Aspectos destacados

Vantage de fábrica genuino conservando las opciones de fábrica originales
Se cree que es uno de solo tres Vantage fabricados con transmisión automática
Ejemplar de números coincidentes confirmado por el vendedor y la documentación
Presentado de forma impecable en Oxford Blue correcto con interior en cuero negro
Historial documentado que muestra solo cuatro propietarios desde nuevo
Primero propiedad de Jaeger Co y posteriormente por un político de alto perfil
Mantenido desde 2023 cuando fue adquirido por el actual titular
MOT voluntario actual válido hasta marzo de 2027 sin observaciones

La oferta

El DB5 puede acaparar los titulares, pero como coche para vivir y conducir, el DB6 presenta un argumento muy sólido. Construcción más duradera de acero en caja, mejor estabilidad gracias a esa singular aleta Kamm, dirección asistida y un práctico interior de cuatro plazas explican por qué estos coches siguen resultando tan atractivos para coleccionistas que también valoran conducirlos.

El DB6 pasó por dos versiones, siendo la Mk2 la que obtuvo arcos ensanchados desde agosto de 1969.

Estos eran coches construidos para dominar las recién emergentes autopistas europeas de alta velocidad, lo que explica por qué Aston ofreció la mejora Vantage. Una mayor compresión y un trío de carburadores Weber elevaron la potencia de 282 hp a 325 hp, dando a estos coches un rendimiento que aún iguala a los deportivos modernos. Fue una opción cara, lo que probablemente explica por qué solo 268 Mk1 se fabricaron de fábrica en especificación Vantage. De ellos, entendemos que solo tres estaban equipados con transmisiones automáticas como este coche.

Los registros de fábrica confirman que este hermoso Mk1 en Oxford Blue es un coche de números coincidentes en su combinación de colores original. También conserva la larga lista de opciones deseables, incluidas la dirección asistida, el motor Vantage, por supuesto, una luneta térmica y llantas de radios cromadas brillantes con roscas de tres orejas.

Originalmente registrado a Jaeger Co en 1968 y permaneció con la empresa hasta 1978. El titular actual adquirió el coche en 2023 al anterior, que lo mantuvo en exhibición estática durante muchos años en su colección privada. El coche fue revisado y puesto a punto al comprarlo. Cuentra con la tranquilidad adicional de un MOT voluntario largo válido hasta marzo de 2027 sin observaciones.

El coche está en excelente estado general. Presenta ese ligero toque de patina de edad que añade un toque de carácter que a algunas restauraciones recientes les falta.

La cabina de cuatro plazas está en buen estado y bien detallada con un volante de madera de tres radios y radio de época. El MOT voluntario actual confirma que la estructura está en buena forma.

Historia y Documentación

Primero registrado en el Reino Unido el 1 de septiembre de 1968
Cuatro titulares registrados en el Reino Unido
Propietario anterior desde 2009 según la documentación
Titular actual desde 2023
Número de chasis DB6 3468R, número de motor 400/3489/VC
Detalles de la historia de propiedad mostrados en las fotos
V5C
MOT voluntario válido hasta el 2 de marzo de 2027 sin observaciones
Copia de lo que parece ser la hoja de especificaciones de fábrica
Registros de chasis de fábrica que verifican especificación y números coincidentes
Varias MOT que respaldan el kilometraje
La historia de MOT muestra que el coche ha sido poco utilizado desde 2006

Especificación de fábrica (más detalles en las fotos):

Motor Vantage
Dirección asistida
Ruedas de radios cromadas
Tres orejas en las ruedas
Luneta térmica
Aérea eléctrica
Dos cinturones de seguridad
Respaldo desmontable

Los extensos registros tempranos proporcionados en el expediente de la historia del coche muestran que sigue siendo un coche de números coincidentes. También conserva las varias opciones con las que salió de fábrica, que hemos detallado arriba.

El coche ha tenido cuatro propietarios desde nuevo. Originalmente fue adquirido por la Jaeger Company, que lo conservó hasta 1978. El segundo titular lo transmitió en 1989 y fue adquirido por el titular actual en 2009. El coche fue adquirido por el titular anterior, un político destacado, en 2009 y se mantuvo en exhibición estática en su colección privada. El titular actual lo adquirió en 2023, momento en el que fue revisado, reacondicionado y puesto a punto.

La Condición

Pintura Oxford blue profunda en muy buen estado y confirmada como original de fábrica
La pintura no es perfecta, pero las señales de uso son ligeras y no afectan la impresión general
Conserva las opciones de fábrica que se enumeran arriba (excepto el reposacabezas)
Ruedas de radios cromadas en prácticamente como nuevas condiciones con neumáticos clásicos de calidad montados
Parte inferior como se muestra sin observaciones estructurales en MOT
Interior en cuero negro es de fábrica correcto, incluyendo opciones
El interior se presenta muy bien con solo un ligero envejecimiento a tener en cuenta
El coche conserva la radio de época
Las alfombrillas, el techo y los instrumentos se reportan en muy buen estado
La zona bajo el capó descrita por el vendedor como especialmente bien y correctamente presentada

Gran parte del atractivo de este coche radica en cuán fielmente conserva su especificación de fábrica original, hasta la larga lista de opciones solicitadas por Jaeger cuando adquirió el coche en 1968. Sigue muy bien presentado, con la pintura Oxford Blue oscura en buen estado y una acompañación elegante del cuero negro y la extensa cromada brillante.

La cabina de cuatro plazas está en buen estado y bien detallada con un volante de madera de tres radios y radio de época. El MOT voluntario actual confirma que la estructura está en buena forma.

La mecánica

3.995cc Tadek Marek seis cilindros en línea motor con especificación Vantage de 325bhp
Triple carburadores Weber
Transmisión automática Borg Warner de 3 velocidades
Equipado de fábrica con dirección asistida
Tren de transmisión de números coincidentes confirmado por el vendedor y la documentación
Según el proveedor, funciona y va muy bien
Sin observaciones en el MOT actual
Uso muy moderado desde 2006 confirmado por MOT

Para lograr el salto de potencia respecto al DB6 estándar, Aston Martin añadió carburadores Weber triples y elevó la relación de compresión. Algunos coches fueron revisados con esta especificación por la fábrica o posteriormente actualizados. Este coche de 1968 no es uno de ellos: salió de fábrica con este montaje, como confirman los registros de chasis en las fotos.

Los mismos registros de fábrica y el vendedor confirman que este Mk1 Vantage es de números coincidentes. Se dice que está en muy buen estado mecánico y que funciona y se conduce bien. Esa es una opinión respaldada por el útil MOT voluntario de marzo de 2026, que no muestra observaciones.

El coche ha sido poco utilizado desde que lo adquirió el vendedor en 2009. Eso, junto con el bajo número de titulares, respalda el kilometraje mostrado, aunque no está garantizado.

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