flaminio Bertoni.
El coche no dejó de evolucionar, sobre todo con el rediseño de 1967 de Robert Opron, más fino y de líneas más elegantes. También ganó en lujo. Este modelo de 1973 puede considerarse el “punto álgido” del DS: es una Serie 3 con el lujoso acabado Pallas y un motor 2.3 L más grande, asociado a una caja manual de 5 velocidades. Y eso antes de mencionar el deseable acabado Gris Palladium y el interior tapizado de nuevo en cuero negro.
Matriculado por primera vez en los Países Bajos, este DS llegó al Reino Unido en 2018. Entendemos que recibió una restauración en los años 90. Poco después de llegar a Gran Bretaña, comenzó una amplia restauración de dos años, finalizada en 2021 y con un coste superior a 10.000 £. El trabajo incluyó repintado y un tapizado completo de la cabina, solo el tapizado costó más de 8.500 £. El propietario actual lo adquirió a finales de 2021 y está claro que lo ha cuidado, porque sigue estando en muy buen estado. Hay algunos puntos a tener en cuenta en las fotos.
Pocos, si es que alguno, berlina grande recompensa tanto como un buen DS. El comprador se beneficia del extenso trabajo de rehabilitación de este coche.
Información clave
- Kilometraje: 31.915 km (19.831 millas) indicado
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de la ITV: exento de ITV
- Especificaciones técnicas: motor de gasolina 4 cilindros 2.347 cc, caja manual de 5 velocidades
- Documentación: facturas de restauración, notas de restauración manuscritas, V5C, facturas de los años 90, certificado original de garantía holandés
El detalle
- Coche ordenado y muy atractivo repintado en Gris Palladium metalizado, con techo negro
- Registros de la DVLA: cambio de color de bronce a gris en 2021
- Pintura en buen estado, con algunas marcas y un ligero envejecimiento
- Carrocería en estado similar, con pequeños detalles a señalar como el guardabarros delantero del lado del acompañante
- Ruedas de acero con tapacubos cromados y rueda de repuesto en blanco bajo el capó
- Parte inferior tal como se muestra en las fotos
- Interior completo de cuero negro tapizado de nuevo, con reposacabezas delanteros y traseros
- Tapas de puertas negras y alfombrillas
- Montado con techo solar deslizante, con cassette de vinilo en el panel del techo negro
- Recientemente instalado con una nueva cortinilla trasera
- Restauración amplia completada en 2021, detallada en las fotos
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, usted sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si usted es el afortunado ganador de la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles FAQs y T&Cs para ver tarifas específicas.
✓ Este vehículo se “Vende tal cual se ve”, en base de “Como está, donde está”, sin garantía. Las fotos y descripciones se proporcionan únicamente con fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en la oferta u el precio final, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos que la operación sea igual de fluida para usted que para nosotros, y por eso hacemos un chequeo HPI en línea a todos los coches y motos registrados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic para verificar que no muestran marcadores en bases de datos de seguros por daños o robo, y que no tienen financiación pendiente, para que usted pueda pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como siniestro escrito (es decir, declarados pérdida total) como parte de una reclamación de pérdida total por parte del seguro cuando se publica un anuncio en Car & Classic y de forma útil proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para su asistencia. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, y siempre merece la pena realizar su propio chequeo completo del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o la entrega. Importar vehículos puede implicar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene comprobarlo con antelación. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ A menos que se indique lo contrario, debe asumir que cualquier matrícula de vehículo apreciado, personalizada o de interés patrimonial no está incluida en la venta del vehículo.
