Elegante combinación en rojo con interior de cuero negro
Motor XK de 3,4 litros combinado con una caja de cambios manual Moss de 4 velocidades
Números coincidentes confirmados
Se han invertido recientemente casi 6.000 € en trabajos de restauración
Exhaustivo expediente con las facturas recientes
Matriculación francesa con libro de registro estándar
ITV válida hasta septiembre de 2028
Rara versión DHC (Drop Head Coupé) con volante a la izquierda
El atractivo
El Jaguar XK150 representa la evolución definitiva de la célebre gama XK, ya que combina el rendimiento del XK de seis cilindros con un nivel de confort y refinamiento superior al de sus predecesores. Más refinado que el XK120 y el XK140, se ha convertido en una de las opciones preferidas para los rallies históricos, los viajes de larga distancia y los eventos de coches clásicos.
Este ejemplar de 1960 se presenta en una atractiva combinación de color rojo con interior de cuero negro. Está equipado con el motor XK de 3,4 litros, combinado con la caja de cambios manual Moss de cuatro velocidades, una configuración emblemática de los Jaguar de esta época. El vendedor también indica que el coche conserva sus números coincidentes.
Según la información facilitada, este XK150 se ha sometido a una reparación de casi 6.000 € en 2025. Las facturas correspondientes se incluyen en el expediente del vehículo.
El vendedor lo describe como un coche agradable de conducir, con un motor suave y con mucho par, especialmente adecuado para viajes largos. Con su diseño atemporal, su espacioso habitáculo y su mecánica emblemática, este XK150 representa una propuesta atractiva para los entusiastas de los Jaguar clásicos.5ffb568a-35f2-4443-bb10-10b8f4546a78.jpg610.4 KB
Historial y documentación
Fabricado a principios de 1960
Matriculado por primera vez en 1960
Se registra por primera vez en Francia en 1978
Se presenta como el quinto XK150 DHC con volante a la izquierda fabricado en 1960
Kilometraje indicado: 76 492 millas (aproximadamente 123 100 km)
Expediente completo de facturas recientes por un importe total de casi 6.000 €
ITV válida hasta septiembre de 2028
Historial de mantenimiento calificado como satisfactorio por el vendedor
Libro de registro francés estándar
Número de chasis: S837989
Etiqueta de revisión con fecha de marzo de 2010 a las 76 126 millas
Registro de la revisión realizada en septiembre de 2025 a las 76 498 millas
El vendedor describe un coche bien conservado, que presenta una ligera pátina acorde con su antigüedad.
Pintura roja en buen estado general
Presencia de una zona localizada de deterioro en el capó, a lo largo de una junta de la carrocería
Los umbrales, los paneles inferiores de la carrocería y los bajos parecen estar en buen estado a juzgar por las fotografías
Los cromados se encuentran en buen estado, aunque presentan un ligero deslustre en algunas zonas
Llantas de radios cromados con rueda de repuesto a juego
Neumáticos Vredestein montados
Capota de tela negra en buen estado general, con algunas marcas propias del paso del tiempo en la parte trasera
Se incluye cubierta de lona
Tapicería de cuero negro con paneles de las puertas y alfombrillas a juego
Desgaste visible en el asiento del conductor y algunas arrugas en el asiento del acompañante
Las alfombrillas se indican como originales, con desgaste normal
Radio de la época instalada debajo del salpicadero
Volante original de cuatro radios
El aspecto general presenta una pátina auténtica que puede conservarse tal cual o mejorarse progresivamente según las preferencias del futuro propietario.357de596-ebaa-4fd1-9a5f-6ca1773b9cd4.jpg567.39 KB
Mecánica
Motor Jaguar XK de seis cilindros en línea y 3,4 litros
Carburadores SU dobles
Caja de cambios manual Moss de 4 velocidades
Primera marcha no sincronizada, fiel al diseño original
Números coincidentes confirmados
Trabajos recientes de restauración y mantenimiento
El vendedor indica que el vehículo funciona y se conduce correctamente
El motor se describe como suave, con buen par y con buena respuesta
Se considera que el coche es adecuado para viajes de larga distancia
El vendedor señala que la primera marcha de la caja de cambios Moss es relativamente ruidosa. Este comportamiento se observa con frecuencia en este tipo de transmisión y no indica necesariamente un fallo, pero conviene tenerlo en cuenta.a24a769b-5c08-4540-962b-957c914d5bb2.jpg592.3 KB
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