Aspectos destacados

Presentación impecable, restauración de alta calidad anterior al estilo temprano Series 1.5 RHD
Verde British Racing Green de fábrica sobre cuero Suede Green
Coche con números coincidentes confirmado por el Certificado Jaguar Heritage
Solo cinco propietarios en el Reino Unido desde 1989, con el propietario actual desde 2008
Motor reconstruido por Preston Jaguar Centre hace 10,000 millas
£2,640 de trabajos de renovación por un especialista clásico en marzo de 2024
Con mejoras: bomba de combustible eléctrica, frenos Coopercraft y un nuevo conjunto de cableado
Uso regular para rutas por Europa y Reino Unido, incluida la NC500
ITV vigente sin observaciones hasta mayo de 2026

La Atractiva

Para los entusiastas del E-Type, cuanto más antiguo, mejor. Esa fue claramente la norma aplicada a la restauración de este hermoso OTS verde British Racing Green de 1968 hace algunos años. El trabajo, realizado alrededor de 2010, implicó convertirlo a RHD y aplicar los faros integrados y la especificación europea que los puristas prefieren. El estado de números coincidentes y el esquema de color de verde British Racing Green sobre suede green se han conservado de forma útil.

Los registros de chasis de Jaguar muestran que este coche se fabricó en 1968 y se envió inicialmente a Estados Unidos. Volvió al Reino Unido en 1989 y ha tenido solo cinco propietarios en los 37 años transcurridos, el más reciente lo adquirió en 2008. Los propietarios anteriores incluyen David Booth, presidente del Lookers Group, que lo exhibió en el showroom de la empresa. El extenso expediente histórico demuestra una inversión considerable a lo largo de los años. Entre las obras notables se encuentra una reconstrucción del motor realizada hace 10,000 millas. En marzo de 2024, el coche fue enviado al especialista S A Sullivan Motors para 2.640 £ de trabajos de reparación, que incluyeron instalar el sistema de sonido digital de aspecto clásico y la atención a los sistemas de combustible y encendido.

El coche ha sido utilizado regularmente por su actual propietario para largos viajes por Europa y el Reino Unido, incluido un viaje continental de 2.000 millas y la NC500. Se beneficia de mejoras útiles como frenos Coopercraft, un nuevo cableado, un escape de acero inoxidable y una bomba de combustible eléctrica.

Además de la impresionante procedencia, el coche viene con la seguridad de una ITV actual válida sin advisories hasta mayo de 2026.

El vendedor dice:

“Con números coincidentes Series 1½ E-Type DHC, entregado nuevo en EE. UU. y en el Reino Unido desde 1989. Cuatro propietarios, incluyendo la propiedad a largo plazo desde 2003. Baja kilometración registrada respaldada por historial, incluyendo certificados MOT originales y un anuncio de 1995 que señala 21.521 millas, junto con una reconstrucción documentada del motor alrededor de las ~24k millas.

“Un ejemplar restaurado y bien mantenido de época.”

Historia y Documentación

Primer registro en 1968 en EE. UU.
Importado al Reino Unido en 1989
Primero registrado en el Reino Unido el 26 de septiembre de 1989
Cinco propietarios registrados desde la inscripción en UK
Historial de propiedad en UK detallado a continuación
Certificados MOT en papel original en archivo
V5C presente (matrícula WWA 33F)
Gran archivo de facturas que cubren el tiempo del coche en UK
Manual para radio digital de estilo clásico incluido
Restauración anterior con reconstrucción del motor en 1998
MOT voluntario vigente hasta el 7 de mayo de 2026 sin advisories
Usado para completar NC500, ruta a Goodwood Revival y ruta europea de 2.000 millas
Almacenado en seco durante los últimos 25 años, según se nos ha informado
03/24 - £2,640 - S A Sullivan Motors - cableado, radio nueva, encendido y trabajos en el sistema de combustible

Fabricación y Origen:

Fecha de fabricación: 27 de febrero de 1968
Proporcionado por Jaguar Cars, Nueva York
Llegó al Reino Unido: 1989 (aprox. 20 años cuando se importó)

Números y Certificación:

Chasis: 1E 17092
Motor: 7E 16205-9
Números coincidentes
Certificado Jaguar Heritage

Especificación Original

Certificado Heritage: Verde British Racing Green con interior negro

Propiedad:

Primero registrado en UK: 26 de septiembre de 1989
Thomas Davies (1989–1992)
Homes of Eccles (1992–1996)
David Booth – Presidente, Lookers Group (1996–2003)
Un propietario privado (2003–presente, 24 años)
Exhibido en los showrooms de Lookers durante la propiedad de Booth

