Este lote forma parte de la Colección Blaauwbank, una mezcla ecléctica de vehículos que abarca casi un siglo de historia del automovilismo. La colección incluye desde clásicos prácticos hasta coches de colección de alta gama, todos ellos cuidadosamente seleccionados y almacenados en hangares especialmente construidos y climatizados, en el árido clima del centro de Sudáfrica.
Para los compradores extranjeros, esta es una oportunidad de adquirir coches clásicos que nunca han estado expuestos a las carreteras con sal ni al clima húmedo europeo.
Logística de envío:
Transporte negociado previamente a través de VA Auto Traders, una de las principales agencias sudafricanas de exportación de automóviles;
Para los compradores residentes en el Reino Unido, un presupuesto de envío fijo en contenedor, negociado previamente, de 1.189,00 £ para los coches enviados desde el almacén del transportista en Paarl hasta el almacén del importador en el puerto de London Gateway. (No se incluyen los gastos de traslado en Sudáfrica ni las tasas portuarias del Reino Unido).
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Características destacadas
Ejemplar en muy buen estado de conservación que ha pasado toda su vida en el centro de Sudáfrica
Volante a la derecha
Solo dos propietarios anteriores registrados, tras una larga propiedad familiar
Se incluye el techo rígido, además de una capota blanda que, según se indica, se encuentra en muy buen estado
Se han realizado inversiones recientes para poner el coche a este nivel
El atractivo
El Sunbeam Alpine ocupa un lugar especial en la historia del automovilismo, no solo como un refinado roadster británico, sino como el coche que condujo Sean Connery en la primera película de James Bond, «Dr. No». Con su motor de 1.600 cc y su caja de cambios con sobremarcha, el Alpine era una opción más sofisticada y cómoda que muchos de sus contemporáneos descapotables.
Este ejemplar con volante a la derecha se beneficia enormemente de haber pasado toda su vida en el centro de Sudáfrica, lo que se traduce en una carrocería que el vendedor describe como «seca y recta». Acabado en un atractivo «Rootes Seafoam White» de la época, con interior negro, presenta un buen aspecto en su conjunto. El vendedor describe el motor de 1.600 cc como suave y ágil, acoplado a una caja de cambios manual con sobremarcha en tercera y en la marcha más alta. Se han montado llantas de aleación tipo Mini-Lite, propias de la época, y se incluyen tanto la capota blanda como el techo rígido.
Con solo dos propietarios anteriores registrados, que lo mantuvieron en propiedad familiar durante mucho tiempo, y tras una reciente inversión económica, se trata de un Alpine cada vez más difícil de encontrar.IMG_7285 Noel Grove.jpeg4.71 MB
Información clave
Kilometraje: 111 529 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Sudáfrica
Estado de la inspección técnica: se ofrece con documentación limitada
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha en tercera y cuarta
Documentación: toda la documentación de exportación sudafricana, el despacho de exportación local y las declaraciones de aduana locales se incluyen con cada vehículo vendido por The Blaauwbank Collection
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
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✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
Pre-pujas
¿Qué son las pre-pujas?
Una pre-puja te permite hacer una puja antes del inicio oficial de la subasta. Se te notificará si eres el pujador más alto cuando comience la subasta.
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