Destacados
- Bajo kilometraje de apenas 30,000 millas
- Servicio reciente a los 29,785 millas por Stratstone Ferrari
- Bianco Avus clásico con interior de cuero negro
- Guardado en garaje y usado exclusivamente con buen tiempo desde 2020
- Detector Vodafone instalado para mayor seguridad
- V8 de aspiración natural de 4.5L con 570bhp, motor central y supercoche de alto rendimiento
- MOT válido hasta mayo de 2026 sin observaciones
La Atractiva
Bueno, aquí está, el Ferrari de motor central naturalmente aspirado en su cénit. El 458 Italia es ampliamente considerado el último de la era clásica de Ferrari. Y, indudablemente, el mejor. No necesitamos túnicas fluidas, un aire misterioso ni una bola de cristal para prever que los ejemplos bien cuidados y de buen aspecto serán clásicos futuros asegurados.
Aquí, como por arte de magia, está exactamente eso. Rechazando el habitual Rosso Corsa por un sutil Bianco Avus mezclado con cuero negro con pespuntes plateados, este 458 de bajo kilometraje es un coche bien conservado y propiedad de un aficionado. El actual titular lo ha poseído desde 2020 y se ha ocupado de guardarlo adecuadamente y evitar el clima húmedo, utilizándolo solo en días soleados. Le gusta mucho.
El kilometraje es de solo 30,050 millas, lo cual está respaldado por los registros del MOT. El coche fue revisado por última vez a finales de 2024 a las 29,785 millas por Stratstone Ferrari. El MOT es válido hasta mayo de 2026 sin incidencias
El vendedor comenta:
“Se conduce como un sueño y fue un sueño hecho realidad cuando se compró y no veo el momento de desprenderme de él. Mantiene la carretera con precisión, se siente centrado y cuando aceleras parece que el coche quiere volar. Diría que me encanta el aspecto del coche, se envejecía muy bien y es uno de mis modelos de Ferrari favoritos.”
Historia y Documentación
- Primera matriculación 29 de agosto de 2013
- Seis titulares registrados
- Titular actual desde septiembre de 2020
- Placa de matrícula privada (UIG 6) excluida de la venta
- El coche volverá a la matrícula por antigüedad
- Comprado por el titular actual a Scott James de Lytham
- Guardado en garaje y usado exclusivamente con tiempo seco durante la titularidad actual
- MOT válido hasta el 18 de mayo de 2026 sin observaciones
- Cargador de carga suave Ferrari incluido
- funda para coche
- Dos llaves Ferrari con mandos a distancia Ferrari
- Dos bolsas de accesorios Ferrari como se muestra
- Detector Vodafone instalado (puede requerir renovación de suscripción por parte del comprador)
- Manual de fábrica y cartera
- V5C
Historial reciente de servicio:
- 11/24 - 29,785 millas - Stratstone Ferrari
- 09/22 - 26,047 millas - H R Owen Ferrari
- 09/21 - 24,470 millas - H R Owen Ferrari
- 08/20 - 20,406 millas - H R Owen Ferrari
- 10/19 - 19,162 millas - H R Owen Ferrari
- 02/18 - 15,617 millas - H R Owen Ferrari
- 02/17 - 10,793 millas - Graypaul Ferrari
- 09/16 - 8,806 millas - Graypaul Ferrari
- 09/15 - 6,798 millas - Graypaul Ferrari
- 08/14 - 1,272 millas - JCT Ferrari
La Condición
- Pintura Bianco Avus de gusto y en muy buen estado para la edad
- Hay algunos puntos menores a señalar en la pintura de las fotos
- La carrocería parece recta y bien conservada con ajustes de paneles al ras
- Equipada con aletas de fibra de carbono y soporte de insignia trasera
- Llanta factory negra de 20 pulgadas de cinco radios en condición regular
- Las llantas muestran algunos roces y desconchones en las fotos
- Equipada con neumáticos Pirelli PZero de alta calidad a juego
- Interior en cuero negro con pespuntes plateados en salpicadero, puertas y asientos
- Asientos en buen estado con desgaste en el refuerzo del lado del conductor
- Acabado de fibra de carbono en consola y volante
- Cuenta con asientos delanteros eléctricos con calefacción
- Ligero empañamiento de los faros en las fotos probablemente por almacenamiento y luego clima frío
El 458 puede ser el mejor Ferrari de motor central de la era moderna, pero su elegante forma de Pininfarina sigue respondiendo bien a ciertos colores. El Bianco Avus de este coche es uno de ellos, otorgando un aire discreto y de buen gusto. El acabado se ve acentuado por detalles como las llantas factory negras de 20 pulgadas de cinco radios, los frenos en amarillo y las cubiertas de fibra de carbono con el emblema ‘Cavallino Rampante’ en las alas.
En el interior hay un habitáculo en cuero negro con pespuntes plateados, el cuero que recubre las puertas, los asientos y el tablero. Está en buen estado. Hay una zona de desgaste en el refuerzo del conductor, no sorprendente para un coche de esta edad, que probablemente podría repararse con atención localizada profesional. Por lo demás, es un habitáculo bien cuidado y típicamente evocador.
La Mecánica
- Motor V8 F136 de 570bhp y 4,497cc de aspiración natural
- Cambio semi-automático Getrag de 7 velocidades
- Último servicio mayor en late 2024, con muy pocos kilómetros desde entonces
- Muy bien mantenido y solo por concesionarios Ferrari, como se indicó
- El vendedor informa que el coche no tiene problemas de motor ni recomendaciones
- Batería nueva instalada recientemente y mantenida en carga continua
- Detector Vodafone instalado (puede requerir renovación de suscripción por parte del comprador)
- Sin observaciones en el MOT
Al contonear alrededor de esta 458, la tapa de motor clara sugiere el drama que espera cuando te sientes al volante. Las tapas de admisión con acabado estriado y crujido están en buen estado, coronando uno de los mejores motores V8 de la era moderna: el F136. La 458 tiene una cilindrada de 4.5L, lo que la coloca en 570bhp. La potencia se entrega a través de la rapidísima caja semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades.
El vendedor nos dice que el coche se ha utilizado con moderación y se ha almacenado correctamente durante su titularidad. El libro de mantenimiento muestra una serie de servicios regulares por parte de los concesionarios, como se detalló arriba. También se nos dice que no tiene problemas, y el último servicio realizado por Ferrari en noviembre de 2024 no contiene observaciones ni recomendaciones. Lo mismo ocurre con el MOT, que vence en mayo de 2026.
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