Kilometraje

Registrado desde 19,106 millas (1989) a 31,405 millas (2002)
Más aprox. 2,500 millas (viaje a España, 2003)
Anuncio periodístico (1995) registra 21,521 millas
Respaldado por certificados MOT en papel original
Kilometraje bajo y estable respaldado por historial según el vendedor

Historia y Trabajo

Reconstrucción del motor por Preston Jaguar Centre a ~24,000 millas (1998), aproximadamente hace 10,000 millas, funciona muy bien y ha habido sustitución de la bomba de combustible eléctrica
Restauración antigua alrededor de 2010
Re-trim interior en 2010 (cambio de color)
Nueva instalación de cableado circa 2012
Frenos mejorados Coopercraft instalados en 2012
Diferencial de turismo instalado y reacondicionado (2014), con el velocímetro re-calibrado para ajustarse

La Condición

Esquema de color BRG de fábrica sobre Suede Green en muy buen estado
Pequeño desconchado a la vista en el panel delantero inferior como se muestra
Cromados exteriores en muy buen estado con acabado brillante, incluidos parachoques
Convertido a la disposición de faros integrados anterior con luces europeas
Inferior tal como se muestra sin avisos estructurales en MOT
Ruedas de alambre cromadas con repuesto a juego y neumáticos Dunlop Sport de época
Interior Suede Green retrimado en 2010 con alfombrillas y vinilo del maletero a juego
Radiodesign digital de estilo clásico de alta calidad instalado en 2024
Estructura de capota original conservada, con capota de calidad mohair posterior instalada
Escape de acero inoxidable instalado (downpipes no inoxidable)
Almacenado en seco cuando no se usa

La restauración de este coche puede haber terminado hace 16 años, pero apenas se nota en las fotos. La condición es un testimonio de la calidad del trabajo y del cuidado del actual poseedor. A pesar de usar el coche regularmente, incluso para rutas europeas y británicas, muestra pocos signos de uso. El ajuste al ras de las puertas y las aberturas correctas de los arcos traseros indican que la restauración fue realizada por expertos conocedores.

La carrocería va equipada con cromados bien cuidados y radios cromados elegantes con llantas de época Dunlop Sport de goma.

Existe un interior retrabajado, completado en 2010, con cuero Suede Green. Las alfombras y el vinilo del maletero combinan con los asientos y se presentan bien. Hay una ligera edad a notar en la almohadilla del conductor, pero no es antiestético.

La Mecánica

Motor en línea XK de 4,235 cc
Caja de cambios manual de cuatro velocidades con sincronizadores
Números coincidentes
Configuración de tres carburadores SU deseable
Motor reconstruido por Preston Jaguar Centre a ~24,000 millas en 1998
Coche ha recorrido aproximadamente 10,000 millas desde la reconstrucción del motor
El vendedor indica que el motor funciona muy bien
£2,640 de trabajos generales en marzo de 2024 por un especialista clásico como se indica más arriba
Usado regularmente para turismo de largas distancias por el actual poseedor
Sin advisories en MOT

Actualizaciones notables:

Instalada bomba de combustible eléctrica de repuesto
Nuevo cableado instalado circa 2012
Frenos Coopercraft mejorados instalados en 2012
Diferencial de turismo instalado y reacondicionado en 2014
Velocímetro recalibrado para adaptarse al diferencial

Las Series 1.5 E-Types posteriores son posiblemente las de especificación de turismo “ideales” porque combinan la unidad XK de 4.2 L más la caja de cambios manual con sincronizadores. Este coche añade frenos Coopercraft mejorados, una bomba eléctrica de combustible y un diferencial de turismo reconstruido a esa especificación; adiciones prudentes que mejoran la usabilidad y la conducción del coche.

A diferencia de algunos E-Types tempranos, este coche ha sido usado y disfrutado, aunque con moderación. El actual poseedor ha realizado largos viajes a Europa y por el Reino Unido, incluida la hermosa NC500 y una visita al Goodwood Revival. Eso ha añadido alrededor de 10.000 millas desde que el motor fue reconstruido por especialistas Jaguar a finales de los 90. Se nos dice que este coche sigue siendo de números coincidentes.

En 2024, el coche fue enviado al especialista S A Sullivan Motors para trabajos de reparación que cubren los sistemas de encendido y combustible, cableado e instalación de una radio digital de estilo clásico con altavoces. Es indicio del enfoque del actual propietario a largo plazo que el coche se haya enviado a ITV anualmente, a pesar de que ya no es un requisito legal. La prueba actual llega hasta mayo de 2026 sin advisories.

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